一种转向节变压力夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向节变压力夹具，包括底座、第一压紧装置、限位卡和第二压紧装置，底座一侧设置有限位槽，第一压紧装置设置在限位槽一侧，包括安装座、连接件、压紧件、压紧销、支撑销，限位卡设置在第一压紧装置一侧，包括安装座、调节销、限位板、固定销，第二压紧装置设置在限位卡一侧，包括安装座、连接件、压紧件、压紧卡头、支撑座、支撑销，安装座和底座内安装有主油路和回油路，主油路上安装有叠加式电控减压阀，本实用新型专利技术可以实现对转向节在各个方向上的压紧固定，防止转向节出现位置偏移，提高夹紧定位的稳定性，且可以根据不同的加工阶段设定不同的压紧力，避免产品的变形，保证产品质量。适用于转向节的加工。适用于转向节的加工。适用于转向节的加工。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节变压力夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件生产制造领域，具体是一种转向节变压力夹具。

技术介绍

[0002]转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，现有转向节主销孔加工工序粗精加工一次装夹完成，因粗加工阶段加工余量较大，为保证加工效率，背吃刀量较大，切削力大，需要较大的压紧力，由于转向节主销孔壁厚薄，压紧力大导致工件受力变形，在机床上尺寸合格，但把工件从夹具上取下后，工件会恢复原有状态，导致产品主销孔圆柱度超差，即现有的转向节夹具在转向节生产制作中进行键槽、开口销或钻孔操作时，由于夹具压力固定，不能变化，压紧力太大导致工件加工变形，影响产品质量，使产品合格率降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种转向节变压力夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向节变压力夹具，包括底座、第一压紧装置、限位卡和第二压紧装置，所述底座上设置有装配孔，底座一侧设置有限位槽，限位槽一侧内壁安装有固定销，另一侧内壁安装有固定座，固定座上安装有调节销，固定座由固定螺栓安装在底座上，调节销和固定座螺纹连接，所述第一压紧装置设置在限位槽一侧，第一压紧装置包括安装座、连接件、压紧件、压紧销、支撑销，安装座通过固定螺栓安装在底座上，安装座上固定连接有液压缸， 连接件一端和安装座通过转动轴转动连接，另一端和压紧件中部通过转动轴转动连接，压紧件一端和液压缸上端通过转动轴转动连接，另一端安装有压紧销，压紧销下方在底座上安装有支撑销，所述限位卡设置在第一压紧装置一侧，限位卡包括安装座、调节销、限位板、固定销，安装座由固定螺栓安装在底座上，安装座上端一侧安装有调节销，调节销和安装座螺纹连接，限位板由固定螺栓安装在底座上，限位板上安装有两个固定销，所述第二压紧装置设置在限位卡一侧，第二压紧装置包括安装座、连接件、压紧件、压紧卡头、支撑座、支撑销，安装座通过固定螺栓安装在底座上，安装座上固定连接有液压缸，连接件一端和安装座通过转动轴转动连接，另一端和压紧件中部通过转动轴转动连接，压紧件一端和液压缸上端通过转动轴转动连接，另一端安装有压紧卡头，压紧卡头下方在底座上安装有支撑座，支撑座上安装有支撑销，所述安装座和底座内安装有主油路和回油路，主油路上安装有叠加式电控减压阀。
[0005]作为本技术进一步的方案：所述第二压紧装置对称设置有两个。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述底座对应固定螺栓的位置设置有螺纹孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述固定座和安装座对应调节销的位置设置有螺
纹孔。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述限位板为弧形板。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述压紧卡头为梯形板状。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可以实现对转向节在各个方向上的压紧固定，防止转向节出现位置偏移，提高夹紧定位的稳定性，且可以根据不同的加工阶段设定不同的压紧力，避免产品的变形，保证产品质量。
附图说明
[0011]图1为转向节变压力夹具结构示意图。
[0012]图2为转向节变压力夹具俯视结构示意图。
