一种汽车控制器针脚电性能检测工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括底板、托架、探针架及推拉机构，托架滑动安装在底板上、用于安置汽车控制器并对其定位，探针架固定安装在托架滑行方向前端的底板上，推拉机构固定安装在托架滑行方向后端的底板上且与托架相连接；汽车控制器面向探针架的一端为母端针脚；探针架上设有与母端针脚对应的公端插头，公端插头具有若干根探针，探针分别焊接引线与检测系统电性连接；推拉机构用于推动托架在底板上向探针架滑行从而实现母端针脚与公端插头的对接。本实用新型专利技术通过托架可以实现汽车控制器的定位，然后通过推拉机构能够快速地实现与检测系统的连接，从而进行针脚的批量检测，提高了检测效率和准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制器针脚电性能检测工装


[0001]本技术涉及电子产品针脚检测
，具体涉及一种汽车控制器针脚电性能检测工装。

技术介绍

[0002]汽车控制器（即电控单元，Electronic Control Unit，简称ECU）是发动机的综合控制装置，作用是合理有效的管理发动机的喷油和点火，以保证汽车发动机工作的高效率，进而保证了汽车能源使用的高效、经济、环保。它的功能好坏对整车性能好坏有着直接的关系。
[0003]汽车控制器成品设有数量众多（多达80针）的针脚，如图1所示，每个针脚可以配置不同的功能，以实现对车辆的控制。在生产过程中，汽车控制器装配完成后，需要对其针脚进行电性能检测，以检测针脚是否能够正常工作和是否存在配置异常的情况。
[0004]目前，传统的对汽车控制器针脚进行检测的方法，主要是依靠人工检测，即通过人工查看每个针脚是否正常。然而，通过人工查看每个针脚是否正常的方式存在成本较高、效率低下的问题，而且汽车控制器针脚与检测系统连接时不够稳定，检测准确性差。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种汽车控制器针脚电性能检测工装，能够快速地实现汽车控制器针脚与检测系统的连接，可以对汽车控制器众多针脚进行批量检测，检测效率和准确性高。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括：
[0008]底板；
[0009]托架，滑动安装在所述底板上，用于安置汽车控制器并对其定位；
[0010]探针架，固定安装在所述托架滑行方向前端的底板上；及
[0011]推拉机构，固定安装在所述托架滑行方向后端的底板上且与所述托架相连接；
[0012]其中，所述汽车控制器面向所述探针架的一端为母端针脚；所述探针架上设有与所述母端针脚对应的公端插头，所述公端插头具有若干根探针，所述探针分别焊接引线与检测系统电性连接；所述推拉机构用于推动所述托架在所述底板上向所述探针架滑行从而实现所述母端针脚与所述公端插头的对接。
[0013]在本申请公开的一个实施例中，所述探针架包括相互连接的座板及针板，所述座板与所述底板固定连接，所述插头固定安装在所述针板朝向所述托架的侧面上，所述探针穿过所述针板后向外延伸。
[0014]在本申请公开的一个实施例中，所述针板与所述座板可拆卸连接。
[0015]在本申请公开的一个实施例中，所述托架包括依次连接的托板、挡板、连杆及推板，所述托板顶面设有四个与所述汽车控制器安装孔对应的定位柱、用于所述汽车控制器
的定位，所述托板底面设有两对平行布置的滑块，所述滑块与设于所述底板上的导轨滑动连接；所述推板与所述推拉机构的输出端固定连接。
[0016]在本申请公开的一个实施例中，所述推拉机构为推拉快钳。
[0017]在本申请公开的一个实施例中，还包括压紧机构，所述压紧机构固定安装所述托板上、用于压紧所述母端针脚。
[0018]在本申请公开的一个实施例中，所述压紧机构为压紧快钳。
[0019]在本申请公开的一个实施例中，所述压紧快钳具有一夹套及滑动设于所述夹套内的压杆，所述压杆可通过螺母与所述夹套锁紧。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过托架可以实现汽车控制器的定位，然后通过推拉机构能够快速地实现与检测系统的连接，从而进行针脚的批量检测，提高了检测效率和准确性；
[0022]2、针板与座板可拆卸连接，在检测不同针脚的汽车控制器成品时，可更换对应的公端插头与之匹配，从而扩大了本工装的适用范围；
[0023]3、设置的压紧机构用于压紧母端针脚，以防止在后续与公端插头对接过程中发生上翘，从而保证连接的稳定性，提高检测准确率；
[0024]4、通过松开螺母，可调节压紧快钳的压杆在夹套内的位置和夹套下侧压杆的长度，从而改变压紧位置和压紧力度，使其能够对不同汽车控制器的母端针脚进行压紧，进而扩大了本工装的适用范围。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为汽车控制器的立体结构示意图；
[0027]图2为本技术在检测汽车控制器针脚电性能时的立体结构示意图；
[0028]图3为本技术的立体结构示意图；
[0029]图4为本技术另一角度的立体结构示意图；
[0030]图5为图4中局部A放大结构示意图。
具体实施方式
[0031]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。
[0035]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0036]参见图1～图5所示，本技术提供了一种汽车控制器针脚电性能检测工装，包括：
[0037]底板100；
[0038]托架200，滑动安装在底板100上，用于安置汽车控制器600并对其定位；
[0039]探针架300，固定安装在托架200滑行方向前端的底板100上；及
[0040]推拉机构400，固定安装在托架200滑行方向后端的底板100上且与托架200相连接；
[0041]其中，汽车控制器600面向探针架300的一端为母端针脚610；探针架300上设有与母端针脚610本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于，包括：底板；托架，滑动安装在所述底板上，用于安置汽车控制器并对其定位；探针架，固定安装在所述托架滑行方向前端的底板上；及推拉机构，固定安装在所述托架滑行方向后端的底板上且与所述托架相连接；其中，所述汽车控制器面向所述探针架的一端为母端针脚；所述探针架上设有与所述母端针脚对应的公端插头，所述公端插头具有若干根探针，所述探针分别焊接引线与检测系统电性连接；所述推拉机构用于推动所述托架在所述底板上向所述探针架滑行从而实现所述母端针脚与所述公端插头的对接。2.根据权利要求1所述的汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于，所述探针架包括相互连接的座板及针板，所述座板与所述底板固定连接，所述插头固定安装在所述针板朝向所述托架的侧面上，所述探针穿过所述针板后向外延伸。3.根据权利要求2所述的汽车控制器针脚电性能检测工装，其特征在于，所述针板与所述座板可拆卸连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，余元骏，周涛，张怡，苟志鹏，黄天益，
申请(专利权)人：成都恩吉威汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：