一种高效节能汽车散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效节能汽车散热器，属于散热器领域，包括本体，本体的前侧设有散热槽，散热槽的内部固定连接有防护网，本体的前侧四个拐角处分别固定连接有连块，连块的前侧固定连接有框架，框架设有通槽，通槽的内部均匀的固定连接有竖杆，通槽的内部均匀的固定连接有横杆，本体的下端左右两侧分别固定连接有支撑腿，支撑腿固定连接有底板，通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能汽车散热器


[0001]本技术涉及散热器领域，更具体地说，涉及一种高效节能汽车散热器。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
[0003]目前现有的高效节能汽车散热器的散热效果较差，热量容易聚集，如果不及时排出将会把散热器损坏，影响散热器的正常使用，而且散热器的耐压性多数较差，当与重物发生碰撞时容易出现凹坑的现象。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种高效节能汽车散热器，通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种高效节能汽车散热器，包括本体，所述本体的前侧设有散热槽，所述散热槽的内部固定连接有防护网，所述本体的前侧四个拐角处分别固定连接有连块，所述连块的前侧固定连接有框架，所述框架设有通槽，所述通槽的内部均匀的固定连接有竖杆，所述通槽的内部均匀的固定连接有横杆，所述本体的下端左右两侧分别固定连接有支撑腿，所述支撑腿固定连接有底板，所述底板的上端前后两侧分别固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有顶板，通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。
[0007]进一步的，所述防护网的材料为铝，所述竖杆与横杆固定连接，通过竖杆与横杆连接，对防护网起到防护作用，减小了防护网受到的损坏。
[0008]进一步的，所述所述竖杆与横杆的直径相同，所述底板与顶板的厚度相同，通过底板与顶板起到支撑作用。
[0009]进一步的，所述底板与顶板分别均匀的设有条形槽，所述条形槽的长度小于顶板的长度，通过条形槽的设置，对本体的上下两端分别起到散热的作用。
[0010]进一步的，所述支撑杆与顶板的长度相同，所述支撑杆的长度大于本体的高度，通过支撑杆的设置，对底板与顶板起到连接支撑作用。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过散热槽面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆与横杆的设置，不但对防护网起到防护作用，而且
不耽误散热，通过底板与顶板的设置，对本体起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。
[0013]（2）防护网的材料为铝，竖杆与横杆固定连接，通过竖杆与横杆连接，对防护网起到防护作用，减小了防护网受到的损坏。
[0014]（3）竖杆与横杆的直径相同，底板与顶板的厚度相同，通过底板与顶板起到支撑作用。
[0015]（4）底板与顶板分别均匀的设有条形槽，条形槽的长度小于顶板的长度，通过条形槽的设置，对本体的上下两端分别起到散热的作用。
[0016]（5）支撑杆与顶板的长度相同，支撑杆的长度大于本体的高度，通过支撑杆的设置，对底板与顶板起到连接支撑作用。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构局部剖视图；
[0018]图2为本技术的本体的俯视剖视图；
[0019]图3为本技术的框架的正视图；
[0020]图4为本技术的底板与顶板连接处的右视图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1本体、2散热槽、3防护网、4连块、5框架、6通槽、7竖杆、8横杆、9支撑腿、10底板、11支撑杆、12顶板、13条形槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种高效节能汽车散热器，包括本体1，请参阅图1
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2，本体1的前侧设有散热槽2，散热槽2的内部固定连接有防护网3，本体1的前侧四个拐角处分别固定连接有连块4，连块4的前侧固定连接有框架5，框架5设有通槽6，通槽6的内部均匀的固定连接有竖杆7，通槽6的内部均匀的固定连接有横杆8，本体1的下端左右两侧分别固定连接有支撑腿9，支撑腿9固定连接有底板10，底板10的上端前后两侧分别固定连接有支撑杆11，支撑杆11的上端固定连接有顶板12，通过散热槽2面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网3的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆7与横杆8的设置，不但对防护网3起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板10与顶板12的设置，对本体1起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。
[0025]请参阅图3
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4，防护网3的材料为铝，竖杆7与横杆8固定连接，通过竖杆7与横杆8连接，对防护网3起到防护作用，减小了防护网3受到的损坏，竖杆7与横杆8的直径相同，底板10与顶板12的厚度相同，通过底板10与顶板12起到支撑作用。
[0026]请参阅图3
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4，底板10与顶板12分别均匀的设有条形槽13，条形槽13的长度小于顶板12的长度，通过条形槽13的设置，对本体1的上下两端分别起到散热的作用，支撑杆11与顶板12的长度相同，支撑杆11的长度大于本体1的高度，通过支撑杆11的设置，对底板10与
顶板12起到连接支撑作用。
[0027]通过散热槽2的设置，方便快速散热，通过防护网3的设置，使得灰尘不会从散热槽2的内部移动到本体1的内部，通过框架5的设置，竖杆7与横杆8的连接，对防护网3起到防护作用，避免外界物体与防护网3发生碰撞时导致防护网3损坏，通过底板10、支撑杆11与顶板12的连接，把本体1包裹住，对本体1起到防护作用，通过散热槽2面积的增大，增加了散热面积，方便快速散热，通过防护网3的设置，起到隔离灰尘的作用，通过竖杆7与横杆8的设置，不但对防护网3起到防护作用，而且不耽误散热，通过底板10与顶板12的设置，对本体1起到防护作用，减小重物挤压时受到的损坏。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效节能汽车散热器，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的前侧设有散热槽（2），所述散热槽（2）的内部固定连接有防护网（3），所述本体（1）的前侧四个拐角处分别固定连接有连块（4），所述连块（4）的前侧固定连接有框架（5），所述框架（5）设有通槽（6），所述通槽（6）的内部均匀的固定连接有竖杆（7），所述通槽（6）的内部均匀的固定连接有横杆（8），所述本体（1）的下端左右两侧分别固定连接有支撑腿（9），所述支撑腿（9）固定连接有底板（10），所述底板（10）的上端前后两侧分别固定连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）的上端固定连接有顶板（12）。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘一郎，林孝光，潘孝清，
申请(专利权)人：安徽丰豪冷却系统有限公司，
类型：新型
国别省市：