一种海上溢油回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种海上溢油回收装置，属于溢油回收设备技术领域。本发明专利技术包括第一浮体、第二浮体、导向机构、吸油机构、储油框和刮油机构，所述第一浮体和第二浮体通过连接板对称设置，所述第一浮体和第二浮体之间形成有吸油通道，所述导向机构能够将第一浮体和第二浮体首部的溢油导入吸油通道内，所述吸油机构能够抽吸进入吸油通道的溢油，所述储油框固设在第一浮体和第二浮体之间，所述刮油机构能够将吸油通道内剩余的溢油刮至储油框内。本发明专利技术能够快速回收指定水域的溢油，防止溢油扩散，提高回收效率。

【技术实现步骤摘要】
一种海上溢油回收装置
本专利技术属于溢油回收设备
，涉及一种海上溢油回收装置。
技术介绍
在石油勘探、开发、炼制及运储过程中，由于意外事故或操作失误，造成原油或油品从作业现场或储器里外泄，溢油流向地面、水面、海滩或海面，同时由于油质成分的不同，形成薄厚不等的一片油膜，这一现象称为溢油。目前，海上溢油事故主要利用围油栏、吸油毡与消油剂等工具进行溢油处理。在处理海上溢油事故时，只是将上述处理工具简单放置到收油船舶上，再进行人工溢油回收。这种方式费时费力，回收效率低，而且需要人工操作，安全性较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种海上溢油回收装置，本专利技术能够快速回收指定水域上的溢油，防止溢油扩散，提高回收效率。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种海上溢油回收装置，包括：第一浮体和第二浮体，所述第一浮体和第二浮体通过连接板对称设置，所述第一浮体和第二浮体的尾部均设有螺旋浆推进器，所述第一浮体和第二浮体之间形成有吸油通道；导向机构，所述导向机构设置在第一浮体和第二浮体的首部，所述导向机构能够将第一浮体和第二浮体前方的溢油导入吸油通道内；吸油机构，所述吸油机构设置在第一浮体和第二浮体之间，所述吸油机构能够抽吸进入吸油通道的溢油；储油框，所述储油框固设在第一浮体和第二浮体之间；刮油机构，所述刮油机构设置在第一浮体和第二浮体之间，所述刮油机构能够将吸油通道内剩余的溢油刮至储油框内。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述导向机构包括：第一浮板，所述第一浮板通过第一连接结构设置在第一浮体的首部，所述第一连接结构能够使第一浮板水平转动；第二浮板，所述第二浮板通过第二连接结构设置在第二浮体的首部，所述第二连接结构能够使第二浮板水平转动。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述第一连接结构包括：第一转动杆，所述第一转动杆的一端铰接在第一浮体的首部；第一液压油缸，所述第一液压油缸的一端铰接在第一浮体的前侧面上，所述第一液压油缸的另一端铰接在第一转动杆上；第一浮板，所述第一浮板上竖直开设有两个第一穿孔；两个第一竖直杆，两个所述第一竖直杆垂直固设第一转动杆的下侧面上，两个所述第一竖直杆和两个第一穿孔一一对应，所述第一竖直杆穿过相对应的第一穿孔且端部固设有第一封板，位于第一浮板上方的第一竖直杆上设有第一限位凸沿，位于第一限位凸沿和第一浮板之间的第一竖直杆上套设有第一复位弹簧。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述第二连接结构包括：第二转动杆，所述第二转动杆的一端铰接在第二浮体的首部；第二液压油缸，所述第二液压油缸的一端铰接在第二浮体的前侧面上，所述第二液压油缸的另一端铰接在第二转动杆上；第二浮板，所述第二浮板上竖直开设有两个第二穿孔；两个第二竖直杆，两个所述第二竖直杆垂直固设第二转动杆的下侧面上，两个所述第二竖直杆和两个第二穿孔一一对应，所述第二竖直杆穿过相对应的第二穿孔且端部固设有第二封板，位于第二浮板上方的第二竖直杆上设有第二限位凸沿，位于第二限位凸沿和第二浮板之间的第二竖直杆上套设有第二复位弹簧。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述吸油机构包括：第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽开设在第一浮体靠近第二浮体的一侧，所述第二环形槽开设在第二浮体靠近第一浮体的一侧，所述第一环形槽和第二环形槽左右对称设置，所述第一滑行槽和第二环形槽的长度方向和吸油通道的方向一致；两个第一转动管，两个所述第一转动管的一端均伸入到第一环形槽内且端部均转动设置有第一滚轮，两个所述第一转动管的另一端伸入到第二环形槽内且端部均转动设置有第二滚轮；连动结构，所述连动结构设置在第一浮体和第二浮体之间，所述连动结构能够同时带动两个第一转动管绕着第一环形槽和第二环形槽逆时针转动；吸油结构，所述吸油结构设置在两个第一转动管上，当第一转动管靠近水面时，所述吸油结构能够抽吸水面上的溢油。