一种半挂车厢生产用零件储藏箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车厢生产用零件储藏箱，包括储藏箱，所述储藏箱上方设有第一顶盖与第二顶盖，所述第一顶盖与第二顶盖之间通过卡接机构连接，所述储藏箱两侧外壁均固定有支撑框，所述支撑框通过固定机构与第一顶盖、第二顶盖连接，所述储藏箱内底壁固定有支撑杆，所述储藏箱内设有两个托盘，两个所述托盘上均设有多个等间距分布的放置槽。本实用新型专利技术通过设置卡接机构与固定机构实现了第一顶盖与第二顶盖的方便拆卸与固定，增强了储藏箱的功能性，通过设置调节机构与导向机构实现了两个托盘之间的间距调节，以适应不同尺寸的半挂车厢零件，提高了储藏箱的储藏功能性。提高了储藏箱的储藏功能性。提高了储藏箱的储藏功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车厢生产用零件储藏箱


[0001]本技术涉及半挂车厢生产
，尤其涉及一种半挂车厢生产用零件储藏箱。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]半挂车厢是重要的组成部分，在半挂车厢生产过程中含有大量的零件，零件的储存放置尤其重要，现有的半挂车厢生产用零件储存箱结构简单，储存箱的移动与储存功能单一，不能满足生产中的多种需求。
[0004]所以，需要设计一种半挂车厢生产用零件储藏箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车厢生产用零件储藏箱。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种半挂车厢生产用零件储藏箱，包括储藏箱，所述储藏箱上方设有第一顶盖与第二顶盖，所述第一顶盖与第二顶盖之间通过卡接机构连接，所述储藏箱两侧外壁均固定有支撑框，所述支撑框通过固定机构与第一顶盖、第二顶盖连接，所述储藏箱内底壁固定有支撑杆，所述储藏箱内设有两个托盘，两个所述托盘上均设有多个等间距分布的放置槽，两个所述托盘均转动连接于支撑杆外壁，所述储藏箱左壁内设有转腔，所述转腔内转动连接有双头螺纹杆，所述转腔内设有与双头螺纹杆末端连接的电机，两个所述托盘均通过调节机构连接于双头螺纹杆，所述储藏箱右壁内设有支撑腔，所述支撑腔内固定有导轨，两个所述托盘均通过导向机构连接于导轨。
[0008]优选地，所述卡接机构包括设置于第一顶盖侧壁的卡接凸条，所述第二顶盖侧壁设有与卡接凸条配合的凹形卡接口。
[0009]优选地，所述固定机构包括设置于第一顶盖与第二顶盖外壁的螺纹槽，所述支撑框上设有与螺纹槽配合的螺纹口。
[0010]优选地，所述调节机构包括螺纹连接于双头螺纹杆外壁的螺母，所述螺母外壁固定有第一连接杆，所述第一连接杆上设有第一滑槽，所述托盘滑动连接于第一滑槽。
[0011]优选地，所述导向机构包括滑动连接于导轨外壁的第二连接杆，所述第二连接杆上设有第二滑槽，所述托盘滑动连接于第二滑槽。
[0012]优选地，所述储藏箱两侧外壁上端均设有滑口，所述第一顶盖与第二顶盖都与滑口滑动连接。
[0013]优选地，所述储藏箱侧壁设有启闭门。
[0014]本技术中，具有以下有益效果：
[0015]1、通过设置卡接机构与固定机构实现了第一顶盖与第二顶盖的方便拆卸与固定，固定的时候可以充当工作平台使用，拆卸过后可与支撑框螺纹连接充当移动装置使用，增强了储藏箱的功能性。
[0016]2、通过设置调节机构与导向机构实现了两个托盘之间的间距调节，通过调节两个托盘之间的间距可以储藏不同尺寸的半挂车厢零件，提高了储藏箱的储藏功能性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种半挂车厢生产用零件储藏箱的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种半挂车厢生产用零件储藏箱的托盘结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种半挂车厢生产用零件储藏箱的俯视结构示意图。
