一种后处理器安装支架总成制造技术

本申请涉及一种后处理器安装支架总成，包括，连接支架，其用于组设在车架上；卡座支架，其组设于连接支架上；拉带，其两端分别为第一连接端和第二连接端，其中，所述第一连接端可转动地连接于所述卡座支架的一侧，所述第二连接端与卡座支架的另一侧可拆卸连接；所述拉带和卡座支架包围并形成用于安装后处理器的安装空间。该后处理器安装支架总成在安装后处理器分成两个安装部分，先将连接支架固定于车架上，再通过拉带和可拆卸的销轴结构将卡座支架与后处理器进行连接，最后将后处理器通过吊具与连接支架固定。该总成无需在后处理器靠近车架一侧的狭小空间中进行操作安装，便于使用装配的工具进行安装，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种后处理器安装支架总成


[0001]本申请涉及汽车零部件
，特别涉及一种后处理器安装支架总成。

技术介绍

[0002]随着汽车尾气排放要求日趋严格，排放使用的后处理器因需要更高的处理能力，导致其体积更大，重量更重，对于处理器在与车架的装配过程中的要求也越来越高。
[0003]相关技术中，目前大部分方形后处理器的固定方式是通过将连接支架、卡座支架、拉带等零部件先与后处理器连接形成一个整体，再将这个整体与车架进行吊装装配完成。
[0004]但是，在与车架固定的过程中，由于方形后处理器距离车架较近，操作空间狭小，导致装配工具无法伸入，装配人员无法操作等问题，使得方形后处理器的装配难度不断增大。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种后处理器安装支架总成，其能解决相关技术中由于方形后处理器距离车架较近，操作空间狭小，导致装配工具无法伸入，装配人员无法操作等问题，使得方形后处理器的装配难度不断增大的问题。
[0006]提供了一种后处理器安装支架总成，其包括：
[0007]连接支架，其用于组设在车架上；
[0008]卡座支架，其组设于连接支架上；
[0009]拉带，其两端分别为第一连接端和第二连接端，其中，所述第一连接端可转动地连接于所述卡座支架的一侧，所述第二连接端与卡座支架的另一侧可拆卸连接；所述拉带和卡座支架包围并形成用于安装后处理器的安装空间。
[0010]一些实施例中，所述第二连接端通过销轴连接结构与卡座支架连接。
[0011]一些实施例中，所述卡座支架上设有第一容纳槽，所述第二连接端具有卷耳，所述卷耳伸入所述第一容纳槽；
[0012]所述销轴连接结构包括销轴以及螺母，所述销轴穿设于所述卷耳和第一容纳槽，并与所述螺母连接。
[0013]一些实施例中，所述第二连接端具有卷耳；
[0014]所述销轴连接结构包括两个销轴和两个连接杆，两个所述销轴分别穿设于所述卡座支架和第一卷耳；所述连接杆的两端分别穿设于两所述销轴上，并螺接于螺母上。
[0015]一些实施例中，所述卡座支架上设有用于与后处理器上的连接耳相连接的连接孔。
[0016]一些实施例中，所述连接支架和/或卡座支架上设有连接支脚，所述连接支脚上设有隔热罩。
[0017]一些实施例中，所述隔热罩呈L型，其包括互相连接的顶板和侧板，所述顶板与所述连接支脚相连，所述卡座支架和所述拉带位于所述顶板和所述侧板所夹持的空间中。
[0018]一些实施例中，所述隔热罩上设有散热孔。
[0019]一些实施例中，所述连接支架包括底座和悬臂，所述悬臂的一端连接于所述底座上。
[0020]一些实施例中，所述连接支架还包括承托部，所述承托部组设于所述底座上，且其顶部承载所述悬臂。
[0021]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0022]本申请实施例提供了一种后处理器安装支架总成，将后处理器安装总成分为可进行分装的两个部分，先进行在车架上安装连接支架和卡座支架，完成第一部分的分装；然后拉带将后处理器包围并通过销轴连接结构将与卡座支架连接，完成第二部分的分装，最后将与卡座支架连接的后处理器与连接支架连接，两个部分成为一个整体，从而将后处理器固定，完成分装，通过以上两部分的结构就可以将后处理器固定在车架上，因此，利用以上结构改变现有安装总成的安装顺序，避免处理器距离车架较近，操作空间狭小带来的安装困难。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例提供的卡座支架、连接支架和销轴连接结构与后处理器连接的示意图；
