本实用新型专利技术公开了一种汽车配件用抛丸除锈装置，包括箱体，所述箱体顶端中部固定安装有电机，所述电机输出轴一端固定连接有螺纹杆，所述箱体内壁一侧滑动连接有U形座，所述U形座顶端固定贯穿有内螺纹管，所述U形座内侧两端均安装有放置框，所述放置框内侧均匀安装有定位板，所述放置框侧面均匀活动贯穿有双头螺杆，通过将多个配件分别放入两侧放置框上的多个定位板上，并通过夹板夹持固定，然后通过电机带动螺纹杆正反转动使U形座上下来回移动，从而能够使抛丸器同时对多个配件表面进行充分除锈工作，该装置能够同时进行多个配件的抛丸除锈工作，效率较高，且通过配件的上下往复运动能够充分除去配件表面的铁锈。复运动能够充分除去配件表面的铁锈。复运动能够充分除去配件表面的铁锈。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用抛丸除锈装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件用抛丸除锈装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，抛丸机是指利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的铸造设备，抛丸技术主要用于金属表面的除锈、去氧化皮以及铸件的表面质量强化等，在汽车配件生产加工过程中需要进行抛丸除锈工作，但是，由于现有对汽车配件进行抛丸除锈时，每次只能进行单个配件的除锈工作，效率较低，且除锈工作处理不充分，为此我们提出一种汽车配件用抛丸除锈装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车配件用抛丸除锈装置，以解决上述
技术介绍
中提出的由于现有对汽车配件进行抛丸除锈时，每次只能进行单个配件的除锈工作，效率较低，且除锈工作处理不充分的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件用抛丸除锈装置，包括箱体，所述箱体内侧安装有抛丸除锈组件，所述抛丸除锈组件包括电机、螺纹杆、U形座、内螺纹管、放置框、定位板、双头螺杆、滑槽、夹板、摇把和抛丸器；
[0005]所述箱体顶端中部固定安装有电机，所述电机输出轴一端固定连接有螺纹杆，所述箱体内壁一侧滑动连接有U形座，所述U形座顶端固定贯穿有内螺纹管，所述U形座内侧两端均安装有放置框，所述放置框内侧均匀安装有定位板，所述放置框侧面均匀活动贯穿有双头螺杆，所述定位板顶端开设有滑槽，所述滑槽内侧两端均滑动连接有夹板，所述双头螺杆一端固定连接有摇把，所述箱体内壁两侧均安装有抛丸器。
[0006]优选的，所述内螺纹管通过螺纹活动套接于螺纹杆外侧，所述箱体内侧底端固定安装有固定板，所述螺纹杆底端活动贯穿固定板顶端中部，所述螺纹杆底端固定连接有限位盘。
[0007]优选的，所述双头螺杆外侧两端开设的螺纹相反，所述滑槽内侧两端的夹板分别通过螺纹活动套接于双头螺杆外侧两端。
[0008]优选的，所述U形座顶端和底端均安装有压缩布套，两个所述压缩布套分别套设于螺纹杆外侧两端。
[0009]优选的，所述箱体内壁一侧两端均开设有导向槽，所述U形座背侧两端均固定安装有导向板，两个所述导向板分别滑动连接于两个导向槽内侧。
[0010]优选的，所述U形座内侧两端顶部和底部均对称开设有定位槽，所述放置框顶端和底端均滑动卡设于对称设置的定位槽内侧。
[0011]优选的，所述箱体正面安装有活动门，所述箱体内壁两侧底端均固定安装有锥形
座，所述箱体正面底端开设有连通孔，所述连通孔内侧滑动连接有收集盒，所述收集盒一端中部安装有拉把。
[0012]优选的，所述收集盒滑动卡设于两个锥形座之间。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过将多个配件分别放入两侧放置框上的多个定位板上，并通过夹板夹持固定，然后通过电机带动螺纹杆正反转动使U形座上下来回移动，从而能够使抛丸器同时对多个配件表面进行充分除锈工作，该装置能够同时进行多个配件的抛丸除锈工作，效率较高，且通过配件的上下往复运动能够充分除去配件表面的铁锈。
[0015]2、抛丸器抛射的弹丸和除锈工作产生的铁屑通过重力重要落入收集盒中，从而便于完成工作后抽出收集盒对相关铁屑和弹丸进行回收处理。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术中箱体剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术中抛丸除锈组件结构示意图；
[0019]图4为本技术中夹板安装结构示意图；
