本实用新型专利技术涉及医疗用品技术领域，具体是一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，包括主桥梁和桥梁引道，所述主桥梁和桥梁引道相对的一侧均开设有嵌合槽，并且嵌合槽内贴合有异形角铁，所述异形角铁的外侧焊接有拉筋，且主桥梁的桥梁引道上预埋有锚固螺栓，且锚固螺栓和拉筋交错焊接，所述异形角铁的内侧安装有橡胶板，且橡胶板的顶部搭接有平板，且平板上铺盖有遮挡板。本装置通过在桥梁变形缝上铺设橡胶板，从而在保证伸缩缝供的同时，又能够对生存方进行遮挡保护，防止伸缩缝因为雨水的渗入而导致截面进水，造成内部钢筋锈蚀，同时也能够防止汽车在行驶的过程中，车轮会对伸缩缝边缘处进行压迫而造成伸缩缝边角崩塌。处进行压迫而造成伸缩缝边角崩塌。处进行压迫而造成伸缩缝边角崩塌。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置
[0001]本技术涉及市政工程
，具体是一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置。
技术介绍
[0002]桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
[0003]现有的桥梁伸缩缝大多采用金属或者橡胶板进行填缝，其中橡胶板不生锈且弹性大是填充伸缩缝的优质材料，但是橡胶板的承压能力弱，长时间被车辆压过后易开裂。因此，本领域技术人员提供了一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，包括主桥梁和桥梁引道，所述主桥梁和桥梁引道相对的一侧均开设有嵌合槽，并且嵌合槽内贴合有异形角铁，所述异形角铁的外侧焊接有拉筋，且主桥梁的桥梁引道上预埋有锚固螺栓，且锚固螺栓和拉筋交错焊接，所述异形角铁的内侧安装有橡胶板，且橡胶板的顶部搭接有平板，且平板上铺盖有遮挡板，所述橡胶板的顶部前端端熔接有承载板。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述橡胶板为L型构件，且橡胶板内为中空结构，所述橡胶板内等距排列有弹簧，所述橡胶板的顶部、异形角铁、主桥梁以及桥梁引道的顶部内端均在同一直线上。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述承载板为倒置的直角梯形构件，且承载板的顶部前端连接有挑板，所述平板搭接在承载板以及挑板上。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述承载板和橡胶板之间均连接有锚杆，且锚杆之间螺纹连接有环套，所述承载板的锚杆末端套接有螺母，且橡胶板和锚杆的连接处设有转轴。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述承载板的外壁通过沥青粘贴有搭角板，且搭角板的底端贴合有拱板，所述拱板的两端通过螺钉楔在承载板的外壁上。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述拱板的底端等距连接有连接板，且连接板内开设有涵洞，所述连接板的底端设有托板，且托板的底端贴合有安装墩，所述安装墩浇筑在主桥梁的桥梁引道的内侧上。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述平板相对的一面为锯齿状结构，且平板之
间通过锯齿相互交错贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过在桥梁变形缝上铺设橡胶板，从而在保证伸缩缝供的同时，又能够对生存方进行遮挡保护，防止伸缩缝因为雨水的渗入而导致截面进水，造成内部钢筋锈蚀，同时也能够防止汽车在行驶的过程中，车轮会对伸缩缝边缘处进行压迫而造成伸缩缝边角崩塌，本装置的橡胶板为组合式结构，其中一个和变形缝上的异形角铁连接起到过渡作用，另一个主要起到承压和传递力的作用，二者之间通过卡和固定，并且通过锚杆进行约束牵引，这样做的好处是防止汽车在行驶过程中，其重力会作用在橡胶板上，从而导致橡胶板和异形胶体的连接处分离，造成雨水渗入，但通过本方式可以将重力前移并在中间处集中，随后将重力传递到拱板上，拱板可以将力向四周均匀地分散开来，由顶点扩散到两端，将力传递到主桥梁和桥梁引道上。
附图说明
[0013]图1为一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置的结构示意图；
[0014]图2为一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置中内部的结构示意图；
[0015]图3为一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置中力传递机构的结构示意图。
