复杂面轮盘控冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了复杂面轮盘控冷装置，包括、转动芯杆、箱体、电机、多根喷雾管；轮盘套装在转动芯杆上；箱体的两端均设置有轴瓦，转动芯杆可转动的安装在轴瓦内；电机的转轴与转动芯杆的一端连接；多根喷雾管安装在箱体内，并布设在轮盘的两侧，喷雾管上安装有多个喷嘴，多个喷嘴喷出冷却液喷雾作用于轮盘上各处。本实用新型专利技术通过电机、转动芯杆、箱体、多个喷雾管的组合，将现有技术中的侵入式冷却方式改为本申请的喷淋式冷却方式，可达到减小冷却液消耗量、降低成本的目的；还可以通过对轮盘的两侧喷雾管输入的雾化冷却液的量和力量强度来达到对轮盘的精确冷却；还可以通过调整喷嘴的安装位置来实现对轮盘的不同位置处的精确冷却。装位置来实现对轮盘的不同位置处的精确冷却。装位置来实现对轮盘的不同位置处的精确冷却。

【技术实现步骤摘要】
复杂面轮盘控冷装置


[0001]本技术属于轮盘加工
，具体涉及一种复杂面轮盘控冷装置。

技术介绍

[0002]轮盘机构广泛使用于各种机械设备中，起着重要的运动方式转换作用。正是其承载着动力转换的特殊功能，要求轮盘自身需要同时兼顾高强度和高韧性，使其具有很强耐磨损能力和抗冲击性能。所以轮盘的热处理工艺的好坏，直接决定着轮盘的产品质量和使用寿命。传统的热处理方式是将加热到一定温度的轮盘放入装满冷却液的冷却池里，通过控制零件侵入时间来达到控制冷却温度和冷却速度的目的，但对于具有复杂面结构的轮盘，由于其腔结构和面结构接触冷却液的时间不同，导致处理效果不好或直接处理不成功。
[0003]现有技术中的轮盘控冷装置存在以下缺点：
[0004]1、冷却液消耗量大、成本高。
[0005]2、对于复杂轮盘结构的热处理效果差，且无法做到精确位置的热处理。
[0006]3、处理效率低。
[0007]4、冷却控制方式较粗放且控制难度大，需要热处理人员具有很高的技术水平。
[0008]因此急需研发出一种复杂面轮盘控冷装置来解决以上问题。

