【技术实现步骤摘要】
一种适用于宽温度范围的高压密封结构
[0001]本技术涉及新能源汽车零部件
,特别是一种适用于宽温度范围的高压密封结构
。
技术介绍
[0002]在
H2
燃料电池供氢系统或燃氢发动机中,
H2
减压器的工作温度范围为
‑
40℃
至
120℃。
由于车即会在冬季低温下行驶也会在夏季高温下行驶,若
H2
减压器的密封压力为
70Mpa
的高压密封时,很容易导致柱塞式减压器
、
减压器电磁筒状外部件之间的密封失效
。
[0003]目前,市面上的
H2
减压器电磁阀筒状外部件密封圈,其材料选择主要有三种:
1、
采用耐高温密封材料,硬度较高,能在高温下进行密封,但低温下密封效果较差,适用于长期工作在高温环境下的
H2
减压器;
2、
采用耐低温密封材料,硬度较低,能在低温下进行密封,但高温下密封效果较差,容易出现泄漏;
3、
采用专用定制密封材料,能同时满足高温和低温环境下的密封要求,但此类密封材料成本较高
。
[0004]上述前两种成本较低,第一种适合夏季情况工作
、
第二种适合冬季情况下工作,但换季时可能导致密封失效
。
第三种任何季节均可,但成本太高
。
[0005]基于此,本公司设计一适用于宽温度范围的高压密封结构,通过结构
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种适用于宽温度范围的高压密封结构,其特征在于:包括柱状中心件
(3)、
筒状外部件
(4)
,柱状中心件
(3)
装在筒状外部件
(4)
内;所述柱状中心件
(3)、
筒状外部件
(4)
之间,通过在柱状中心件
(3)
上套设有高温密封圈
(1)、
低温密封圈
(2)
进行密封;且高温密封圈
(1)、
低温密封圈
(2)
互相接触;在低温环境下,低温密封圈
(2)
具有弹性进行密封
、
而高温密封圈
(1)
失去弹性变硬起到支撑作用;在高温环境下,高温密封圈
(1)
具有弹性进行密封
、
低温密封圈
(2)
则变软起到填充作用
。2.
根据权利要求1所述的一种适用于宽温度范围的高压密封结构,其特征在于:所述柱状中心件
(3)
上开有环形槽,高温密封圈
(1)、
低温密封圈
(2)
均套设在环形槽内
。3.
根据权利要求1所述的一种适用于宽温度范围的高压密封结构,其特征在于:所述柱状中心件
(3)、
筒状外部件
(4)
在低温环境下密封时,最低气温不小于
‑
40℃、
且最高流体压力不超过
70MPa
;所述柱状中心件
(3)、
筒状外部件
(4)
在高温环境下密封时,最高气温不大于
120℃、
且最高流体压力不超过
70MPa。4.
根据权利要求1~3任一项所述的一种适用于宽温度范围的高压密封结构,其特征在于:其用于
H2
减压器高压...
【专利技术属性】
技术研发人员:周涛,苟志鹏,郝建明,汪洋,余元骏,张怡,邹建,熊新杨,王广申,
申请(专利权)人:成都恩吉威汽车技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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