智能物流车能量管理方法技术

本发明专利技术公开了智能物流车能量管理方法，涉及物流车能量管理领域，包括：智能整车控制器模块，用于协调整个车辆的发电、用电、功率、人机对话、行驶路线，并通过计算得出最佳管理方案，供驾驶员选择；增程式发电机模块，用于为整车提供所需要的电能，并被智能整车控制器模块协调控制。本发明专利技术实现了整车控制器智能根据电池电量、功率状态、车辆当天全部行驶路线(不是一次出行)、路线各路段功率需求等信息综合制定增程式发电机启停点，从而全程满足动力需求，全程动力性能好于同配置纯电动物流车，拥有最优化油电比例，保持纯电增程的技术特征避免高成本复杂的混合动力设计。

【技术实现步骤摘要】
智能物流车能量管理方法
本专利技术涉及物流车能量管理领域，具体为智能物流车能量管理方法。
技术介绍
节能、环保、智能是汽车发展方向，由于纯电动汽车满足里程主要靠增加动力电池容量，而动力电池目前造价还非常昂贵，电池容量过度冗余会造成成本造价高昂，只适合用于高档车型，而增程式电动汽车只需要安装纯电动物流车40％的电量，大大地降低了造价，在增程式电动车中，发动机的唯一作用是发电，启动后持续工作在最佳工作点上，效率、排放、可靠性等均语出较佳状态，相比于插电混动，省去了与电动机耦合匹配的成本，增程式电动车能够达到最高的性价比。由于增程式电动物流车增在两种能量源，一种是储能电池中储存的电能，一种是增程器储存的油，而驱动只使用电能，那么增程器的启停就成为一种重要的
，中国专利201110126665.3选定一个SOC，当电池的SOC高于设定的SOC时，增程器不工作，车辆运行于纯电模式，电池SOC低于设定SOC后，增程器启动，进入电量维持模式，这种策略下，增程式电动车需要增程器补充电量的时候，电池的SOC处于低位，对电池不利，且低SOC下车辆的动力性能也大打折扣，专利201210465535.7开发了识别车辆行驶工况，然后选择不同增程器发电能量管理策略的技术，也没有解决电池维持阶段动力性能下降的问题，中国专利201511023898.5进一步根据目的地的距离，司机对动力性能的需求等信息，在有高功率需求的情况下，采取混合功率的办法，专利申请201910834669.3更进一步在电量维持阶段采用功率跟随和固定功率点切换的策略，这个思路也有发展到了插电式混动技术路线上去了的，现有技术还没有令人满意的增程式电动物流车能量管理策略。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决由于增程式电动物流车增在两种能量源，一种是储能电池中储存的电能，一种是增程器储存的油，而驱动只使用电能，那么增程器的启停就成为一种重要的
，中国专利201110126665.3选定一个SOC，当电池的SOC高于设定的SOC时，增程器不工作，车辆运行于纯电模式，电池SOC低于设定SOC后，增程器启动，进入电量维持模式，这种策略下，增程式电动车需要增程器补充电量的时候，电池的SOC处于低位，对电池不利，且低SOC下车辆的动力性能也大打折扣，专利201210465535.7开发了识别车辆行驶工况，然后选择不同增程器发电能量管理策略的技术，也没有解决电池维持阶段动力性能下降的问题，中国专利201511023898.5进一步根据目的地的距离，司机对动力性能的需求等信息，在有高功率需求的情况下，采取混合功率的办法，专利申请201910834669.3更进一步在电量维持阶段采用功率跟随和固定功率点切换的策略，这个思路也有发展到了插电式混动技术路线上去了的，现有技术还没有令人满意的增程式电动物流车能量管理策略的问题，提供智能物流车能量管理方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：智能物流车能量管理方法，包括：智能整车控制器模块，用于协调整个车辆的发电、用电、功率、人机对话、行驶路线，并通过计算得出最佳管理方案，供驾驶员选择；增程式发电机模块，用于为整车提供所需要的电能，并被智能整车控制器模块协调控制；动力电池模块，用于储存增程式发电机模块产生的电能，并将其提供给整车运行；导航模块，用于为驾驶员提供导航路线，辅助驾驶员了解当天的行驶路线；人机对话模块，用于驾驶员与整车的对话，并对驾驶员输入的信息进行记录和计算。优选地，所述智能整车控制器模块、增程式发电机模块、动力电池模块、导航模块和人机对话模块的输入端皆电性连接有物流车模块，且物流车模块与智能整车控制器模块、增程式发电机模块、动力电池模块、导航模块和人机对话模块皆为双向电性连接，所述物流车模块的输入端电性连接有驾驶员模块，且驾驶员模块与物流车模块为双向电性连接。优选地，所述智能整车控制器模块的输出端电性连接有控制模块、分析计算模块、管理协调模块、网络模块和控制命令收发模块，且控制模块、分析计算模块、管理协调模块、网络模块和控制命令收发模块皆与智能整车控制器模块为双向电性连接。优选地，所述增程式发电机模块的输出端电性连接有发电机主体模块、发电机管理模块和电能传输模块，且发电机主体模块、发电机管理模块和电能传输模块分别与增程式发电机模块为双向电性连接。优选地，所述动力电池模块的输出端电性连接有电池主体模块、电池管理模块、显示播报模块和电能传输模块，且电池主体模块、电池管理模块、显示播报模块和电能传输模块皆与动力电池模块为双向电性连接。优选地，所述导航模块的输出端电性连接有地图模块、网络模块、实时分析模块和显示播报模块，且地图模块、网络模块、实时分析模块和显示播报模块皆与导航模块为双向电性连接。优选地，所述人机对话模块的输出端电性连接有语音模块、录入模块、智能分析模块和发送模块，且语音模块、录入模块、智能分析模块和发送模块皆与人机对话模块为双向电性连接。优选地，所述包括以下步骤：步骤一：驾驶员通过人机对话系统输入当天的行驶路线；步骤二：导航系统提供行驶路线的道路信息；步骤三：整车控制器计算当天路线各路段的功率需求；步骤四：电池管理系统提供动力电电池电量和功率状态表；步骤五：整车控制器计算全范围全功率增程器发电管理方案和峰值功率需求管理方案，供驾驶员选择；步骤六：如果行驶路线变化，驾驶员及时重置上述步骤。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置的智能整车控制器模块、增程式发电机模块、动力电池模块、导航模块、人机对话模块，实现了整车控制器智能根据电池电量、功率状态、车辆当天全部行驶路线(不是一次出行)、路线各路段功率需求等信息综合制定增程式发电机启停点，从而全程满足动力需求，全程动力性能好于同配置纯电动物流车，拥有最优化油电比例，保持纯电增程的技术特征避免高成本复杂的混合动力设计。附图说明图1为本专利技术的系统流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能物流车能量管理方法，其特征在于，包括：/n智能整车控制器模块，用于协调整个车辆的发电、用电、功率、人机对话、行驶路线，并通过计算得出最佳管理方案，供驾驶员选择；/n增程式发电机模块，用于为整车提供所需要的电能，并被智能整车控制器模块协调控制；/n动力电池模块，用于储存增程式发电机模块产生的电能，并将其提供给整车运行；/n导航模块，用于为驾驶员提供导航路线，辅助驾驶员了解当天的行驶路线；/n人机对话模块，用于驾驶员与整车的对话，并对驾驶员输入的信息进行记录和计算。/n

