一种高可靠性汽车用油管接头压铸件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种高可靠性汽车用油管接头压铸件，包括接头本体，所述接头本体内设有油管本体，所述油管本体上设有凸起，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上均通过粘合剂粘贴有密封块，所述两个所述密封块相靠近的一端分别和油管本体的顶部和底部相贴合，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上均开设有凹槽，所述凹槽内焊接有铰接块，所述铰接块靠近油管本体的一侧铰接有锁紧架，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上均设有弹簧，本实用新型专利技术结构简单、使用方便，通过锁紧杆完成对油管的快速安装和拆卸，同时接头内设置阀板，能够根据需要调节油压大小，使用起来更加方便。来更加方便。来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性汽车用油管接头压铸件


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种高可靠性汽车用油管接头压铸件。

技术介绍

[0002]高压油管的连接，是通过高压油管接头进行连，接头本体上设置有供高压油通过的通孔，接头本体的一端设置有凹槽，连接管的一端插接在凹槽内，螺母套装在连接管上并与连接套本体螺纹连接，连接管插接在凹槽内的一端的外圆周面上设置有密封圈，通过密封圈实现接头本体与连接管之间的密封。
[0003]但是，现有技术中，由于油管和连接头是通过螺纹连接，拆装比较麻烦，同时现有的连接头功能单一，不具备调节油压的功能，为此，提出一种高可靠性汽车用油管接头压铸件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高可靠性汽车用油管接头压铸件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高可靠性汽车用油管接头压铸件，包括接头本体，所述接头本体内设有油管本体，所述油管本体上设有凸起，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上均通过粘合剂粘贴有密封块，所述两个所述密封块相靠近的一端分别和油管本体的顶部和底部相贴合，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上均开设有凹槽，所述凹槽内焊接有铰接块，所述铰接块靠近油管本体的一侧铰接有锁紧架，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上均设有弹簧，所述弹簧远离接头本体内壁的一端和锁紧架焊接在一起，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上均滑动安装有调节杆，所述调节杆的一端和锁紧架铰接在一起，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上转动安装有同一个阀板，所述接头本体的顶部内壁上转动安装有转杆，所述转杆的底部和所述阀板的顶部焊接在一起，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上设有滤板。
[0006]优选的，所述密封块由橡胶制成。
[0007]优选的，所述调节杆上套设有拉簧，拉簧的一端和接头本体焊接在一起，拉簧的另一端和调节杆焊接在一起。
[0008]优选的，所述锁紧架靠近油管本体的一端设有锁紧钩，所述凸起和锁紧钩相适配。
[0009]优选的，所述接头本体的顶部内壁和底部内壁上开设有圆孔，圆孔内设有轴承外圈和圆孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在转杆上。
[0010]优选的，所述阀板为不锈钢材料。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：安装油管时，将油管本体的一端推入接头本体，油管本体上凸起会将两个锁紧架向相远离的方向挤压，当凸起越过锁紧钩时，弹簧形状还原，会带动锁紧架向靠近油管的方向挤压，锁紧钩会卡住凸起，安装完成，需要拆
卸油管时，将两个调节杆向相远离的方向拉动，调节杆带动铰接架，铰接架再带动锁紧钩，当锁紧钩和凸起脱离时，将油管本体向外拉动，即可完成拆卸，需要调节油压时，转动转杆，转杆再带动阀板，油压会根据阀板的张开、闭合，发生变化。
[0012]本技术结构简单、使用方便，通过锁紧杆完成对油管的快速安装和拆卸，同时接头内设置阀板，能够根据需要调节油压大小，使用起来更加方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视剖视结构示意图；
