一种车顶饰条端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种车顶饰条端盖，车顶饰条安装于车身的饰条槽，该车顶饰条端盖包括盖体部和插接部，插接部与车顶饰条上的插槽插接，盖体部包括第一盖体及与第一盖体连接的第二盖体，第一盖体为硬质塑胶材料，第二盖体为软质塑胶材料，插接部与第一盖体固定连接，第二盖体用于将饰条槽一端的开口封闭。该车顶饰条端盖的第二盖体为软质塑胶材料，在车辆运动中，第二盖体与饰条槽发生相对滑动时，第二盖体不会破坏车表面的车漆，且产生较小的噪音。第一盖体为硬质塑胶材料具有装饰和防止第二盖体变形的功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶饰条端盖


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种车顶饰条端盖。

技术介绍

[0002]汽车端盖装饰条是弥补车顶与侧围连接处产生的焊接凹槽的装饰件，装饰件的两端卡接有端盖，端盖的目的，一是防止外界的杂物进入车顶饰条内部，二是作为装饰件，但是当前的装饰件大体分为两种，一种是采用硬质塑胶制成的端盖，在车辆运动过程中，这种端盖容易和汽车钣金及饰条之间产生相对运动从而产生噪音，而且由于硬质塑胶没有弹性，所以在外界温度变化时，不同材料的膨胀系数不同，所以制造时需给端盖和钣金之间留较大的空隙，不美观，而且还容易让杂物进入。另一种是采用软塑胶制成的端盖，这种端盖由于本身具有弹性，所以在制造时，可使其与钣金之间过盈配合，可大幅度减小缝隙，降低噪音，但是软质材料强度低，容易变形，使用寿命低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供一种车顶饰条端盖，以解决相关技术中硬质塑胶制成的端盖容易产生噪音，安装缝隙大，不美观，软塑胶强度低，易变性的问题。
[0004]本技术提供一种车顶饰条端盖，车顶饰条安装于车身的饰条槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶饰条端盖，车顶饰条(2)安装于车身的饰条槽内，其特征在于，所述车顶饰条端盖包括盖体部(11)和插接部(12)，所述插接部(12)与所述车顶饰条(2)上的插槽(21)插接，所述盖体部(11)包括第一盖体(111)及与所述第一盖体(111)连接的第二盖体(112)，所述第一盖体(111)为硬质塑胶材料，所述第二盖体(112)为软质塑胶材料，所述插接部(12)与所述第一盖体(111)固定连接，所述第二盖体(112)用于将所述饰条槽一端的开口封闭。2.根据权利要求1所述的车顶饰条端盖，其特征在于，所述盖体部(11)的厚度沿远离所述插接部(12)的方向具有减小的趋势。3.根据权利要求1所述的车顶饰条端盖，其特征在于，所述第一盖体(111)与所述第二盖体(112)一体成型连接。4.根据权利要求1所述的车顶饰条端盖，其特征在于，所述第一盖体(111)下部设置有L形的第一连接面，所述第二盖体(112)上部设置有L形的第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面贴合。5.根据权利要求1所述的车顶饰条端盖，其特征在于，所述车顶饰条(2)上设有与所述插槽(21)连通的限位槽(22)，所述限位槽(22)沿所述车顶饰条(2)的长度方向延伸，所述车顶饰条端盖还包括设置于所述盖体部(11)的限位凸起(123)，所述限位凸起(123)滑动位于所述限位槽(22)内，沿所述车顶饰条(2)宽度方向上相对的两个侧壁能与所述限位凸起(123)抵接，以限制所述限位凸起(123)的移动。6.根据权利要求1所述的车顶饰条端盖，其特征在于，所述插接部(12)包括卡钩(122)，所述车顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟楠，龚健，李国富，牛胜福，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：