一种共轨船用高压油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种共轨船用高压油管，包括油管本体，油管本体的上端设有缓压箱，缓压箱内设有空腔，空腔内壁上设有固定板，固定板上设有通口，通口的上方设有滑动柱，滑动柱的外侧滑动连接于缓压箱内，滑动柱的下端设有压板。该油管可以通过防腐层、耐温防护层和橡皮套对其表面进行防护，使得油管的防护较为充分；该油管当压力值过大时，有损坏油管的风险时，可以将压板推开，使得油品通过通口进入空腔的上部内壁，再通过滑动柱上的T型通道流出，起到很好的缓解压力的作用，避免管道的损坏。避免管道的损坏。避免管道的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种共轨船用高压油管


[0001]本技术属于共轨船
，具体为一种共轨船用高压油管。

技术介绍

[0002]在现代工业中，高压管道应用很广，许多化工生产工艺已采用10
‑
100MPa的高压，目前比较重要的有合成氨生产、尿素生产、甲醇生产以及石油加氢裂化等；连接高压化工生产装置的管道，是高压化工生产工艺系统中的重要组成部分，在整个装置中所占比重也很大；通常所说的高压管道是指压力为10
‑
100MPa的流体介质管道，压力超过100MPa的管道称为超高压管道。
[0003]现有的高压油管的外表面通常防护的很不充分，很容易使得管道受到损伤，使得管道的使用寿命较低，同时管道破损很容易使得油品的大量泄漏，增强了管道的安全隐患，同时当管道压力过大，超过管道的压力极限时，很容易使得管道爆裂，影响管道的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种共轨船用高压油管，以解决管道表面保护不当的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种共轨船用高压油管，包括油管本体，所述油管本体的上端设有缓压箱，缓压箱与油管本体之间一体制成，并且两者之间相互连通，所述缓压箱内设有空腔，空腔设于缓压箱的内壁中心，所述空腔内壁上设有固定板，固定板为圆形，固定焊接在空腔的内壁，所述固定板上设有通口，通口设置在固定板的正中心位置，所述通口的上方设有滑动柱，滑动柱的圆心和通口的圆心处于同一水平线上，所述滑动柱的外侧滑动连接于缓压箱内，滑动柱的外表面可以在缓压箱内进行上下滑动，所述滑动柱的下端设有压板，压板固定焊接在滑动柱的下端。
[0006]优选的，所述油管本体的外侧设有防腐层，防腐层采用环氧沥青漆均匀的涂覆在油管本体的外表面，可以很好的对油管本体的进行遮蔽，形成保护膜，提高油管本体的耐腐效果。
[0007]优选的，所述防腐层的外侧涂覆有耐温防护层，耐温防护层采用水性涂料，均匀涂敷在防腐层的外表面，将防腐层进行包裹，可以对油管本体提供有效的耐温保护。
[0008]优选的，所述油管本体上滑动套接有橡皮套，橡皮套可以在涂覆耐温防护层的油管本体外表面上滑动。
[0009]优选的，所述压板的下端接触连接于固定板的上表面，压板的截面积大于通口的截面积，使得压板贴合在固定板上时会将通口进行完全的遮盖。
[0010]优选的，所述滑动柱内设有T型通道，T型通道设置在滑动柱内，方便与外界大气进行连通。
[0011]优选的，所述滑动柱上套接有弹簧，弹簧的一端固定焊接在空腔内壁，另一端固定
焊接在压板上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该油管可以通过防腐层、耐温防护层和橡皮套对其表面进行防护，使得油管的防护较为充分。
[0013]2.该油管当压力值过大时，有损坏油管的风险时，可以将压板推开，使得油品通过通口进入空腔的上部内壁，再通过滑动柱上的T型通道流出，起到很好的缓解压力的作用，避免管道的损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的缓压箱局部放大截面图；