[0014]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0015]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图中：1、接头本体；2、油管本体；3、凸起；4、密封块；5、凹槽；6、铰接块；7、锁紧架；8、弹簧；9、调节杆；10、阀板；11、转杆；12、滤板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参照图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种高可靠性汽车用油管接头压铸件，包括接头本体1，接头本体1内设有油管本体2，油管本体2上设有凸起3，接头本体1的顶部内壁和底部内壁上均通过粘合剂粘贴有密封块4，两个密封块4相靠近的一端分别和油管本体2的顶部和底部相贴合，接头本体1的顶部内壁和底部内壁上均开设有凹槽5，凹槽5内焊接有铰接块6，铰接块6靠近油管本体2的一侧铰接有锁紧架7，接头本体1的顶部内壁和底部内壁上均设有弹簧8，弹簧8远离接头本体1内壁的一端和锁紧架7焊接在一起，接头本体1的顶部内壁和底部内壁上均滑动安装有调节杆9，调节杆9的一端和锁紧架7铰接在一起，接头本体1的顶部内壁和底部内壁上转动安装有同一个阀板10，接头本体1的顶部内壁上转动安装有转杆11，转杆11的底部和阀板10的顶部焊接在一起，接头本体1的顶部内壁和底部内壁上设有滤板12；
[0019]密封块4由橡胶制成，调节杆9上套设有拉簧，拉簧的一端和接头本体1焊接在一起，拉簧的另一端和调节杆9焊接在一起，锁紧架7靠近油管本体2的一端设有锁紧钩，凸起3和锁紧钩相适配，接头本体1的顶部内壁和底部内壁上开设有圆孔，圆孔内设有轴承外圈和圆孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在转杆11上，阀板10为不锈钢材料，安装油管时，将油管本体2的一端推入接头本体1，油管本体1上凸起3会将两个锁紧架7向相远离的方向挤压，当凸起3越过锁紧钩时，弹簧8形状还原，会带动锁紧架7向靠近油管的方向挤压，锁紧钩会卡住凸起3，安装完成，需要拆卸油管时，将两个调节杆9向相远离的方向拉动，调节杆9带动铰接架7，铰接架7再带动锁紧钩，当锁紧钩和凸起3脱离时，将油管本体2向外拉动，即可完成拆卸，需要调节油压时，转动转杆11，转杆11再带动阀板10，油压会根据阀板10的张开、闭合，发生变化，本技术结构简单、使用方便，通过锁紧杆完成对油管的快速安装和拆卸，同时接头内设置阀板，能够根据需要调节油压大小，使用起来更加方便。
[0020]工作原理：安装油管时，将油管本体2的一端推入接头本体1，油管本体1上凸起3会将两个锁紧架7向相远离的方向挤压，当凸起3越过锁紧钩时，弹簧8形状还原，会带动锁紧架7向靠近油管的方向挤压，锁紧钩会卡住凸起3，安装完成，需要拆卸油管时，将两个调节杆9向相远离的方向拉动，调节杆9带动铰接架7，铰接架7再带动锁紧钩，当锁紧钩和凸起3脱离时，将油管本体2向外拉动，即可完成拆卸，需要调节油压时，转动转杆11，转杆11再带动阀板10，油压会根据阀板10的张开、闭合，发生变化，本技术结构简单、使用方便，通过锁紧杆完成对油管的快速安装和拆卸，同时接头内设置阀板，能够根据需要调节油压大小，使用起来更加方便。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性汽车用油管接头压铸件，包括接头本体(1)，其特征在于：所述接头本体(1)内设有油管本体(2)，所述油管本体(2)上设有凸起(3)，所述接头本体(1)的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有密封块(4)，所述两个所述密封块(4)相靠近的一端分别和油管本体(2)的顶部和底部相贴合，所述接头本体(1)的顶部内壁和底部内壁上均开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内焊接有铰接块(6)，所述铰接块(6)靠近油管本体(2)的一侧铰接有锁紧架(7)，所述接头本体(1)的顶部内壁和底部内壁上均设有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离接头本体(1)内壁的一端和锁紧架(7)焊接在一起，所述接头本体(1)的顶部内壁和底部内壁上均滑动安装有调节杆(9)，所述调节杆(9)的一端和锁紧架(7)铰接在一起，所述接头本体(1)的顶部内壁和底部内壁上转动安装有同一个阀板(10)，所述接头本体(1)的顶部内壁上转动安装有转杆(11)，所述转杆(11)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁辉，晏福新，刘旭，
申请(专利权)人：江苏通上汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：