[0025]图2为本申请实施例提供的卡座支架和销轴连接结构与后处理器连接的结构图；
[0026]图3为本申请实施例提供的后处理器安装支架总成的爆炸结构示意图；
[0027]图4为本申请实施例提供的卡座支架和销轴连接结构连接时的示意图；
[0028]图5为本申请实施例提供的连接支架的结构图。
[0029]图中：1、车架；2、后处理器；3、连接支架；30、底座；31、悬臂；32、承托部；4、卡座支架；40、第一容纳槽；5、拉带；50、卷耳；6、销轴连接结构；601、销轴；602、连接杆；603、螺母；7、隔热罩；8、连接支脚；9、连接孔；10、连接脚座；11、固定杆。
具体实施方式
[0030]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]本申请实施例提供了一种后处理器安装支架总成，其能解决相关技术中由于方形后处理器距离车架较近，操作空间狭小，导致装配工具无法伸入，装配人员无法操作等问题，使得后处理器的装配难度不断增大的问题。
[0032]请参阅图1
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5，一种后处理器安装支架总成包括连接支架3、卡座支架4和拉带5，连接支架3用于组设在车架1上；卡座支架4组设于连接支架3上；与连接支架3连接的卡座支架
4的数量不少于一个，本实施例中为两个，并且可随着连接支架3先与车架1进行安装；拉带5包括第一连接端和第二连接端，可转动地连接于卡座支架4的一侧，第二连接端与卡座支架4的另一侧可拆卸连接；拉带5和卡座支架4包围并形成用于安装后处理器2的安装空间，该安装空间的大小与后处理器2相匹配，并且卡座支架4与后处理器2相接触的一侧设有与后处理器2的外形相匹配的凹槽。
[0033]在将后处理器2安装在车架1上时，先将连接支架3与车架1连接，完成第一部分的分装。
[0034]在完成第一部分的分装后，由于拉带5的第一连接端可以在卡座支架4的一侧转动连接，拉带5的第二连接端与卡座支架4可拆卸连接，拉带5绕其第一连接端转动，将拉带5与后处理器2贴合并包围，第二连接端与卡座支架4连接，拉带5与卡座支架4连接成一个完整的固定部分，此时后处理器2位于拉带5与卡座支架4包围形成的安装空间中，使卡座支架4与后处理器2连接成为一个整体，完成第二部分的分装；再利用吊装设备将卡座支架4与后处理器2连接成的第二部分，提升至第一部分分装的下方，两个部分的分装形成一个整体，从而将后处理器2固定在车架1上，以上结构的方式改变了相关技术中的安装顺序，无需在后处理器2靠近车架1的一侧的狭小空间中进行操作安装，便于使用装配的工具进行安装，提高了工作效率。
[0035]如图1
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4所示，拉带5的第二连接端通过销轴连接结构6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后处理器安装支架总成，其特征在于，其包括：连接支架(3)，其用于组设在车架(1)上；卡座支架(4)，其组设于连接支架(3)上；拉带(5)，其两端分别为第一连接端和第二连接端，其中，所述第一连接端可转动地连接于所述卡座支架(4)的一侧，所述第二连接端与卡座支架(4)的另一侧可拆卸连接；所述拉带(5)和卡座支架(4)包围并形成用于安装后处理器(2)的安装空间。2.如权利要求1所述的后处理器安装支架总成，其特征在于：所述第二连接端通过销轴连接结构(6)与卡座支架(4)连接。3.如权利要求2所述的后处理器安装支架总成，其特征在于：所述卡座支架(4)上设有第一容纳槽(40)，所述第二连接端具有卷耳(50)，所述卷耳(50)伸入所述第一容纳槽(40)；所述销轴连接结构(6)包括销轴(601)以及螺母(603)，所述销轴(601)穿设于所述卷耳(50)和第一容纳槽(40)，并与所述螺母(603)连接。4.如权利要求2所述的后处理器安装支架总成，其特征在于：所述第二连接端具有卷耳(50)；所述销轴连接结构(6)包括两个销轴(601)和两个连接杆(602)，两个所述销轴(601)分别穿设于所述卡座支架(4)和第一卷耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙楷，肖广林，汪伦，陈谢，孙红波，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：