用于调整活动控制参数的系统和方法技术方案

呈现了用于在交通工具中或其他位置生成声音的系统和方法。在一个示例中，单个用户输入可以是用于调整存储在控制器存储器中并且经由一个或多个扬声器输出的声音的声音水平和出现频率的基础。

【技术实现步骤摘要】
用于调整活动控制参数的系统和方法
本公开涉及可在交通工具中输出的声音。
技术介绍
一些信息娱乐系统包括来自实际自然环境的预先记录的声音或人工生成的声音，可向人类用户回放呈音频声音的形式的所述预先记录的声音或人工生成的声音。例如，信息娱乐系统用户可仅听到来自一组声音的一个声音。所述一组声音可包括(例如)雨落的声音、瀑布的声音、海浪的声音或雷声。用户可选择将要回放的声音，并且可经由交通工具中的扬声器回放所述声音，使得人类用户可体验到诸如放松或平静等感觉。听所述声音还可减少人类用户的压力和焦虑。信息娱乐系统还可显示与正在播放的声音相对应的场景，以便进一步增强用户体验。虽然所述声音和场景可成功地为用户安排心情或环境，但所述声音和场景可能是静态的且不灵活的。具体地，音量或声音功率电平可以是预先记录的声音或人工生成的声音的可调整的仅有方面。因此，一旦用户习惯于听到预先记录的声音，用户便可能对所述声音不大感兴趣。另外，每个预先记录的声音或人工生成的声音可仅在设置条件下用于带来仅一种用户心情或心态。
技术实现思路
专利技术人已经认识到先前提及的问题，并且已经开发出用于至少部分解决以上问题的系统和方法。具体地，专利技术人已经开发出一种用于在交通工具中生成声音的方法，所述方法包括：根据用户控件的状态而生成声音，所述用户控件包括被细分为多个组区域的操作范围，所述多个组区域中的每一者与所述多个组区域内的组区域独有的一个或多个元素相关联。通过根据包括被细分为多个组区域的操作范围的用户控件的位置而生成声音，有可能组合两个或更多个声音以增加经由信息娱乐中心生成的声音的多样性。此外，可使用附加的声音加强基础声音，可修改基础声音的重复频率，以及可调整基础声音的声音输出功率电平，以便提供心情改变或增强声音的范围。因此，可在可经由唯一用户控件的位置来提供系统控制的简易性的同时提高信息娱乐系统或音频系统的功能性。本描述可提供若干优势。具体地，所述方法可增加可用于系统用户的心情变化声音的多样性。另外，所述方法可经由简单的单个用户输入提供增加的功能性。此外，所述方法允许用户经由相同的单个输入来改变体验的强度水平。根据以下详细描述并单独地或结合附图来理解，本描述的以上优势和其他优势以及特征将容易显而易见。应理解，提供以上概要来以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的一系列概念。这不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围唯一地由在所述具体实施方式之后的权利要求书界定。此外，所要求保护的主题不限于解决上述或在本公开的任何部分中所述的任何缺点的实现方式。附图说明图1示出了根据本公开的一个或多个实施方案的交通工具机舱的示例性局部视图；图2示出了根据本公开的一个或多个实施方案的示例性交通工具中计算系统；图3示出了根据本公开的一个或多个实施方案的交通工具中的示例性声音处理系统；图4A示出了示例性活动控件的示意性描绘；图4B示出了在示例性控制区域下的活动控件的示意性描绘；图4C示出了在示例性控制区域下的两个活动控件的示意性描绘；图5示出了可根据在图4中示出的用户界面的状态而修改的音频属性的曲线图；图6示出了用于经由音频或信息娱乐系统来生成声音的示例性方法的流程图；以及图7示出了示例性场景和与所述场景相关联的声音。具体实施方式本公开涉及根据用户输入而生成声音。声音的生成包括根据用户输入的位置或状态而生成第一组声音中的声音；以及在用户输入的位置或状态改变时向所述第一组声音添加附加的声音。此外，用户输入可控制音量或声音输出功率电平(例如，分贝(dB))以及在生成声音时重复所激活的声音的频率。如图1-图3中所示，根据本公开的系统可以是交通工具的部分，并且根据本公开的方法可经由交通工具中计算系统执行。图1示出了音频定制系统的一种类型的环境(驾驶员和/或一个或多个乘客可坐在其中的交通工具102的机舱100的内部)的示例性局部视图。图1的交通工具102可以是包括驱动轮(未示出)和内燃发动机104的机动交通工具。内燃发动机104可包括一个或多个燃烧室，所述一个或多个燃烧室可经由进气通道接收进气并且经由排气通道排出燃烧气体。交通工具102可以是道路汽车，以及其他类型的交通工具。在一些示例中，交通工具102可包括混合推进系统，所述混合推进系统包括能量转换装置，所述能量转换装置可操作以从交通工具运动和/或发动机吸收能量，并且将所吸收的能量转换为适合于由能量存储装置存储的能量形式。交通工具102可包括全电动交通工具，其并入有燃料电池、太阳能捕获元件和/或用于向交通工具供电的其他能量存储系统。如所示，仪表板106可包括交通工具102的人类驾驶员(还称为用户)可访问的各种显示器和控件。例如，仪表板106可包括交通工具中计算系统109(例如，信息娱乐系统)的触摸屏108、音频系统控制面板和仪表组110。触摸屏108可接收用户对交通工具中计算系统109的输入以便控制音频输出、视觉显示输出、用户偏好、控制参数选择等。虽然在图1中示出的示例性系统包括可经由交通工具中计算系统109的用户界面(诸如触摸屏108)执行的音频系统控件，而不具有单独的音频系统控制面板，但在其他实施方案中，所述交通工具可包括音频系统控制面板，所述音频系统控制面板可包括用于诸如收音机、压缩光盘播放器、MP3播放器等常规的交通工具音频系统的控件。所述音频系统控件可包括用于经由交通工具扬声器系统的扬声器112来控制音频输出的一个或多个方面的特征件。例如，交通工具中计算系统或音频系统控件可控制音频输出的音量、交通工具扬声器系统的单独的扬声器之间的声音分布、音频信号的均衡和/或音频输出的任何其他方面。在其他示例中，交通工具中计算系统109可基于经由触摸屏108直接接收的用户输入或基于经由外部装置150和/或移动装置128接收的关于用户的数据(诸如用户的身体状态和/或环境)来调整无线电台选择、播放列表选择、音频输入源(例如，来自收音机或CD或MP3)等。交通工具的音频系统可包括耦合到多个扩音器(未示出)的放大器(未示出)。在一些实施方案中，交通工具中计算系统109的一个或多个硬件元件诸如触摸屏108、显示屏幕111、各种控制刻度盘、旋钮和按钮、存储器、处理器和任何接口元件(例如，连接器或端口)可形成安装在交通工具的仪表板106中的集成主机单元。主机单元可以固定地或可移除地附接在仪表板106中。在附加的或替代性实施方案中，交通工具中计算系统109的一个或多个硬件元件可模块化并且可安装在交通工具的多个位置。机舱100可包括用于监测交通工具、用户和/或环境的一个或多个传感器。例如，机舱100可包括：一个或多个座椅安装式压力传感器，其被配置为测量施加到座椅的压力以确定用户的存在；门传感器，其被配置为监测门活动；湿度传感器，其用以测量机舱的湿度；传声器，其用以接收呈语音命令的形式的用户输入，以使用户能够进行电话呼叫和/或测量机舱100中的周围噪声等。将理解，上述传感器和/或一个或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在交通工具中生成声音的方法，所述方法包括：/n根据用户控件的状态来生成声音，所述用户控件包括被细分为多个组区域的操作范围，所述多个组区域中的每一者与所述多个组区域内的组区域独有的一个或多个元素相关联。/n