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述连动结构包括：第一转轴，所述第一转轴水平转动设置在第一浮体和第二浮体之间，所述第一转轴上对称固设有第一转动板和第二转动板，所述第一转动板上沿长度方向开设有第一滑槽孔和第二滑槽孔，所述第二转动板上沿长度方向开设有第三滑槽孔和第四滑槽孔，其中一个第一转动管的两端分别插设在第一滑槽孔和第三滑槽孔内，另一个第一转动管的两端分别插设在第二滑槽孔和第四滑槽孔内；第一电机，所述第一浮体内开设有第一安装腔，所述第一电机设置在第一安装腔内，所述第一转轴与第一电机传动连接。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述吸油结构包括若干个吸油单元，若干个所述吸油单元沿长度方向设置在第一转动管的下侧面上，所述吸油单元包括：吸油管，所述吸油管垂直固设在第一转动管的下侧面上，所述吸油管的上端与第一转动管相连通，所述吸油管的下端设有底板，所述第一转动管的两端封闭；浮块，所述浮块上开设有穿孔，所述浮块通过穿孔上下滑动设置在吸油管上，所述浮块的后侧面上开设有进油孔，初始状态，所述浮块与底板相接触，位于浮块上方的吸油管上沿高度方向依次开设有若干个通孔；第一抽油泵，所述第一抽油泵设置在连接板上，所述连接板上设有储油桶，所述连接板通过固定杆连接有集油管，所述集油管位于第一转轴的正上方，两个所述第一转动管分别通过两个第一软管与集油管的两端相连通，所述第一抽油泵的进口通过软管与集油管相连通，所述第一抽油泵的出口通过软管与储油桶相连通。在上述的一种海上溢油回收装置中，若干个所述浮块的下侧面固设有推板，所述推板的长度方向和第一转动管的长度方向一致，所述推板与第一浮体的上侧面垂直设置。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述刮油机构包括：输送带，所述输送带设置在位于第一环形槽后侧的第一浮体和第二浮体之间，所述输送带呈前低右高的倾斜状态，所述输送带的带面上沿长度方向依次设有若干个刮板；斜板，所述斜板倾斜设置在输送带的下方，所述斜板和输送带上下平行，所述斜板的后侧边位于储油框的正上方，当刮板移动至输送带带面的下方时，所述刮板与斜板相接触。在上述的一种海上溢油回收装置中，所述连接板上设有第二抽油泵，所述第二抽油泵的进口通过软管与储油框相连通，所述第二抽油泵的出口通过管子与储油桶相连通。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、第一浮体和第二浮体漂浮在水面上，通过螺旋浆推进器推动第一浮体和第二浮体移动至溢油水域，第一浮体和第二浮体继续前进，通过导向机构将第一浮体和第二浮体前方的溢油导入到吸油通道内，再通过吸油机构抽吸吸油通道内的溢油，溢油通道内剩余的溢油通过刮油机构刮至储油框内，将进入吸油通道内的溢油全部回收，操作简单；由于第一浮体和第二浮体的机动性较好，使得溢油的回收效率大大提高；2、当溢油的水域较大时，通过第一连接结构使第一浮板向远离第二浮体的方向水平转动，通过第二连接结构使第二浮板向远离第一浮体的方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上溢油回收装置，其特征在于，包括：第一浮体(1)和第二浮体(2)，所述第一浮体(1)和第二浮体(2)通过连接板(3)对称设置，所述第一浮体(1)和第二浮体(2)的尾部均设有螺旋浆推进器(9)，所述第一浮体(1)和第二浮体(2)之间形成有吸油通道；/n导向机构，所述导向机构设置在第一浮体(1)和第二浮体(2)的首部，所述导向机构能够将第一浮体(1)和第二浮体(2)前方的溢油导入吸油通道内；/n吸油机构，所述吸油机构设置在第一浮体(1)和第二浮体(2)之间，所述吸油机构能够抽吸进入吸油通道的溢油；/n储油框(41)，所述储油框(41)固设在第一浮体(1)和第二浮体(2)之间；/n刮油机构，所述刮油机构设置在第一浮体(1)和第二浮体(2)之间，所述刮油机构能够将吸油通道内剩余的溢油刮至储油框(41)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种海上溢油回收装置，其特征在于，包括：第一浮体(1)和第二浮体(2)，所述第一浮体(1)和第二浮体(2)通过连接板(3)对称设置，所述第一浮体(1)和第二浮体(2)的尾部均设有螺旋浆推进器(9)，所述第一浮体(1)和第二浮体(2)之间形成有吸油通道；
导向机构，所述导向机构设置在第一浮体(1)和第二浮体(2)的首部，所述导向机构能够将第一浮体(1)和第二浮体(2)前方的溢油导入吸油通道内；
吸油机构，所述吸油机构设置在第一浮体(1)和第二浮体(2)之间，所述吸油机构能够抽吸进入吸油通道的溢油；
储油框(41)，所述储油框(41)固设在第一浮体(1)和第二浮体(2)之间；
刮油机构，所述刮油机构设置在第一浮体(1)和第二浮体(2)之间，所述刮油机构能够将吸油通道内剩余的溢油刮至储油框(41)内。