【技术特征摘要】
1.智能物流车能量管理方法，其特征在于，包括：
智能整车控制器模块，用于协调整个车辆的发电、用电、功率、人机对话、行驶路线，并通过计算得出最佳管理方案，供驾驶员选择；
增程式发电机模块，用于为整车提供所需要的电能，并被智能整车控制器模块协调控制；
动力电池模块，用于储存增程式发电机模块产生的电能，并将其提供给整车运行；
导航模块，用于为驾驶员提供导航路线，辅助驾驶员了解当天的行驶路线；
人机对话模块，用于驾驶员与整车的对话，并对驾驶员输入的信息进行记录和计算。


2.根据权利要求1所述的智能物流车能量管理方法，其特征在于：所述智能整车控制器模块、增程式发电机模块、动力电池模块、导航模块和人机对话模块的输入端皆电性连接有物流车模块，且物流车模块与智能整车控制器模块、增程式发电机模块、动力电池模块、导航模块和人机对话模块皆为双向电性连接，所述物流车模块的输入端电性连接有驾驶员模块，且驾驶员模块与物流车模块为双向电性连接。


3.根据权利要求1所述的智能物流车能量管理方法，其特征在于：所述智能整车控制器模块的输出端电性连接有控制模块、分析计算模块、管理协调模块、网络模块和控制命令收发模块，且控制模块、分析计算模块、管理协调模块、网络模块和控制命令收发模块皆与智能整车控制器模块为双向电性连接。


4.根据权利要求1所述的智能物流车能量管理方法，其特征在于：所述增程式发电机模块的输出端电性连接有发电机主体模块、发电机管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张园海，
申请(专利权)人：合达信科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36