[0016]图3为本技术的油管本体截面图。
[0017]图中：1、油管本体；11、防腐层；12、耐温防护层；13、橡皮套；21、缓压箱；22、空腔；23、固定板；24、通口；25、滑动柱；26、压板；27、T型通道；28、弹簧。
具体实施方式
[0018]请参阅图1、图2和图3，一种共轨船用高压油管，包括油管本体1，油管本体1的上端设有缓压箱21，缓压箱21与油管本体1之间一体制成，并且两者之间相互连通，缓压箱21内设有空腔22，空腔22设于缓压箱21的内壁中心，空腔22内壁上设有固定板23，固定板23为圆形，固定焊接在空腔22的内壁，固定板23上设有通口24，通口24设置在固定板23的正中心位置，通口24的上方设有滑动柱25，滑动柱25的圆心和通口24的圆心处于同一水平线上，滑动柱25的外侧滑动连接于缓压箱21内，滑动柱25的外表面可以在缓压箱21内进行上下滑动，滑动柱25的下端设有压板26，压板26固定焊接在滑动柱25的下端。
[0019]请参阅图1和图3，油管本体1的外侧设有防腐层11，防腐层11采用环氧沥青漆均匀的涂覆在油管本体1的外表面，可以很好的对油管本体1的进行遮蔽，形成保护膜，提高油管本体1的耐腐效果。
[0020]请参阅图1和图3，防腐层11的外侧涂覆有耐温防护层12，耐温防护层12采用水性涂料，均匀涂敷在防腐层11的外表面，将防腐层11进行包裹，可以对油管本体1提供有效的耐温保护。
[0021]请参阅图1和图3，油管本体1上滑动套接有橡皮套13，橡皮套13可以在涂覆耐温防护层12的油管本体1外表面上滑动。
[0022]请参阅图2，压板26的下端接触连接于固定板23的上表面，压板26的截面积大于通口24的截面积，使得压板26贴合在固定板23上时会将通口24进行完全的遮盖。
[0023]请参阅图1和图2，滑动柱25内设有T型通道27，T型通道27设置在滑动柱25内，方便与外界大气进行连通。
[0024]请参阅图1和图2，滑动柱25上套接有弹簧28，弹簧28的一端固定焊接在空腔22内壁，另一端固定焊接在压板26上。
[0025]本方案的工作原理是：首先，防腐层11采用环氧沥青漆均匀的涂覆在油管本体1的外表面，可以很好的对油管本体1的进行遮蔽，形成保护膜，提高油管本体1的耐腐效果，耐温防护层12采用水性涂料，均匀涂敷在防腐层11的外表面，将防腐层11进行包裹，可以对油
管本体1提供有效的耐温保护，橡皮套13可以在涂覆耐温防护层12的油管本体1外表面上滑动，对管道进行有效的遮盖进一步对其进行保护，当油管本体1内部的压力过大时，可以使得油品进入到缓压箱21的空腔22将压板26向上推动，使得压板26上移，带动滑动柱25上移，此时将弹簧28压缩，使得油品可以通过固定板23上的通口24，再通过滑动柱25上的T型通道27流出，有效的将油管本体1内的压力进行泄放。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共轨船用高压油管，包括油管本体(1)，其特征在于：所述油管本体(1)的上端设有缓压箱(21)，所述缓压箱(21)内设有空腔(22)，所述空腔(22)内壁上设有固定板(23)，所述固定板(23)上设有通口(24)，所述通口(24)的上方设有滑动柱(25)，所述滑动柱(25)的外侧滑动连接于缓压箱(21)内，所述滑动柱(25)的下端设有压板(26)。2.根据权利要求1所述的一种共轨船用高压油管，其特征在于：所述油管本体(1)的外侧设有防腐层(11)。3.根据权利要求2所述的一种共轨船用高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学柏，廖德余，李迪秋，
申请(专利权)人：昆山肯达欧曼燃油喷射系统有限公司，
类型：新型
国别省市：