一种箔片动压气体径向轴承及其应用制造技术

本申请属于气体轴承领域，特别是涉及一种箔片动压气体径向轴承及其应用。现有氢燃料电池汽车用空压机系统中气体箔片轴承启停磨损严重，高转速下抗冲击能力低，系统稳定性差。本申请提供了一种动压气体径向轴承，包括由内而外依次设置的所述箔片组件和所述轴承组件，所述箔片组件与所述轴承组件连接；所述箔片组件包括由内而外依次设置的第一箔片和第二箔片，所述第一箔片上设置有若干通孔；所述轴承组件包括相互连接的若干弹性支承结构和轴承壳，所述弹性支承结构上设置有内孔。变形程度大，阻尼特性增强，抗冲击能力较高，转子‑轴承系统高转速下稳定性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种箔片动压气体径向轴承及其应用
本申请属于气体轴承领域，特别是涉及一种箔片动压气体径向轴承及其应用。
技术介绍
氢能与燃料电池被认为是全球未来能源战略的重要组成和能源技术革命的重要方向，当前，制约氢能与燃料电池汽车发展的技术瓶颈之一是关键辅助部件高效稳定运行。离心空压机是燃料电池系统的核心部件之一，要求清洁、无油、高效，为燃料电池汽车提供足量空气，以满足燃料电池系统的运行要求。气体箔片轴承是离心空压机系统的关键部件，具有摩擦损耗小、高温稳定性好、无需润滑、辅助设备少及几乎不维护等一系列优点，其性能优劣与空压机可靠运行息息相关。虽然气体箔片轴承在燃料电池汽车空压机中已有应用，但尚不成熟，受制于自身特点带来很多技术难点，限制了空压机国产化的进程。为了满足电堆对空气流量和压力的要求，燃料电池汽车用空压机最高转速达到10万转左右，高转速下轴承-转子系统抗冲击能力低，转子轴稳定性差。目前。燃料电池汽车用空压机启停次数为10万次左右，距离美国能源部(DOE)提出2020年启停25万次目标相差甚远。转子轴启动前，转子与气体箔片轴承之间没有相对运动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箔片组件，其特征在于：包括由内而外依次设置的第一箔片和第二箔片，所述第一箔片上设置有若干通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种箔片组件，其特征在于：包括由内而外依次设置的第一箔片和第二箔片，所述第一箔片上设置有若干通孔。


2.如权利要求1所述的箔片组件，其特征在于：所述第一箔片表面设置有“7”字型通孔。


3.如权利要求1所述的箔片组件，其特征在于：所述第一箔片包括第一连接部，所述第二箔片包括第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部由内而外依次设置。


4.如权利要求1所述的箔片组件，其特征在于：所述第一箔片外圆面与所述第二箔片内圆面同轴心，所述第一箔片厚0.1～0.2mm，所述第二箔片厚0.1～0.2mm，所述箔片组件采用镍基高温合金材料制成。


5.一种轴承组件，其特征在于：包括相互连接的若干弹性支承结构和轴承壳，所述弹性支承结构上设置有内孔。


6.如权利要求5所述的轴承组件，其特征在于：所述内孔为圆柱形通孔，所述内孔横截面为圆形，所述弹性支承结构与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭学院，史婷，李佐良，陈钦隆，冯健美，
申请(专利权)人：西安交通大学，四川大川压缩机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61