2.根据权利要求1所述的一种海上溢油回收装置，其特征在于，所述导向机构包括：
第一浮板(14)，所述第一浮板(14)通过第一连接结构设置在第一浮体(1)的首部，所述第一连接结构能够使第一浮板(14)水平转动；
第二浮板(24)，所述第二浮板(24)通过第二连接结构设置在第二浮体(2)的首部，所述第二连接结构能够使第二浮板(24)水平转动。


3.根据权利要求2所述的一种海上溢油回收装置，其特征在于，所述第一连接结构包括：
第一转动杆(11)，所述第一转动杆(11)的一端铰接在第一浮体(1)的首部；
第一液压油缸(12)，所述第一液压油缸(12)的一端铰接在第一浮体(1)的前侧面上，所述第一液压油缸(12)的另一端铰接在第一转动杆(11)上；
第一浮板(14)，所述第一浮板(14)上竖直开设有两个第一穿孔(141)；
两个第一竖直杆(13)，两个所述第一竖直杆(13)垂直固设第一转动杆(11)的下侧面上，两个所述第一竖直杆(13)和两个第一穿孔(141)一一对应，所述第一竖直杆(13)穿过相对应的第一穿孔(141)且端部固设有第一封板(132)，位于第一浮板(14)上方的第一竖直杆(13)上设有第一限位凸沿(131)，位于第一限位凸沿(131)和第一浮板(14)之间的第一竖直杆(13)上套设有第一复位弹簧(133)。


4.根据权利要求3所述的一种海上溢油回收装置，其特征在于，所述第二连接结构包括：
第二转动杆(21)，所述第二转动杆(21)的一端铰接在第二浮体(2)的首部；
第二液压油缸(22)，所述第二液压油缸(22)的一端铰接在第二浮体(2)的前侧面上，所述第二液压油缸(22)的另一端铰接在第二转动杆(21)上；
第二浮板(24)，所述第二浮板(24)上竖直开设有两个第二穿孔(241)；
两个第二竖直杆(23)，两个所述第二竖直杆(23)垂直固设第二转动杆(21)的下侧面上，两个所述第二竖直杆(23)和两个第二穿孔(241)一一对应，所述第二竖直杆(23)穿过相对应的第二穿孔(241)且端部固设有第二封板(232)，位于第二浮板(24)上方的第二竖直杆(23)上设有第二限位凸沿(231)，位于第二限位凸沿(231)和第二浮板(24)之间的第二竖直杆(23)上套设有第二复位弹簧(233)。


5.根据权利要求4所述的一种海上溢油回收装置，其特征在于，所述吸油机构包括：
第一环形槽(15)和第二环形槽(25)，所述第一环形槽(15)开设在第一浮体(1)靠近第二浮体(2)的一侧，所述第二环形槽(25)开设在第二浮体(2)靠近第一浮体(1)的一侧，所述第一环形槽(15)和第二环形槽(25)左右对称设置，所述第一滑行槽(15)和第二环形槽(25)的长度方向和吸油通道的方向一致；
两个第一转动管(5)，两个所述第一转动管(5)的一端均伸入到第一环形槽(15)内且端部均转动设置有第一滚轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁仁明，王帅军，林嘉斌，张高宇，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江;33