[0020]图中：1储藏箱、2第一顶盖、3第二顶盖、4滑轮、5螺纹槽、6放置槽、7支撑杆、8托盘、9转腔、10双头螺纹杆、11螺母、12第一连接杆、13支撑框、14电机、15支撑腔、16导轨、17第二连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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3，一种半挂车厢生产用零件储藏箱，包括储藏箱1，储藏箱1上方设有第一顶盖2与第二顶盖3，储藏箱1两侧外壁上端均设有滑口，第一顶盖2与第二顶盖3都与滑口滑动连接，储藏箱1侧壁设有启闭门，第一顶盖2与第二顶盖3之间通过卡接机构连接，卡接机构包括设置于第一顶盖2侧壁的卡接凸条，第二顶盖3侧壁设有与卡接凸条配合的凹形卡接口，第一顶盖2与第二顶盖3卡接的时候也可以充当工作平台使用，通过卡接机构方便了第一顶盖2与第二顶盖3之间的拆卸安装。
[0024]储藏箱1两侧外壁均固定有支撑框13，支撑框13通过固定机构与第一顶盖2、第二顶盖3连接，固定机构包括设置于第一顶盖2与第二顶盖3外壁的螺纹槽5，支撑框13上设有与螺纹槽5配合的螺纹口，分开第一顶盖2与第二顶盖3，将第一顶盖2与第二顶盖3放入支撑框13内，通过多个螺栓将第一顶盖2、第二顶盖3与支撑框13固定住即可人工推动储藏箱1进行移动。
[0025]储藏箱1内底壁固定有支撑杆7，储藏箱1内设有两个托盘8，两个托盘8上均设有多个等间距分布的放置槽6，两个托盘8均转动连接于支撑杆7外壁，储藏箱1左壁内设有转腔9，转腔9内转动连接有双头螺纹杆10，转腔9内设有与双头螺纹杆10末端连接的电机14，两个托盘8均通过调节机构连接于双头螺纹杆10，电机14转动带动双头螺纹杆10转动，螺纹连
接于双头螺纹杆10的两个螺母11通过第一连接杆12带动两个托盘8相对移动，调节好间距之后可以将零件分类放置于放置槽6内。
[0026]储藏箱1右壁内设有支撑腔15，支撑腔15内固定有导轨16，两个托盘8均通过导向机构连接于导轨16，导向机构包括滑动连接于导轨16外壁的第二连接杆17，第二连接杆17上设有第二滑槽，托盘8滑动连接于第二滑槽，两个托盘8右端依靠第二连接杆17与导轨16提供稳定性。
[0027]本技术中，打开启闭门与电机14，电机14转动带动双头螺纹杆10转动，螺纹连接于双头螺纹杆10的两个螺母11通过第一连接杆12带动两个托盘8相对移动，两个托盘8右端依靠第二连接杆17与导轨16提供稳定性，调节好间距之后可以将零件分类放置于放置槽6内，两个托盘8可以在支撑杆7外壁转动，方便了装取零件，当需要对储藏箱1进行移动的时候，分开第一顶盖2与第二顶盖3，将第一顶盖2与第二顶盖3放入支撑框13内，通过多个螺栓将第一顶盖2、第二顶盖3与支撑框13固定住即可人工推动储藏箱1进行移动，第一顶盖2与第二顶盖3卡接的时候也可以充当工作平台使用。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车厢生产用零件储藏箱，包括储藏箱(1)，其特征在于，所述储藏箱(1)上方设有第一顶盖(2)与第二顶盖(3)，所述第一顶盖(2)与第二顶盖(3)之间通过卡接机构连接，所述储藏箱(1)两侧外壁均固定有支撑框(13)，所述支撑框(13)通过固定机构与第一顶盖(2)、第二顶盖(3)连接，所述储藏箱(1)内底壁固定有支撑杆(7)，所述储藏箱(1)内设有两个托盘(8)，两个所述托盘(8)上均设有多个等间距分布的放置槽(6)，两个所述托盘(8)均转动连接于支撑杆(7)外壁，所述储藏箱(1)左壁内设有转腔(9)，所述转腔(9)内转动连接有双头螺纹杆(10)，所述转腔(9)内设有与双头螺纹杆(10)末端连接的电机(14)，两个所述托盘(8)均通过调节机构连接于双头螺纹杆(10)，所述储藏箱(1)右壁内设有支撑腔(15)，所述支撑腔(15)内固定有导轨(16)，两个所述托盘(8)均通过导向机构连接于导轨(16)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车厢生产用零件储藏箱，其特征在于，所述卡接机构包括设置于第一顶盖(2)侧壁的卡接凸条，所述第二顶盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周生勋，黄瑞田，黄洪鲁，
申请(专利权)人：山东旭腾车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：