轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆，涉及轨道工程车辆技术领域，以解决现有的轨道车辆在过曲线轨道时，人员跨车存在较大安全隐患的技术问题。该轨道车辆包括踏板组件和至少两节车体，车体沿长度方向的两端分别具有车端，踏板组件位于相邻两节车体之间，并连接两个车端。相邻两个车端之间具有中间区域，中间区域沿车体的宽度方向包括位于中心的中心区和位于中心区相对两侧的两个边缘区。两个边缘区中的任意一个中设置有踏板组件，或，两个边缘区内均设置有踏板组件。踏板组件在车体的长度方向上的长度可调。本实用新型专利技术能使轨道车辆在过曲线轨道时，降低人员在跨车时的安全隐患，提高人员在跨车时的安全系数和通行效率。员在跨车时的安全系数和通行效率。员在跨车时的安全系数和通行效率。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道工程车辆
，尤其涉及一种轨道车辆。

技术介绍

[0002]在轨道工程车辆
，长钢轨车组，是指由多种不同功能、不同结构的特种车辆组合而成的一组运输焊接长钢轨的专用车组。在铁路无缝线路的建设中，长钢轨车组担负着长钢轨的装轨、运轨、卸轨和旧轨回收任务。
[0003]长钢轨车组主要由宿营车、发电车、安全车、运轨车、锁定车、作业首车、作业中车、作业尾车等组成，长钢轨车组的轨道车辆通常将作业设备置于车体宽度方向的中部，人员通道位于车体宽度方向的两侧，人员通行时只能从车体两侧通行，现有轨道车辆的相邻车端之间设置有渡板，并且渡板受作业设备结构限制只能覆盖车体中部位置。
[0004]然而，现有的轨道车辆在过曲线轨道时，由于车端两侧距离变化过大，渡板只能覆盖车体中部位置，两侧处于开放状态，导致人员在跨车时存在较大安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了解决
技术介绍
中提到的至少一个问题，本技术提供一种轨道车辆，能使轨道车辆在过曲线轨道时，降低人员在跨车时的安全隐患，提高人员在跨车时的安全系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆，其特征在于，包括踏板组件和至少两节车体，所述车体沿长度方向的两端分别具有车端，所述踏板组件位于相邻两节所述车体之间，并连接两个所述车端；相邻两个所述车端之间具有中间区域，所述中间区域沿所述车体的宽度方向包括位于中心的中心区和位于所述中心区相对两侧的两个边缘区；两个所述边缘区中的任意一个中设置有所述踏板组件，或，两个所述边缘区内均设置有踏板组件；所述踏板组件在所述车体的长度方向上的长度可调。2.根据权利要求1所述的轨道车辆，其特征在于，所述踏板组件包括沿所述车体的长度方向依次排布的固定踏板座、连接踏板和滑动踏板座；两个所述车端包括第一车端和第二车端；所述固定踏板座的第一端与所述第一车端连接，所述滑动踏板座的第一端与所述第二车端连接，所述连接踏板的第一端与所述固定踏板座的第二端固定连接，所述连接踏板的第二端与所述滑动踏板座的第二端滑动连接。3.根据权利要求2所述的轨道车辆，其特征在于，所述滑动踏板座的第二端设置有滑槽，所述连接踏板的第二端设置有滑动件，所述滑动件位于所述滑槽中，且沿所述滑槽的延伸方向往复滑动；所述滑槽的延伸方向为所述车体的长度方向。4.根据权利要求3所述的轨道车辆，其特征在于，所述固定踏板座的第二端设置有通孔，所述连接踏板的第一端设置有第一连接组件；所述第一连接组件穿设所述通孔连接所述连接踏板和所述固定踏板座。5.根据权利要求4所述的轨道车辆，其特征在于，所述第一连接组件包括连接轴、防磨套和紧固件，所述防磨套套设所述连接轴，所述紧固件与所述连接轴连接。6.根据权利要求2
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【专利技术属性】
技术研发人员：姚迪，贾连锋，王新聪，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：