【技术实现步骤摘要】
自动变速器测试台液压控制系统及测试方法
本专利技术涉及变速器
，尤其涉及自动变速器测试台液压控制系统及测试方法。
技术介绍
随着国内汽车保有量的不断增加，驾驶员对驾驶舒适性的需求也逐渐提高，AT变速器因其可靠性与稳定性好，所以被大量匹配在高端车型上。AT变速器的可靠性很大程度上与变速器的清洁度相关，因此需要在变速器的生产环节对其清洁度进行严格控制，EOL下线测试作为自动变速器出厂前的必要检测环节，也需要对其清洁度进行严格控制。但是目前变速器测试台仅用于完成其功能和性能的测试，其油路的设计也仅限于完成变速器液压控制系统各泵、阀体的工作状态检查，液压系统压力的检查上，并未实现变速器的冲刷测试功能，不具备变速器测试环节的清洁度控制功能。另外，现有测试台架中，变速器充油和抽油速度慢，影响测试效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种自动变速器测试台液压控制系统及测试方法，克服现有技术中的不足，测试过程中完成对变速箱内部杂质以及油路的清洁，测试效率高，清洁效果好，变速器性能可靠、稳定...
【技术保护点】
1.自动变速器测试台液压控制系统，其特征在于：包括注油油路系统和抽油油路系统；测试过程中，注油油路系统向变速器的内腔持续注入测试油；同时，抽油油路系统抽取变速器内腔底部的测试油，实现变速器内腔测试油的流动；/n所述注油油路系统至少包括第一注油油路（95）；第一注油油路（95）自主送油油路（93）获取清洁的测试油并通过变速器注油口进行注油；/n还包括第一抽油口油路（911）和第二抽油口油路（910），第一抽油口油路（911）和第二抽油口油路（910）分别与变速器底部的第一抽油口和第二抽油口连通；第二抽油口油路（910）上设有第三阀体（11），第三阀体（11）用于控制第二抽油口...
【技术特征摘要】
1.自动变速器测试台液压控制系统，其特征在于：包括注油油路系统和抽油油路系统；测试过程中，注油油路系统向变速器的内腔持续注入测试油；同时，抽油油路系统抽取变速器内腔底部的测试油，实现变速器内腔测试油的流动；
所述注油油路系统至少包括第一注油油路（95）；第一注油油路（95）自主送油油路（93）获取清洁的测试油并通过变速器注油口进行注油；
还包括第一抽油口油路（911）和第二抽油口油路（910），第一抽油口油路（911）和第二抽油口油路（910）分别与变速器底部的第一抽油口和第二抽油口连通；第二抽油口油路（910）上设有第三阀体（11），第三阀体（11）用于控制第二抽油口油路（910）的开启或关闭；
所述注油油路系统还包括第三注油油路（96），第三注油油路（96）自主送油油路（93）获取清洁的测试油；第三注油油路（96）上设有第三注油油路控制阀（12），用于控制其开启或关闭；注油时，第三注油油路控制阀（12）和第三阀体（11）开启，第三注油油路控制阀（12）同时与第一抽油口油路（911）和第二抽油口油路（910）连通注油；
所述抽油油路系统包括主抽油油路（916），主抽油油路（916）与第一抽油口油路（911）和第二抽油口油路（910）连通；测试工况下，主抽油油路（916）与第一抽油口油路（911）连通抽油；测试完成抽油工况下，主抽油油路（916）与第一抽油口油路（911）和第二抽油口油路（910）同时连通，快速抽油。
2.如权利要求1所述的自动变速器测试台液压控制系统，其特征在于：液压控制系统还包括用于监控变速器液位的液位保持油路（912）和用于测试离合器油压的离合器油路系统。
3.如权利要求1所述的自动变速器测试台液压控制系统，其特征在于：还包括用于模拟油冷器油路循环的油冷器模拟油路，所述油冷器模拟油路包括
油冷器供油油路（97），油冷器供油油路（97）与变速器的油冷器供油口连通；油冷器供油油路（97）上设置第四阀体（15），用于控制其开启或关闭；
油冷器回油油路（98），油冷器回油油路（98）与变速器的油冷器回油口连通；油冷器回油油路（98）上设有第五阀体（14），用于控制其开启或关闭；
和油冷器连通油路（99），油冷器供油油路（97）、油冷器连通油路（99）和油冷器回油油路（...
【专利技术属性】
技术研发人员：安俊辉，刘国亮，齐杰，丁朋，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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