[0013]图3为转向节变压力夹具俯视剖视结构示意图。
[0014]图4为转向节变压力夹具工作状态结构示意图。
[0015]图中：底座1、第一压紧装置2、限位卡3、第二压紧装置4、装配孔5、限位槽6、固定销7、固定座8、调节销9、固定螺栓10、安装座11、连接件12、压紧件13、压紧销14、支撑销15、液压缸16、转动轴17、限位板18、压紧卡头19、支撑座20、主油路21、回油路22、叠加式电控减压阀23。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种转向节变压力夹具，包括底座1、第一压紧装置2、限位卡3和第二压紧装置4，所述底座1上设置有装配孔5，底座1一侧设置有限位槽6，限位槽6一侧内壁安装有固定销7，另一侧内壁安装有固定座8，固定座8上安装有调节销9，固定座8由固定螺栓10安装在底座1上，调节销9和固定座8螺纹连接，所述第一压紧装置2设置在限位槽6一侧，第一压紧装置2包括安装座11、连接件12、压紧件13、压紧销14、支撑销15，安装座11通过固定螺栓10安装在底座1上，底座1对应固定螺栓10的位置设置有螺纹孔，安装座11上固定连接有液压缸16， 连接件12一端和安装座11通过转动轴17转动连接，另一端和压紧件13中部通过转动轴17转动连接，压紧件13一端和液压缸16上端通过转动轴17转动连接，另一端安装有压紧销14，压紧销14下方在底座1上安装有支撑销15，所述限位卡3设置在第一压紧装置2一侧，限位卡3包括安装座11、调节销9、限位板18、固定销7，安装座11由固定螺栓10安装在底座1上，安装座11上端一侧安装有调节销9，调节销9和安装座11螺纹连接，固定座8和安装座11对应调节销9的位置设置有螺纹孔，限位板18由固定螺栓10安装在底座1上，限位板18上安装有两个固定销7，限位板18为弧形板，所述第二压紧装置4设置在限位卡3一侧，第二压紧装置4对称设置有两个，第二压紧装置4包括安装座11、连接件12、压紧件13、压紧卡头19、支撑座20、支撑销15，安装座11通过固定螺栓10安装在底座1上，安装座11上固定连接有液压缸16，连接件12一端和安装座11通过转动轴17转动连接，另一端和压紧件13中部通过转动轴17转动连接，压紧件13一端和液压缸16上端通过转动轴17转动连
接，另一端安装有压紧卡头19，压紧卡头19为梯形板状，压紧卡头19下方在底座1上安装有支撑座20，支撑座20上安装有支撑销15，所述安装座11和底座1内安装有主油路21和回油路22，主油路21上安装有叠加式电控减压阀23。
[0018]本技术可以实现对转向节在各个方向上的压紧固定，防止转向节出现位置偏移，提高夹紧定位的稳定性，且可以根据不同的加工阶段设定不同的压紧力，避免产品的变形，保证产品质量。
[0019]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向节变压力夹具，包括底座（1）、第一压紧装置（2）、限位卡（3）和第二压紧装置（4），其特征在于：所述底座（1）上设置有装配孔（5），底座（1）一侧设置有限位槽（6），限位槽（6）一侧内壁安装有固定销（7），另一侧内壁安装有固定座（8），固定座（8）上安装有调节销（9），固定座（8）由固定螺栓（10）安装在底座（1）上，调节销（9）和固定座（8）螺纹连接，所述第一压紧装置（2）设置在限位槽（6）一侧，第一压紧装置（2）包括安装座（11）、连接件（12）、压紧件（13）、压紧销（14）、支撑销（15），安装座（11）通过固定螺栓（10）安装在底座（1）上，安装座（11）上固定连接有液压缸（16）， 连接件（12）一端和安装座（11）通过转动轴（17）转动连接，另一端和压紧件（13）中部通过转动轴（17）转动连接，压紧件（13）一端和液压缸（16）上端通过转动轴（17）转动连接，另一端安装有压紧销（14），压紧销（14）下方在底座（1）上安装有支撑销（15），所述限位卡（3）设置在第一压紧装置（2）一侧，限位卡（3）包括安装座（11）、调节销（9）、限位板（18）、固定销（7），安装座（11）由固定螺栓（10）安装在底座（1）上，安装座（11）上端一侧安装有调节销（9），调节销（9）和安装座（11）螺纹连接，限位板（18）由固定螺栓（10）安装在底座（1）上，限位板（18）上安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐生荣，王战兵，刘海军，童伟，邴涵，杜鑫，杨军伟，刘舒豪，艾然，杨林，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：