技术实现思路

[0009]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种复杂面轮盘控冷装置。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0011]复杂面轮盘控冷装置，包括：
[0012]转动芯杆；轮盘套装在转动芯杆上；
[0013]箱体；箱体的内部为空，箱体的两端均设置有轴瓦，转动芯杆可转动的安装在轴瓦内，轮盘置于箱体内；
[0014]电机；电机的转轴与转动芯杆的一端连接；
[0015]多根喷雾管；多根喷雾管安装在箱体内，并布设在轮盘的两侧，喷雾管上安装有多个喷嘴，多个喷嘴喷出冷却液喷雾作用于轮盘上各处。
[0016]具体地，复杂面轮盘控冷装置还包括两个气缸和从动轮，两个气缸均安装在箱体内底部，两个气缸的上端均与一安装支架连接，从动轮可转动的安装在两个安装支架上，从动轮与轮盘边缘可转动抵紧连接。
[0017]具体地，复杂面轮盘控冷装置还包括底座，箱体安装在底座上，底座内设置有抽气通道，抽气通道的一端与箱体内连通，抽气通道的另一端与冷却液回收装置连接。
[0018]具体地，喷雾管包括连接管、多个安装板、多个喷嘴，连接管的内部设置有气体通道和液体通道，气体通道的一端和液体通道的一端分别通过软管后与箱体外部连接；气体通道的另一端和液体通道的另一端均与喷嘴内部连接；多个喷嘴通过多个安装板安装在连
接管外部。
[0019]具体地，在轮盘第一侧的喷雾管为四根，四根喷雾管呈十字形布设，四根喷雾管中相邻两根喷雾管之间的夹角为90
°
；在轮盘第二侧的喷雾管为两根，两根喷雾管呈一字形布设，两根喷雾管的夹角为180
°
。
[0020]具体地，喷嘴的喷洒角度为45
°‑
60
°
。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]通过本申请中电机、转动芯杆、箱体、多个喷雾管的组合，将现有技术中的侵入式冷却方式改为本申请的喷淋式冷却方式，可达到减小冷却液消耗量、降低成本的目的；还可以通过对轮盘的两侧喷雾管输入的雾化冷却液的量和力量强度来达到对轮盘的精确冷却；还可以通过调整喷嘴的安装位置来实现对轮盘的不同位置处的精确冷却。
附图说明
[0023]图1为本申请的剖视图；
[0024]图2为本申请的左视图；
[0025]图3为本申请中轮盘左侧喷雾管的结构示意图；
[0026]图4为本申请中轮盘右侧喷雾管的结构示意图；
[0027]图5为本申请中喷雾管的结构示意图；
[0028]图6为本申请中安装板与喷嘴的连接结构示意图；
[0029]图中标记为：
[0030]1‑
电机；2
‑
箱体；21
‑
上箱体；22
‑
下箱体；3
‑
轮盘；4
‑
转动芯杆；5
‑
喷雾管；51
‑
连接管；52
‑
安装板；53
‑
喷嘴；6
‑
轴瓦；7
‑
气缸；8
‑
从动轮；9
‑
底座；10
‑
抽气通道。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]本技术提供以下技术方案：
[0033]如图1
‑
2所示，复杂面轮盘3控冷装置，包括：
[0034]转动芯杆4；轮盘3套装在转动芯杆4上；
[0035]箱体2；箱体2的内部为空，箱体2的两端均设置有轴瓦6，转动芯杆4可转动的安装在轴瓦6内，轮盘3置于箱体2内；
[0036]电机1；电机1的转轴与转动芯杆4的一端连接；
[0037]多根喷雾管5；多根喷雾管5安装在箱体2内，并布设在轮盘3的两侧，喷雾管5上安装有多个喷嘴53，多个喷嘴53喷出冷却液喷雾作用于轮盘3上各处。
[0038]如图1所示，复杂面轮盘3控冷装置还包括两个气缸7和从动轮8，两个气缸7均安装在箱体2内底部，两个气缸7的上端均与一安装支架连接，从动轮8可转动的安装在两个安装支架上，从动轮8与轮盘3边缘可转动抵紧连接。
[0039]如图1所示，复杂面轮盘3控冷装置还包括底座9，箱体2安装在底座9上，底座9内设
置有抽气通道10，抽气通道10的一端与箱体2内连通，抽气通道10的另一端与冷却液回收装置连接。可以利用抽气通道10将箱体2内产生的水雾抽走回收利用。
[0040]如图5
‑
6所示，喷雾管5包括连接管51、多个安装板52、多个喷嘴53，连接管51的内部设置有气体通道和液体通道，气体通道的一端和液体通道的一端分别通过软管后与箱体2外部连接；气体通道的另一端和液体通道的另一端均与喷嘴53内部连接；多个喷嘴53通过多个安装板52安装在连接管51外部。
[0041]如图3
‑
4所示，在轮盘3第一侧的喷雾管5为四根，四根喷雾管5呈十字形布设，四根喷雾管5中相邻两根喷雾管5之间的夹角为90
°
；在轮盘3第二侧的喷雾管5为两根，两根喷雾管5呈一字形布设，两根喷雾管5的夹角为180
°
。
[0042]在一些实施例中，有些喷雾管5上的喷嘴53为两个，有些为三个，具体数量的选择是跟轮盘3的表面形状有关，喷嘴53不同数量的选择是为了冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.复杂面轮盘控冷装置，其特征在于，包括：转动芯杆；轮盘套装在转动芯杆上；箱体；箱体的内部为空，箱体的两端均设置有轴瓦，转动芯杆可转动的安装在轴瓦内，轮盘置于箱体内；电机；电机的转轴与转动芯杆的一端连接；多根喷雾管；多根喷雾管安装在箱体内，并布设在轮盘的两侧，喷雾管上安装有多个喷嘴，多个喷嘴喷出冷却液喷雾作用于轮盘上各处。2.根据权利要求1所述的复杂面轮盘控冷装置，其特征在于，复杂面轮盘控冷装置还包括两个气缸和从动轮，两个气缸均安装在箱体内底部，两个气缸的上端均与一安装支架连接，从动轮可转动的安装在两个安装支架上，从动轮与轮盘边缘可转动抵紧连接。3.根据权利要求1所述的复杂面轮盘控冷装置，其特征在于，复杂面轮盘控冷装置还包括底座，箱体安装在底座上，底座内设置有抽气通道，抽气通道的一端与箱体内连通，抽气通道的另一端与冷却液回收装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兵隆，杨珂，张小磊，吴家勇，胡科颖，
申请(专利权)人：四川什邡东润制造有限公司，
类型：新型
国别省市：