【技术实现步骤摘要】
胶合板生产用成品板材运输装置
[0001]本技术涉及通用机械设备
，具体来说，涉及胶合板生产用成品板材运输装置。
技术介绍
[0002]胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成，胶合板是家具常用材料之一，为人造板三大板之一，亦可供飞机、船舶、火车、汽车、建筑和包装箱等作用材，一组单板通常按相邻层木纹方向互相垂直组坯胶合而成，通常其表板和内层板对称地配置在中心层或板芯的两侧，用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成,层数一般为奇数，少数也有偶数,纵横方向的物理、机械性质差异较小，常用的胶合板类型有三合板、五合板等，胶合板能提高木材利用率，是节约木材的一个主要途径。
[0003]胶合板在生产完成之后需要进行转移，但是刚生产完成的胶合板仍具有较高的温度，成堆的板材同时进行搬运，会导致散热效果的下降，对板材以及搬运装置造成不可逆的损害，现有的胶合板生产用成品板材运输装置无法很好的解决这种情况，并且现有的运输装置对板材的固定效果较差，会使得板材在运输过程中相互碰撞摩擦，无法对碰撞产生的冲击进行缓解，导致板材与板芯产生分离，而且现有的装置无法针对不同尺寸的板材同时运输，也无法在降雨天气进行运输，受天气的影响较大，在使用过程中具有一定的局限性。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]（一）解决的技术问题>[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了胶合板生产用成品板材运输装置，具备散热效果好、稳定性强、缓冲效果好、多类型板材同时运输、雨天搬运的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现上述散热效果好、稳定性强、缓冲效果好、多类型板材同时运输、雨天搬运的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]胶合板生产用成品板材运输装置，包括机身底座和防滑轮,所述机身底座顶部两侧对称安装有扶手，所述扶手之间位置从左到右依次设有第一运输仓、第二运输仓以及第三运输仓，所述第一运输仓一侧表面位置以及第三运输仓一侧表面位置均通过第一减震弹簧与防撞橡胶板连接，且第一减震弹簧共设有四组，所述第一运输仓与第二运输仓之间以及第二运输仓与第三运输仓之间均通过第二减震弹簧相连接，且第二减震弹簧共设有四组，所述第二运输仓内部一侧表面位置设有风机，所述第二运输仓内部底端一侧表面位置安装有螺旋调高杆，且螺旋调高杆贯穿第二运输仓顶端，所述螺旋调高杆外周嵌套有螺纹
上夹槽，所述第二运输仓内部底端位置安装有橡胶下挡板，所述第二运输仓底端贯穿机身底座顶部与滑动伸缩杆连接。
[0010]进一步的，所述第一运输仓以及第三运输仓结构与第二运输仓完全相同，且第一运输仓顶端内部中间位置以及第三运输仓顶端内部中间位置固定安装有金属横杆，所述金属横杆外周嵌套有支撑杆，且支撑杆一端贯穿第一运输仓顶部以及第三运输仓顶部，所述支撑杆顶端固定安装有挡雨板。
[0011]进一步的，所述机身底座底部两侧对称安装有防滑轮，所述机身底座底部表面中间位置固定安装有蓄电池。
[0012]进一步的，四组所述第一减震弹簧均匀安装在第一运输仓一侧表面顶部位置、第一运输仓一侧表面底部位置、第三运输仓一侧表面顶部位置以及第三运输仓一侧表面底部位置。
[0013]进一步的，四组所述第二减震弹簧均匀安装在第一运输仓一侧表面顶部与第二运输仓一侧表面顶部之间位置、第一运输仓一侧表面底部与第二运输仓一侧表面底部之间位置、第二运输仓一侧表面顶部与第三运输仓一侧表面顶部之间位置、第二运输仓一侧表面底部与第三运输仓一侧表面底部之间位置。
[0014]进一步的，所述螺纹上夹槽表面位置安装有防止胶合板打滑的橡胶层。
[0015]进一步的，所述机身底座顶部开设有供滑动伸缩杆移动的空腔。
[0016]进一步的，所述蓄电池、风机以及控制面板之间通过导线电性连接。
[0017]（三）有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了胶合板生产用成品板材运输装置，具备以下有益效果：
