一种阻尼器组件的安装套件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻尼器组件的安装套件，包括工作缸，工作缸上装设有连接块一，连接块一上开设有连接孔一，工作缸的底部穿设有活塞杆，活塞杆上套设有缸盖，活塞杆的底部装设有固定座，固定座的底部装设有连接块二，连接块二上开设有连接孔二，工作缸上装设有固定环，固定环和固定座之间套设弹簧。通过把缸盖上的外螺纹与工作缸上的内螺纹螺纹连接，可以将缸盖与工作缸固定连接，从而使弹簧处于活塞杆底部的固定座与固定环之间，再通过用固定销将连接孔一、连接孔二与汽车力臂连接，让弹簧可以正常工作，当弹簧受损时，维修人员可以对阻尼器组件进行拆卸对弹簧进行更换，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼器组件的安装套件
本技术属于汽车阻尼器
，具体涉及一种阻尼器组件的安装套件。
技术介绍
阻尼器是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，利用阻尼来吸能减震，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能，从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到铁路、汽车等工程中，其发展十分迅速。阻尼器又称阻尼装置，为了当受到冲击而产生的振动能很快衰减所制成的增加阻尼的装置，理想的阻尼器有油阻尼器，常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油，其形式可做成板式、活塞式、方锥体、圆锥体等,阻尼器在汽车悬架系统中，当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，阻尼器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，从而可以提高车辆的缓震性能，保障车辆行驶的舒适性。现有的阻尼器组件的安装套件一般由活塞杆、减震弹簧、固定座、连接块、阻尼器等组成，多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼器组件的安装套件，包括工作缸(1)，其特征在于：所述工作缸(1)上装设有连接块一(2)，所述连接块一(2)上开设有连接孔一(3)，所述工作缸(1)的底部穿设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)上套设有缸盖(5)，所述缸盖(5)上设有外螺纹(6)，所述工作缸(1)上设有内螺纹(7)，所述外螺纹(6)与内螺纹(7)螺纹连接，所述活塞杆(4)的底部装设有固定座(8)，所述固定座(8)的底部装设有连接块二(9)，所述连接块二(9)上开设有连接孔二(10)，所述工作缸(1)上装设有固定环(11)，所述固定环(11)和固定座(8)之间套设弹簧(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种阻尼器组件的安装套件，包括工作缸(1)，其特征在于：所述工作缸(1)上装设有连接块一(2)，所述连接块一(2)上开设有连接孔一(3)，所述工作缸(1)的底部穿设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)上套设有缸盖(5)，所述缸盖(5)上设有外螺纹(6)，所述工作缸(1)上设有内螺纹(7)，所述外螺纹(6)与内螺纹(7)螺纹连接，所述活塞杆(4)的底部装设有固定座(8)，所述固定座(8)的底部装设有连接块二(9)，所述连接块二(9)上开设有连接孔二(10)，所述工作缸(1)上装设有固定环(11)，所述固定环(11)和固定座(8)之间套设弹簧(12)。


2.根据权利要求1所述的一种阻尼器组件的安装套件，其特征在于：所述固定座(8)上装设有卡块(13)，所述卡块(13)内穿设有弹簧(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：四川田奥环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51