[0020]图5为本技术中连通孔开设结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、抛丸除锈组件；201、电机；202、螺纹杆；203、U形座；204、内螺纹管；205、放置框；206、定位板；207、双头螺杆；208、滑槽；209、夹板；210、摇把；211、抛丸器；3、固定板；4、限位盘；5、压缩布套；6、导向槽；7、导向板；8、定位槽；9、活动门；10、锥形座；11、连通孔；12、收集盒；13、拉把。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件用抛丸除锈装置，包括箱体1，箱体1内侧安装有抛丸除锈组件2，抛丸除锈组件2包括电机201、螺纹杆202、U形座203、内螺纹管204、放置框205、定位板206、双头螺杆207、滑槽208、夹板209、摇把210和抛丸器211；
[0024]箱体1顶端中部固定安装有电机201，电机201输出轴一端固定连接有螺纹杆202，箱体1内壁一侧滑动连接有U形座203，U形座203顶端固定贯穿有内螺纹管204，U形座203内侧两端均安装有放置框205，放置框205内侧均匀安装有定位板206，放置框205侧面均匀活动贯穿有双头螺杆207，定位板206顶端开设有滑槽208，滑槽208内侧两端均滑动连接有夹板209，双头螺杆207一端固定连接有摇把210，箱体1内壁两侧均安装有抛丸器211。
[0025]内螺纹管204通过螺纹活动套接于螺纹杆202外侧，箱体1内侧底端固定安装有固定板3，螺纹杆202底端活动贯穿固定板3顶端中部，螺纹杆202底端固定连接有限位盘4，通过内螺纹管204的作用便于螺纹杆202转动时带动U形座203沿螺纹方向上下活动，通过固定
板3和限位盘4的作用便于提升螺纹杆202安装的稳定性。
[0026]双头螺杆207外侧两端开设的螺纹相反，滑槽208内侧两端的夹板209分别通过螺纹活动套接于双头螺杆207外侧两端，便于正反转动相应的双头螺杆207，从而使两侧的夹板209相向或背向滑动，从而用于对相关配件的夹持固定。
[0027]U形座203顶端和底端均安装有压缩布套5，两个压缩布套5分别套设于螺纹杆202外侧两端，防止螺纹杆202外侧沾染灰尘和铁屑，从而影响内螺纹管204和U形座203的活动。
[0028]箱体1内壁一侧两端均开设有导向槽6，U形座203背侧两端均固定安装有导向板7，两个导向板7分别滑动连接于两个导向槽6内侧，增强U形座203活动的稳定性，使其只能上下滑动，不能发生偏转或转动。
[0029]U形座203内侧两端顶部和底部均对称开设有定位槽8，放置框205顶端和底端均滑动卡设于对称设置的定位槽8内侧，便于放置框205的滑动安装和拆卸。
[0030]箱体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用抛丸除锈装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内侧安装有抛丸除锈组件(2)，所述抛丸除锈组件(2)包括电机(201)、螺纹杆(202)、U形座(203)、内螺纹管(204)、放置框(205)、定位板(206)、双头螺杆(207)、滑槽(208)、夹板(209)、摇把(210)和抛丸器(211)；所述箱体(1)顶端中部固定安装有电机(201)，所述电机(201)输出轴一端固定连接有螺纹杆(202)，所述箱体(1)内壁一侧滑动连接有U形座(203)，所述U形座(203)顶端固定贯穿有内螺纹管(204)，所述U形座(203)内侧两端均安装有放置框(205)，所述放置框(205)内侧均匀安装有定位板(206)，所述放置框(205)侧面均匀活动贯穿有双头螺杆(207)，所述定位板(206)顶端开设有滑槽(208)，所述滑槽(208)内侧两端均滑动连接有夹板(209)，所述双头螺杆(207)一端固定连接有摇把(210)，所述箱体(1)内壁两侧均安装有抛丸器(211)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用抛丸除锈装置，其特征在于：所述内螺纹管(204)通过螺纹活动套接于螺纹杆(202)外侧，所述箱体(1)内侧底端固定安装有固定板(3)，所述螺纹杆(202)底端活动贯穿固定板(3)顶端中部，所述螺纹杆(202)底端固定连接有限位盘(4)。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玲，
申请(专利权)人：淮安双凌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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