本实用新型专利技术公开了一种多级自动防车辆泡水支撑气囊装置，包括：装置本体，所述装置本体上设有开口向上的安装槽；多级支撑体系，包括安装于所述安装槽内且上下叠放的多个支撑气囊，每个所述支撑气囊上分别连接有充气装置；控制装置，包括水压传感器以及与所述水压传感器连接的电子控制器，多个所述充气装置分别与所述电子控制器连接，所述电子控制器根据所述水压传感器的压力逐个控制多个所述充气装置对多个所述支撑气囊充气。本实用新型专利技术在水位上升到危险程度时可以自动抬高车辆，且可根据水位逐级升高车辆的高度，可完全规避车辆浸水的风险，更加实用。更加实用。更加实用。
【技术实现步骤摘要】
多级自动防车辆泡水支撑气囊装置
[0001]本技术涉及车辆防泡水
，尤其涉及一种多级自动防车辆泡水支撑气囊装置。
技术介绍
[0002]近年城市内涝等水患不断，很多时候由于误判水情或城市高低地势等影响，人们无法及时的将车辆挪移到安全地方，造成大量车辆被水浸泡，人们财产损失严重。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种多级自动防车辆泡水支撑气囊装置，在水位上升到危险程度时可以自动抬高车辆。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种多级自动防车辆泡水支撑气囊装置，包括：
[0005]装置本体，所述装置本体上设有开口向上的安装槽；
[0006]多级支撑体系，包括安装于所述安装槽内且上下叠放的多个支撑气囊，每个所述支撑气囊上分别连接有充气装置；
[0007]控制装置，包括水压传感器以及与所述水压传感器连接的电子控制器，多个所述充气装置分别与所述电子控制器连接，所述电子控制器根据所述水压传感器的压力逐个控制多个所述充气装置对多个所述支撑气囊充气。
[0008]可选地，所述充气装置包括设于所述支撑气囊内的推进剂以及通过连线端子与所述电子控制器连接的点火器，所述点火器点火时使所述推进剂释放气体对所述支撑气囊进行充气。
[0009]可选地，所述推进剂为叠氮化钠。
[0010]可选地，所述装置本体固设于地面上，所述装置本体相对的两侧分别形成有供车辆行驶至所述装置本体上方的斜坡。
[0011]可选地，位于顶层的所述支撑气囊上方设有用于支撑于车辆底盘上的支撑钢板。
[0012]可选地，所述控制装置还包括液位开关，在水位淹没所述液位开关时所述液位开关开启使所述控制装置启动。
[0013]可选地，所述装置本体的外侧壁上设有开关控制盒，所述水压传感器设于所述开关控制盒内。
[0014]可选地，所述控制装置还包括与所述电子控制器和所述水压传感器连接的电池。
[0015]本技术由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：在水位上升到危险程度时可以自动抬高车辆，且可根据水位逐级升高车辆的高度，可完全规避车辆浸水的风险，更加实用；通过水压传感器感知水位，从而通过电子控制器逐个控制点火器对推进剂进行点火，推进剂分解并释放气体而达到充盈支撑气囊，充气效率更高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了根据本技术多级自动防车辆泡水支撑气囊装置使用时的侧面结构示意图。
[0018]图2示出了根据本技术多级自动防车辆泡水支撑气囊装置使用时的背面结构示意图。
[0019]图3示出了根据本技术多级自动防车辆泡水支撑气囊装置的内部结构放大示意图。
[0020]图4示出了图3中A处的局部放大示意图。
[0021]图5示出了根据本技术多级自动防车辆泡水支撑气囊装置中控制装置的原理图。
具体实施方式
[0022]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术实施例的多级自动防车辆泡水支撑气囊4 装置，包括：装置本体1，装置本体1上设有开口向上的安装槽5；多级支撑体系，包括安装于安装槽5内且上下叠放的多个支撑气囊4，每个支撑气囊4上分别连接有充气装置；控制装置，包括水压传感器11以及与水压传感器11连接的电子控制器12，多个充气装置分别与电子控制器12连接，电子控制器12根据水压传感器11的压力逐个控制多个充气装置对多个支撑气囊4充气。
