一种发动机的防抖动外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机的防抖动外壳，包括壳体和底座，壳体的顶部设有活动盖，且活动盖的中间设有磁石，并且壳体的底部设有缓冲弹簧，底座设置于缓冲弹簧的底部，且底座的两侧设有固定杆，并且固定杆的顶部设有转轴，转轴的内侧设有转杆，且转杆的顶端底部设有连接弹簧，并且连接弹簧的底部设有强力吸盘，壳体的底部设有缓冲气囊。该发动机的防抖动外壳通过设置了缓冲弹簧和缓冲气囊相互配合，便于保护发动机不受损伤，且保证发动机可以继续正常工作，设置了固定杆，便于固定活动盖的位置的，避免了出现颠簸和抖动时，导致活动盖打开，异物落入壳体内部，影响发动机的正常使用，且固定了底座和活动盖的位置，提高了防抖效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的防抖动外壳
本技术涉及发动机外壳
，具体为一种发动机的防抖动外壳。
技术介绍
随着时代的不断发展与科技的不断进步，发动机被应用在很多的
，发动机在使用时需要在发动机的外部设置外壳，保护发动机正常工作，避免了异物砸中发动机导致发动机无法正常使用，发动机外壳还可以起到防撞和防抖动功能，提高了发动机的使用效率。然而市场的发动机外壳大多结构简单，大多不具有防抖动功能和减震功能，导致发动机在使用过程中经常因为震动和颠簸使发动机损伤，影响发动的正常使用，缩短发动机的使用寿命，且大多不具有散热功能，或散热功能差，导致发动机温度过高，影响发动机的使用效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机的防抖动外壳，以解决上述
技术介绍
中提出市场的发动机外壳大多结构简单，大多不具有防抖动功能和减震功能，导致发动机在使用过程中经常因为震动和颠簸使发动机损伤，影响发动的正常使用，缩短发动机的使用寿命，且大多不具有散热功能，或散热功能差，导致发动机温度过高，影响发动机的使用效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的防抖动外壳，包括壳体（1）和底座（5），其特征在于：所述壳体（1）的顶部设有活动盖（2），且活动盖（2）的中间设有磁石（3），并且壳体（1）的底部设有缓冲弹簧（4），所述底座（5）设置于缓冲弹簧（4）的底部，且底座（5）的两侧设有固定杆（6），并且固定杆（6）的顶部设有转轴（7），所述转轴（7）的内侧设有转杆（8），且转杆（8）的顶端底部设有连接弹簧（9），并且连接弹簧（9）的底部设有强力吸盘（10），所述壳体（1）的底部设有缓冲气囊（11），且缓冲气囊（11）的左侧设有充气口（12），并且缓冲气囊（11）的右侧设有排气口（13），所述壳体（1）的正面右侧设有排气窗（14），且...

【技术特征摘要】
1.一种发动机的防抖动外壳，包括壳体（1）和底座（5），其特征在于：所述壳体（1）的顶部设有活动盖（2），且活动盖（2）的中间设有磁石（3），并且壳体（1）的底部设有缓冲弹簧（4），所述底座（5）设置于缓冲弹簧（4）的底部，且底座（5）的两侧设有固定杆（6），并且固定杆（6）的顶部设有转轴（7），所述转轴（7）的内侧设有转杆（8），且转杆（8）的顶端底部设有连接弹簧（9），并且连接弹簧（9）的底部设有强力吸盘（10），所述壳体（1）的底部设有缓冲气囊（11），且缓冲气囊（11）的左侧设有充气口（12），并且缓冲气囊（11）的右侧设有排气口（13），所述壳体（1）的正面右侧设有排气窗（14），且排气窗（14）的左右两侧均设有固定块（15），并且固定块（15）的前端连接有固定座（16），所述固定座（16）的侧面设有滑轨（17），且滑轨（17）的左侧连接有卡柱（18），并且滑轨（17）的前侧设有卡槽（19）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志卫，
申请(专利权)人：无锡市中亚减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32