[0019]（1）、本技术通过，采用了风机、防撞橡胶板、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第一运输仓、第二运输仓、第三运输仓，在实际使用过程中，装置被划分为第一运输仓、第二运输仓以及第三运输仓，保证了板材之间能够相互独立保存，互不影响，使得板材能够散热更加充分，减少通风不畅对板材的损害，且三组运输仓内部均安装有风机，可以通过风机的运转，持续不断的将新鲜空气鼓入运输仓内部，提高散热效率，装置具有散热效果好的优点，第一运输仓一侧以及第三运输仓一侧均安装有减少碰撞损害的防撞橡胶板，可以有效的减轻碰撞对内部板材的损害，且两两运输仓之间通过第二减震弹簧相连接，运输仓底部均连接有滑动伸缩杆，可以在发生碰撞或者产生颠簸时，对产生的冲击力进行缓解，保证板材能够完好无损，提高板材完整度，具有缓冲效果好的优点，装置整体具有散热效果好、缓冲效果好的优点。
[0020]（2）、本技术通过，采用了螺纹上夹槽、螺旋调高杆、橡胶下挡板，在实际使用过程中，通过调节螺旋调高杆来实现螺纹上夹槽的移动，从而实现对不同高度板材加持的目的，通过调节螺纹上夹槽以及橡胶下挡板来实现对不同宽度的板材的加持的目的，三者同时工作就可以对不同类型的板材实现加持，且螺纹上夹槽以及橡胶下挡板表面均安装有橡胶层，可以增大与板材的摩擦力，提高稳定性，并且装置安装有三组运输仓，运输仓之间互相独立、互不影响，因此可以针对多种类型板材实现同时运输的目的，装置整体具有稳定性强、多种类型板材同时运输的优点。
[0021]（3）、本技术通过，采用了挡雨板，在实际使用过程中，通过挡雨板可以对雨水
以及上方杂物进行阻挡，防止对装置运输仓产生影响，提高装置整体的安全性，使得装置可以在雨天进行运输作业，减少天气因素对运输的影响，提高工作效率，装置整体具有雨天搬运的优点。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提出的胶合板生产用成品板材运输装置的结构示意图；
[0024]图2是本技术的挡雨板的结构示意图；
[0025]图3是本技术的第二运输仓的内部结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、机身底座；2、扶手；3、防撞橡胶板；4、第一减震弹簧；5、第一运输仓；6、支撑杆；7、挡雨板；8、第二减震弹簧；9、螺纹上夹槽；10、风机；11、第二运输仓；12、螺旋调高杆；13、第三运输仓；14、金属横杆；15、防滑轮；16、蓄电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.胶合板生产用成品板材运输装置，包括机身底座（1）和防滑轮（15）,其特征在于，所述机身底座（1）顶部两侧对称安装有扶手（2），所述扶手（2）之间位置从左到右依次设有第一运输仓（5）、第二运输仓（11）以及第三运输仓（13），所述第一运输仓（5）一侧表面位置以及第三运输仓（13）一侧表面位置均通过第一减震弹簧（4）与防撞橡胶板（3）连接，且第一减震弹簧（4）共设有四组，所述第一运输仓（5）与第二运输仓（11）之间以及第二运输仓（11）与第三运输仓（13）之间均通过第二减震弹簧（8）相连接，且第二减震弹簧（8）共设有四组，所述第二运输仓（11）内部一侧表面位置设有风机（10），所述第二运输仓（11）内部底端一侧表面位置安装有螺旋调高杆（12），且螺旋调高杆（12）贯穿第二运输仓（11）顶端，所述螺旋调高杆（12）外周嵌套有螺纹上夹槽（9），所述第二运输仓（11）内部底端位置安装有橡胶下挡板（18），所述第二运输仓（11）底端贯穿机身底座（1）顶部与滑动伸缩杆（17）连接。2.根据权利要求1所述的胶合板生产用成品板材运输装置，其特征在于，所述第一运输仓（5）以及第三运输仓（13）结构与第二运输仓（11）完全相同，且第一运输仓（5）顶端内部中间位置以及第三运输仓（13）顶端内部中间位置固定安装有金属横杆（14），所述金属横杆（14）外周嵌套有支撑杆（6），且支撑杆（6）一端贯穿第一运输仓（5）顶部以及第三运输仓（13）顶部，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中平，徐高峰，徐国军，李思兵，
申请(专利权)人：河南豫人木业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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