【技术实现步骤摘要】
一种波浪百叶吸音防水型声屏障
本技术涉及声屏障结构
,具体涉及一种波浪百叶吸音防水型声屏障。
技术介绍
随着社会的发展,汽车、动车作为现阶段人们出行最常用的交通工具,汽车、动车在运行过程中会产生极大的噪音,为减少道路噪音对周边环境的影响,人们通常会在道路的两侧安装声屏障进行减噪处理,防止噪音污染,提高沿线环境质量。而现有的声屏障为了使其与地面的连接结构稳固,采用的安装结构较为复杂,安装部件较多,使其现场施工作业繁杂,安装效率较低,同时有部分建设单位为了提高声屏障的安装效率,将安装柱设置为直立式结构,在安装时,只需要先将安装柱固定安装,然后将吸音屏体逐个卡装在两条安装柱之间固定即可,安装非常快捷,但是这种直立式结构的声屏障,其吸音面仅为一个竖直平面,吸音效果单一,在多向性噪音源的环境中使用,难以达到吸音降噪的要求,因此需要研发一种安装快捷、吸音效果好的声屏障结构。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种波浪百叶吸音防水型声屏障。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种波浪百叶吸音防水型声屏障,包括两条相对设置的安装柱、卡装在两条安装柱之间的立式吸音屏体和折臂吸音屏体,所述安装柱中设有用于卡装立式吸音屏体和折臂吸音屏体的卡装槽,所述卡装槽沿安装柱高度方向上下延伸,所述立式吸音屏体和折臂吸音屏体左右两端通过钢丝串联拉紧在卡装槽内,所述安装柱从下至上依次包括安装座、立柱和折臂部分,所述立柱与折臂部分呈夹角设置,所述立式吸音屏体卡装在立柱的卡装槽内,所述折臂吸音屏体卡装在 ...
【技术保护点】
1.一种波浪百叶吸音防水型声屏障,其特征在于:包括两条相对设置的安装柱(1)、卡装在两条安装柱(1)之间的立式吸音屏体(2)和折臂吸音屏体(3),所述安装柱(1)中设有用于卡装立式吸音屏体(2)和折臂吸音屏体(3)的卡装槽(11),所述卡装槽(11)沿安装柱(1)高度方向上下延伸,所述立式吸音屏体(2)和折臂吸音屏体(3)左右两端通过钢丝(4)串联拉紧在卡装槽(11)内,所述安装柱(1)从下至上依次包括安装座(12)、立柱(13)和折臂部分(14),所述立柱(13)与折臂部分(14)呈夹角设置,所述立式吸音屏体(2)卡装在立柱(13)的卡装槽(11)内,所述折臂吸音屏体(3)卡装在折臂部分(14)的卡装槽(11)内,所述立柱(13)与折臂部分(14)的转角处设有用于竖直装入立式吸音屏体(2)的第一装入口(15),所述折臂部分(14)的顶部设有用于倾斜装入折臂吸音屏体(3)的第二装入口(16),所述第一装入口(15)在竖直方向上的正投影面积大于卡装槽(11)的横截面积。/n
【技术特征摘要】
1.一种波浪百叶吸音防水型声屏障,其特征在于:包括两条相对设置的安装柱(1)、卡装在两条安装柱(1)之间的立式吸音屏体(2)和折臂吸音屏体(3),所述安装柱(1)中设有用于卡装立式吸音屏体(2)和折臂吸音屏体(3)的卡装槽(11),所述卡装槽(11)沿安装柱(1)高度方向上下延伸,所述立式吸音屏体(2)和折臂吸音屏体(3)左右两端通过钢丝(4)串联拉紧在卡装槽(11)内,所述安装柱(1)从下至上依次包括安装座(12)、立柱(13)和折臂部分(14),所述立柱(13)与折臂部分(14)呈夹角设置,所述立式吸音屏体(2)卡装在立柱(13)的卡装槽(11)内,所述折臂吸音屏体(3)卡装在折臂部分(14)的卡装槽(11)内,所述立柱(13)与折臂部分(14)的转角处设有用于竖直装入立式吸音屏体(2)的第一装入口(15),所述折臂部分(14)的顶部设有用于倾斜装入折臂吸音屏体(3)的第二装入口(16),所述第一装入口(15)在竖直方向上的正投影面积大于卡装槽(11)的横截面积。
2.根据权利要求1所述的一种波浪百叶吸音防水型声屏障,其特征在于:所述安装柱(1)由安装座(12)、立柱(13)和折臂部分(14)一体铸造成型。
3.根据权利要求1所述的一种波浪百叶吸音防水型声屏障,其特征在于:所述立式吸音屏体(2)与地面垂直设置,所述折臂吸音屏体(3)从下至上向噪音源方向倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种波浪百叶吸音防水型声屏障,其特征在于:所述安装座(12)的背部连接有固定板(5),所述安装座(12)通过配合固定板(5)安装固定到道路防撞墙上。
5.根据权利要求4所述的一种波浪百叶吸音防水型声屏障,其特征在于:所述固定板(5)为“7”字形...
【专利技术属性】
技术研发人员:王旭,
申请(专利权)人:广东晟普环保科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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