与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构制造技术

一种与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构，包括外气嘴、气嘴支座和竖立的支架板，外气嘴的后端连接有导气管；气嘴支座固定安装在支架板后方，支架板开设有镂空孔；气嘴支座设有中央圆孔，所述外气嘴穿过气嘴支座的中央圆孔，外气嘴的前端露出在支架板前方；外气嘴还一体形成有环形凸沿，环形凸沿的直径大于气嘴支座的中央圆孔孔径；气嘴支座还形成有用于容纳所述环形凸沿的圆形容腔；在气嘴支座和外气嘴的环形凸沿之间设有若干根纵向推力弹簧，在外气嘴和气嘴支座之间设有前后两组径向推力弹簧。本实用新型专利技术与气胀轴的圆柱形插孔插接过程中，外气嘴的径向位置还可以弹性调节，避免外气嘴或气胀轴的气门嘴出现刚性变形而损坏。外气嘴或气胀轴的气门嘴出现刚性变形而损坏。外气嘴或气胀轴的气门嘴出现刚性变形而损坏。

【技术实现步骤摘要】
与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构


[0001]本技术属于收卷轴的
，具体涉及一种与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构。

技术介绍

[0002]薄膜加工生产过程中通常利用收卷轴将薄膜卷取到纸芯筒上而成为卷材，收卷轴可以为气胀轴，气胀轴设有气腔。当需要将纸芯筒套上收卷轴或从收卷轴上拔走时，需要将气胀轴放气而使其处于瘪气状态，以便于纸芯筒套上或卸下；当处于收卷状态时，需要将气胀轴放充气而使其处于胀气状态，使气胀轴胀开而紧密套在纸芯筒里面，从而使气胀轴与纸芯筒紧密套在一起，这样气胀轴就能带动纸芯筒和膜卷同步转动。
[0003]图1、图2所示，为了实现气胀轴8的充气和放气，气胀轴8本身设有气门嘴81，气门嘴81一般设置在气胀轴端部的圆柱形插孔80底部中央；另外还设有外配套的外气嘴1，外气嘴1连接有导气管6。充气和放气时，将外配套的外气嘴1插入气胀轴的圆柱形插孔80，使外配套的外气嘴1对准气胀轴的气门嘴81，这样外气嘴的导气管6与气胀轴8的气腔连通，就可实现充气或放气。
[0004]传统的气胀轴充气和放气时，将外气嘴插入气胀轴气门嘴的动作主要依靠人工进行。近年来，陆续出现了全自动卸卷、全自动换纸芯筒的设备，它们能够自动完成卸卷、换纸芯筒的一系列动作，将原有纸芯筒从气胀轴上自动拔走并将新的纸芯筒套上气胀轴，在此过程中，同样需要将气胀轴自动放气和自动充气，也就是需要使气胀轴的气门嘴自动与外界的外气嘴接通。为了实现这个功能，气胀轴一般放在能够运载膜卷的运载小车上，而外气嘴固定安装在气嘴支座上，只要运载小车沿设定的纵向轨迹带动气胀轴沿气胀轴的轴向移动，就能使气胀轴端面的气门嘴自动与固定不动的外气嘴接通。然而，现有与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构存在以下问题：由于运载小车需要承载笨重的膜卷，因而运载小车的车轮直径较大，轴向宽度大，其运行轨迹难以非常精确，而运载小车上的气胀轴的气门嘴与外界的外气嘴均是体积十分细小的构件，因此当运载小车的运行轨迹出现偏差时，运载小车上的气胀轴的圆柱形插孔中心轴线就没能精确对准外界的外气嘴中心轴线，此时，如果运载小车强行将外界的外气嘴与运载小车上的气胀轴的圆柱形插孔插接，就会损伤外界的外气嘴、气胀轴的气门嘴，使外气嘴被扭伤甚至破坏，缩短外气嘴和气胀轴气门嘴的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构，它与气胀轴的圆柱形插孔插接过程中，外气嘴的径向位置还可以弹性调节，避免外气嘴或气胀轴的气门嘴出现刚性变形而损坏。
[0006]其目的可以按以下方案实现：一种与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构，包括外气嘴、气嘴支座和竖立的支架板，外气嘴呈短圆杆状，外气嘴的中心轴线方向为水平纵
向，外气嘴中央设有气孔，气孔的朝向前方；外气嘴的后端连接有导气管；气嘴支座固定安装在支架板后方，支架板开设有镂空孔，镂空孔的孔径大于外气嘴的外径；气嘴支座设有中央圆孔，所述外气嘴穿过气嘴支座的中央圆孔，外气嘴的前端露出在支架板前方；中央圆孔的孔径大于外气嘴的外径；外气嘴还一体形成有环形凸沿，环形凸沿的直径大于气嘴支座的中央圆孔孔径；气嘴支座还形成有用于容纳所述环形凸沿的圆形容腔，圆形容腔的纵向尺寸大于环形凸沿的纵向厚度，圆形容腔的直径大于环形凸沿的直径；在气嘴支座和外气嘴的环形凸沿之间设有若干根纵向推力弹簧，纵向推力弹簧对环形凸沿施加向前推力，各根纵向推力弹簧的纵向投影位置关于中央圆孔的中心轴线呈中心对称；在纵向推力弹簧的作用下，环形凸沿的前端面抵靠着气嘴支座的中央圆孔孔沿部位；在外气嘴和气嘴支座之间设有前后两组径向推力弹簧；每组径向推力弹簧设有若干根径向推力弹簧，各径向推力弹簧对外气嘴施加径向向心推力，各根径向推力弹簧关于中央圆孔的中心轴线呈中心对称布置。