[0025]装置本体1通过粘接剂7固设于地面上，且装置本体1相对的两侧分别形成有供车辆行驶至装置本体1上方的斜坡2，通过该斜坡2使车辆可行驶至装置本体1的上方，两个斜坡2之间的距离小于车辆前后轮之间的距离，在停放车辆过程中，当车辆正向行驶时，车辆的前轮由一侧的斜坡2行驶至装置本体1上方再由下一侧的斜坡2下行驶出装置本体1上方，从而使驾驶者感受到顿挫感确定车辆的位置，以保证车辆可行驶至装置本体1的正上方进行停放，当车辆反向倒车行驶时，即通过后轮的顿挫感确定车辆的停放位置。
[0026]位于顶层的支撑气囊4上方设有用于支撑于车辆底盘上的支撑钢板 6，支撑钢板6的面积匹配于装置本体1上的安装槽5，在支撑气囊4未充气时，支撑钢板6掩盖于安装槽5的槽口处并与装置本体1的上表面统一，当支撑气囊4作用时，支撑气囊4带动支撑钢板6上移，使支撑钢板6支撑于车辆底盘上，从而使车辆升高避免泡水。
[0027]充气装置包括设于支撑气囊4内的推进剂9以及通过连线端子与电子控制器12连接的点火器8，当电子控制器12控制点火器8上的连线端子导通时点火器8进行点火，点火器8点火使推进剂9释放气体对支撑气囊4进行充气。在本实施例中，推进剂9为叠氮化钠，叠氮
化钠在短时间内发生化学反应释放大量气体从而对支撑气囊4进行充气。
[0028]结合图4和图5所示，电子控制器12上设有与多个点火器8一一对应的多个连线端子，每个点火器8上均设有两个连线端子，每个点火器 8上的两个连线端子分别与电子控制器12和液位开关13上的连线端子连接，当电子控制器12控制点火器8和电子控制器12上的连线端子导通时形成回路，从而使得点火器8点火。
[0029]在本实施例中，多个支撑气囊4内的充气装置单独与控制装置连接，从而使得多层支撑气囊4可逐个进行充气，从而达到逐层抬升车辆的效果，根据水位高度抬升车辆高度。水位越高对水压传感器11的压力越大，根据水压大小控制支撑气囊4的充气层数。且分别多个层数逐个导通的支撑气囊4在充气时也更稳定，使上方的车辆在充气过程更为平稳。
[0030]控制装置还包括液位开关13，在水位淹没液位开关13时液位开关 13开启，控制装置工作，当水位达到约30cm高度时水压传感器11开启，电子控制器12通过连线端子连通点火器8使点火器8点火，推进剂9(叠氮化钠NaN3)短时间内被分解并释放大量气体，充盈首层支撑气囊4，支撑钢板6被抬起，支撑车辆底盘升起。此后，随着水位的上升，对水压传感器11的压力越大，余下多层支撑气囊4上的点火器8依次导通进行点火使支撑气囊充气鼓起。在本实施例中，后续水位每上升10cm左右，导通其中一层支撑气囊4上的点火器8，使支撑气囊4内部充气逐层抬高车辆。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多级自动防车辆泡水支撑气囊装置，其特征在于，包括：装置本体，所述装置本体上设有开口向上的安装槽；多级支撑体系，包括安装于所述安装槽内且上下叠放的多个支撑气囊，每个所述支撑气囊上分别连接有充气装置；控制装置，包括水压传感器以及与所述水压传感器连接的电子控制器，多个所述充气装置分别与所述电子控制器连接，所述电子控制器根据所述水压传感器的压力逐个控制多个所述充气装置对多个所述支撑气囊充气。2.如权利要求1所述的多级自动防车辆泡水支撑气囊装置，其特征在于，所述充气装置包括设于所述支撑气囊内的推进剂以及通过连线端子与所述电子控制器连接的点火器，所述点火器点火时使所述推进剂释放气体对所述支撑气囊进行充气。3.如权利要求2所述的多级自动防车辆泡水支撑气囊装置，其特征在于，所述推进剂为叠氮化钠。4.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞庆彬，韦福禄，白洁，管启明，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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