[0016]图中：1、主桥梁；2、橡胶板；3、异形角铁；4、平板；5、遮挡板；6、锚固螺栓； 7、挑板；8、承载板；9、拉筋；10、锚杆；11、弹簧；12、拱板；13、搭角板；14、托板；15、涵洞；16、连接板；17、桥梁引道；18、安装墩。
具体实施方式
[0017]请参阅图1～3，本技术实施例中：一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，包括主桥梁1的桥梁引道17，主桥梁1和桥梁引道17相对的一侧均开设有嵌合槽，并且嵌合槽内贴合有异形角铁3，异形角铁3的外侧焊接有拉筋9，且主桥梁1的桥梁引道17上预埋有锚固螺栓6，且锚固螺栓6和拉筋9交错焊接，异形角铁3的内侧安装有橡胶板2，且橡胶板2的顶部搭接有平板4，且平板4上铺盖有遮挡板5，橡胶板2的顶部前端端熔接有承载板8。
[0018]在图2中，橡胶板2为L型构件，且橡胶板2内为中空结构，橡胶板2内等距排列有弹簧11，橡胶板2的顶部、异形角铁3、主桥梁1以及桥梁引道17的顶部内端均在同一直线上，橡胶板2主要起到过度作用，是平板4的支撑部件和承载板8的支点。
[0019]在图2中，承载板8为倒置的直角梯形构件，且承载板8的顶部前端连接有挑板7，平板4搭接在承载板8以及挑板7上，承载板8的作用主要是用来承受来着上方的压力，汽车在行驶过程中，其重力会作用在橡胶板2上，从而导致橡胶板2和异形角铁3的连接处分离，造成雨水渗入，但通过承载板8可以将重力前移并在中间处集中，随后将重力传递到拱板12上。
[0020]在图2中，承载板8和橡胶板2之间均连接有锚杆10，且锚杆10之间螺纹连接有环套，承载板8的锚杆10末端套接有螺母，且橡胶板2和锚杆10的连接处设有转轴，锚杆 10主要是为承载板8提供一个拉力，防止承载板8由于重力的原因而导致倾斜，通过环套和转轴可以调节两个锚杆10之间距离，从而使承载板8的角度可以控制。
[0021]在图2中，承载板8的外壁通过沥青粘贴有搭角板13，且搭角板13的底端贴合有拱板12，拱板12的两端通过螺钉楔在承载板8的外壁上，搭角板13其作用是防止雨水渗透到拱
板12的连接点上。
[0022]在图3中，拱板12的底端等距连接有连接板16，且连接板16内开设有涵洞15，连接板16的底端设有托板14，且托板14的底端贴合有安装墩18，安装墩18浇筑在主桥梁 1的桥梁引道17的内侧上，拱板12可以将力扩散到两端，从而将力传递到主桥梁1和桥梁引道17上，并通过连接板16和托板14提供支撑力，安装墩18主要是用于提供支点。
[0023]在图1中，平板4相对的一面为锯齿状结构，且平板4之间通过锯齿相互交错贴合，该设置的作用是使平板4之间能够稳定，但是可以有空间进行伸缩。
[0024]本技术的工作原理是：使用时将异形角铁3贴合在主桥梁1和桥梁引道17的嵌合槽处，并将异形角铁3的拉筋9与主桥梁1和桥梁引道17的锚固螺栓6进行焊接，同时在锚固螺栓6顶部补浇混凝土，随后将橡胶板2铺设在异形角铁3上通过沥青粘贴，根据情况调整锚杆10的长度，锚杆10主要是为承载板8提供一个拉力，防止承载板8由于重力的原因而导致倾斜，通过环套和转轴可以调节两个锚本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，包括主桥梁(1)和桥梁引道(17)，其特征在于：所述主桥梁(1)和桥梁引道(17)相对的一侧均开设有嵌合槽，并且嵌合槽内贴合有异形角铁(3)，所述异形角铁(3)的外侧焊接有拉筋(9)，且主桥梁(1)的桥梁引道(17)上预埋有锚固螺栓(6)，且锚固螺栓(6)和拉筋(9)交错焊接，所述异形角铁(3)的内侧安装有橡胶板(2)，且橡胶板(2)的顶部搭接有平板(4)，且平板(4)上铺盖有遮挡板(5)，所述橡胶板(2)的顶部前端端熔接有承载板(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，其特征在于，所述橡胶板(2)为L型构件，且橡胶板(2)内为中空结构，所述橡胶板(2)内等距排列有弹簧(11)，所述橡胶板(2)的顶部、异形角铁(3)、主桥梁(1)以及桥梁引道(17)的顶部内端均在同一直线上。3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的板式橡胶伸缩装置，其特征在于，所述承载板(8)为倒置的直角梯形构件，且承载板(8)的顶部前端连接有挑板(7)，所述平板(4)搭接在承载板(8)以及挑板(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩军，陆向航，
申请(专利权)人：贵州省铁交路桥设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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