一种密集型毫米波车辆网络中的多基站波束联合选择方法技术

本发明专利技术公开了一种密集型毫米波车辆网络中的多基站波束联合选择方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、在毫米波车辆网络中建立由至少4个毫米波基站和宏基站构成的波束联合选择系统；S2、每个所述毫米波基站随时监控进入覆盖区域内的车辆的上下文信息，包括车辆的速度和位置；S3、每个所述毫米波基站根据所述宏基站发出的信息和周围车辆的上下文信息通过如下公式(1)选择最佳波束集合以最大化系统吞吐量；S4、每个所述毫米波基站将波束选择结果发送给所述宏基站，所述宏基站将其结果再发送给其他毫米波基站，该方法可以避免同时选择到重叠波束的现象，实现多毫米波基站场景下的波束联合精确选择。

【技术实现步骤摘要】
一种密集型毫米波车辆网络中的多基站波束联合选择方法
本专利技术属于毫米波车辆通信
，特别涉及一种密集型毫米波车辆网络中的多基站波束联合选择方法
技术介绍
最近的研究项目表明毫米波可以为部署5G蜂窝网络提供强有力的帮助。在未来的智能交通系统中，随着自动驾驶技术的发展，半自动和全自动车辆的数量必将日益增加。特别是越来越多的传感器将部署在车辆上，从而产生大量的数据。这些数据需要在车辆之间共享，以提高驾驶效率和交通安全，这就需要高速率和低延迟的通信链路。现有的6GHz以下频段非常拥挤，无法满足上述要求。因此，车辆网络需要迈入未充分利用的毫米波频段(30G-300GHz)。然而，由于严重的传播损耗，毫米波通信仍然面临着挑战。波束成形技术在毫米波网络中选择定向波束进行部署，可以减轻这个问题带来的影响。在毫米波车辆网络中，为了能够成功传输数据，车辆与毫米波基站之间的定向通信需要精确的波束选择。车辆有不同类型的上下文：车辆的速度和位置。对于不同类型的车辆上下文，毫米波基站选择不同的波束集合进行部署。现有的毫米波车辆网络中波束选择策略主要分为三类：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密集型毫米波车辆网络中的多基站波束联合选择方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、在毫米波车辆网络中建立由至少4个毫米波基站和宏基站构成的波束联合选择系统；/nS2、每个所述毫米波基站随时监控进入覆盖区域内的车辆的上下文信息，包括车辆的速度和位置；/nS3、每个所述毫米波基站根据所述宏基站发出的信息和周围车辆的上下文信息通过如下公式(1)选择最佳波束集合以最大化系统吞吐量；/n

【技术特征摘要】
1.一种密集型毫米波车辆网络中的多基站波束联合选择方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、在毫米波车辆网络中建立由至少4个毫米波基站和宏基站构成的波束联合选择系统；
S2、每个所述毫米波基站随时监控进入覆盖区域内的车辆的上下文信息，包括车辆的速度和位置；
S3、每个所述毫米波基站根据所述宏基站发出的信息和周围车辆的上下文信息通过如下公式(1)选择最佳波束集合以最大化系统吞吐量；



其中：T：整个时间周期的时隙数；B：毫米波基站的数量；M：毫米波基站的数量；T表示整数集合{1，2，…，T}，其他集合同样用粗体表示；在t时隙，基站b周围的车辆上下文类型集合；在t时隙，基站b的波束k的选择变量；在t时隙，基站b的波束k对应于车辆上下文类型h的实际吞吐量，在t时隙，基站b的波束k对应于车辆上下文类型h的无阻塞概率；在t时隙，基站b的波束k对应于车辆上下文类型h在无阻塞情况下的吞吐量；
S4、每个所述毫米波基站将波束选择结果发送给所述宏基站，所述宏基站将其结果再发送给其他毫米波基站。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李克秋，王磊，周晓波，邱铁，张朝昆，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津;12