[0007]较好的是，外气嘴的前端形成有锥度。
[0008]更好的是，所述每组径向推力弹簧设有四根径向推力弹簧，四根径向推力弹簧关于中央圆孔的中心轴线呈中心对称；也就是说，以中央圆孔的中心轴线为中心，每相邻两根径向推力弹簧的方位相差90度。
[0009]本技术具有以下优点和效果：
[0010]一、由于各根径向推力弹簧关于中央圆孔的中心轴线呈中心对称，因而常态下，每一组各根径向推力弹簧对对外气嘴施加的径向推力达到平衡，因而在该组径向推力弹簧对应的纵向位置上，外气嘴的中心位于中央圆孔的中心轴线上；另一方面，由于径向推力弹簧共有前后两组，即外气嘴有前后两个中心点位于中央圆孔的中心轴线上,根据两点决定一直线的原理，整个外气嘴中心轴线与中央圆孔的中心轴线重叠，外气嘴处于中央圆孔的正中央位置。
[0011]二、在外气嘴与气胀轴的圆柱形插孔插接过程中，外气嘴的径向位置还可以弹性调节，具体如下：当利用运载小车带动气胀轴的圆柱形插孔与外气嘴插接时，如果运载小车的运行轨迹出现偏差而使气胀轴的圆柱形插孔中心轴线没能精确对准常态下的外气嘴中心轴线，则在外气嘴插入气胀轴的圆柱形插孔过程中，各径向推力弹簧可以发生一定量的伸缩，使外气嘴的径向位置可以进行适应性弹性变化，避免外气嘴或气胀轴的气门嘴出现刚性变形而损坏。
附图说明
[0012]图1是传统与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构
[0013]图2是图1中的局部放大示意图。
[0014]图3是本技术具体实施例的整体结构示意图。
[0015]图4是图3中的C局部放大示意图。
[0016]图5是图4中气嘴支座和支架板的结构示意图。
[0017]图6是图5中的A
‑
A剖面放大示意图。
[0018]图7是图5中的B
‑
B剖面放大示意图。
[0019]图8是本技术具体实施例的使用方式示意图。
具体实施方式
[0020]图3、图4所示的一种与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构，包括外气嘴1、气嘴支座2和竖立的支架板3，外气嘴1呈短圆杆状，外气嘴1的中心轴线方向为水平纵向，外气嘴1中央设有气孔10，气孔10的朝向前方， 外气嘴1的前端形成有锥度。外气嘴1的后端连接有导气管6；气嘴支座2固定安装在支架板3后方，支架板3开设有镂空孔30，镂空孔30的孔径大于外气嘴的外径。
[0021]图5、图6、图4所示，气嘴支座2设有中央圆孔20，所述外气嘴1穿过气嘴支座的中央圆孔20，外气嘴1的前端露出在支架板3前方；中央圆孔20的孔径大于外气嘴1的外径；外气嘴1还一体形成有环形凸沿11，环形凸沿11的直径大于气嘴支座的中央圆孔20孔径；气嘴支座2还形成有用于容纳所述环形凸沿的圆形容腔7，圆形容腔7的纵向尺寸大于环形凸沿11的纵向厚度，圆形容腔7的直径大于环形凸沿11的直径。
[0022]图3、图4所示，在气嘴支座2和外气嘴的环形凸沿11之间设有两根纵向推力弹簧4，纵向推力弹簧4对环形凸沿11施加向前推力，各根纵向推力弹簧4的纵向投影位置关于中央圆孔20的中心轴线m呈中心对称；在纵向推力弹簧4的作用下，环形凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与气胀轴气门嘴配合的外气嘴安装结构，包括外气嘴、气嘴支座和竖立的支架板，外气嘴呈短圆杆状，外气嘴的中心轴线方向为水平纵向，外气嘴中央设有气孔，气孔的朝向前方；外气嘴的后端连接有导气管；气嘴支座固定安装在支架板后方，其特征在于：支架板开设有镂空孔，镂空孔的孔径大于外气嘴的外径；气嘴支座设有中央圆孔，所述外气嘴穿过气嘴支座的中央圆孔，外气嘴的前端露出在支架板前方；中央圆孔的孔径大于外气嘴的外径；外气嘴还一体形成有环形凸沿，环形凸沿的直径大于气嘴支座的中央圆孔孔径；气嘴支座还形成有用于容纳所述环形凸沿的圆形容腔，圆形容腔的纵向尺寸大于环形凸沿的纵向厚度，圆形容腔的直径大于环形凸沿的直径；在气嘴支座和外气嘴的环形凸沿之间设有若干根纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊鸿，梅基业，莫静，
申请(专利权)人：广东金明精机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：