一种高可靠性齿轮箱压铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高可靠性齿轮箱压铸件，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体分为主箱和副箱，所述主箱的端面设有第一齿轮槽，所述第一齿轮槽的右侧设有第二齿轮槽，且所述第一齿轮槽和所述第二齿轮槽贯穿主箱后端面设有开口，所述开口的边沿处安装有减震胶圈，所述第一齿轮槽和所述第二齿轮槽的纵向端面安装有多个加强筋，且所述加强筋竖向安装，两两相邻所述加强筋间焊接有多个交叉式连接的固定筋，所述副箱的内端面粘接安装有减震垫。本实用新型专利技术通过耐磨层和加强筋有效解决了齿轮在转动时对齿轮槽端面的磨损，有助于提高了齿轮箱压铸件的使用寿命，同时组装时通过卡槽和卡块的吻合嵌入，减少了组装成本，保证了品质，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性齿轮箱压铸件


[0001]本技术涉及齿轮箱压铸件相关制造
，具体为一种高可靠性齿轮箱压铸件。

技术介绍

[0002]齿轮箱一般都设有输入输出端，输入端通过与驱动电机进行固定相连，内部通过多级齿轮或者蜗杆蜗轮对驱动电机的输出进行转向或者减速，在驱动电机与齿轮箱的连接上要保证电机轴与齿轮箱输入轴的水平连接。
[0003]目前，现有技术的齿轮箱压铸件在使用一段时间往往会出现损坏、无法正常使用等问题，可靠性较低，同时影响齿轮箱压铸件的使用寿命，因此，需要提供一种高可靠性齿轮箱压铸件以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高可靠性齿轮箱压铸件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高可靠性齿轮箱压铸件，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体分为主箱和副箱，所述主箱的端面设有第一齿轮槽，所述第一齿轮槽的右侧设有第二齿轮槽，且所述第一齿轮槽和所述第二齿轮槽贯穿主箱后端面设有开口，所述开口的边沿处安装有减震胶圈，所述第一齿轮槽和所述第二齿轮槽的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性齿轮箱压铸件，包括齿轮箱主体(1)，其特征在于：所述齿轮箱主体(1)分为主箱(2)和副箱(3)，所述主箱(2)的端面设有第一齿轮槽(4)，所述第一齿轮槽(4)的右侧设有第二齿轮槽(5)，且所述第一齿轮槽(4)和所述第二齿轮槽(5)贯穿主箱(2)后端面设有开口(6)，所述开口(6)的边沿处安装有减震胶圈(7)，所述第一齿轮槽(4)和所述第二齿轮槽(5)的纵向端面安装有多个加强筋(8)，且所述加强筋(8)竖向安装，两两相邻所述加强筋(8)间焊接有多个交叉式连接的固定筋(9)，所述副箱(3)安装在所述主箱(2)的前部，所述副箱(3)的内端面粘接安装有减震垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁辉，晏福新，刘旭，
申请(专利权)人：江苏通上汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：