一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板，包括第一踏板、连接块、安装件和开槽，所述第一踏板的一端连接有边板，且边板的表面固定有固定卡杆，所述第一踏板的另一端与第二踏板相连接，所述第一踏板的表面连接第一连接垫，且第一踏板的侧面连接有第一橡胶垫，所述第二踏板的上方设置有第二连接垫，所述第一踏板的下表面连接有安装杆，且安装杆的端部固定有安装件，所述第一踏板的侧面开设有开槽。该轨道交通用具有防滑功能的车门踏板，设置有可伸缩的第一踏板和第二踏板，能够方便配合第一橡胶垫和第二橡胶垫的使用，方便伸长该踏板的整体长度，方便该踏板适应不同长度的车门，提高该装置的实用性。提高该装置的实用性。提高该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板


[0001]本专利技术涉及轨道交通相关
，具体为一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板。

技术介绍

[0002]轨道交通具有运量大、速度快、安全舒适和节能环保等优点被广泛使用，而在轨道交通的使用过程中，需要在车门安装踏板，以方便乘客的上下车，对于现有的轨道交通用车门踏板来说，还是存在很大的一部分问题，比如：现有的车门踏板不方便安装，且不能够适应不同长度的车门，并且防滑效果较差，使用不便，为此我们提出一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板，以便解决上述中所存在的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板，以解决上述
技术介绍
提出现有车门踏板不方便安装，且不能够适应不同长度的车门，并且防滑效果较差，使用不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板，包括第一踏板、连接块、安装件和开槽，所述第一踏板的一端连接有边板，且边板的表面固定有固定卡杆，所述第一踏板的另一端与第二踏板相连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板，包括第一踏板（1）、连接块（8）、安装件（11）和开槽（13），其特征在于：所述第一踏板（1）的一端连接有边板（2），且边板（2）的表面固定有固定卡杆（12），所述第一踏板（1）的另一端与第二踏板（3）相连接，所述第一踏板（1）的表面连接第一连接垫（4），且第一踏板（1）的侧面连接有第一橡胶垫（7），所述第二踏板（3）的上方设置有第二连接垫（5），且第一连接垫（4）和第二连接垫（5）上方开设有防滑槽（6），所述第二踏板（3）的前侧固定有连接块（8），且连接块（8）的前侧设置有第二橡胶垫（9），所述第一踏板（1）的下表面连接有安装杆（10），且安装杆（10）的端部固定有安装件（11），所述第一踏板（1）的侧面开设有开槽（13）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用具有防滑功能的车门踏板，其特征在于：所述边板（2）呈扇形结构，且边板（2）通过固定卡杆（12）与第一踏板（1）构成卡合连接的拆卸安装结构，并且边板（2）的下端面与第一橡胶垫（7）的内端面相贴合。3.根据权利要求1所述的一种轨道交...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒯素芹，宋剑强，
申请(专利权)人：常州创合轨道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：