【技术特征摘要】
20191227 US 62/954,1951.一种用于在交通工具中生成声音的方法，所述方法包括：
根据用户控件的状态来生成声音，所述用户控件包括被细分为多个组区域的操作范围，所述多个组区域中的每一者与所述多个组区域内的组区域独有的一个或多个元素相关联。


2.如权利要求1所述的方法，其中生成声音包括经由一个或多个扬声器将电信号转换为声音，其中所述多个区域是声音组区域，其中所述元素是声音。


3.如权利要求1所述的方法，其中所述多个声音组区域中的第一组是组稳态声音元素。


4.如权利要求3所述的方法，其中所述多个声音组区域中的第二组是组动态声音元素。


5.如权利要求1所述的方法，其中所述多个声音组区域中的第三组是组超现实声音元素。


6.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括根据所述用户控件在所述多个组区域中的位置来增加所生成的声音的实际总数。


7.如权利要求1所述的方法，所述方法还包括根据所述用户控件在所述多个组区域中的一者中的位置来增加所生成的声音的实际总数。


8.如权利要求1所述的方法，其中所述一个或多个元素包括环绕声控制参数，并且还包括：
根据所述用户控件在所述多个组区域中的所述位置来增加声音水平。


9.一种交通工具的声音系统，所述声音系统包括：
一个或多个扬声器；以及
控制器，所述控制器电耦合到所述一个或多个扬声器，所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令致使所述控制器根据用户控件的状态来增加经由所述一个或多个扬声器生成的声音的出现频率和可听水平。


10.如权利要求9所述的系统，其中所述用户控件包括被细分为多个声音组区域的操作范围，所述多个声音组区域中的每一者包括所述多个声音组区域内的声音组区域独有的一个或多个声音，并且其中所述一个或多个扬声器包括在交通工具乘客舱内。


11.如权利要求10所述的系统，所述系统还包括进行以下操作的附加的可执行指令：当用户控件位于所述多个声音组区域中的第一声音组区域中时，仅从...

【专利技术属性】
技术研发人员：R温顿，CM特雷斯泰恩，C路德维格，M威利斯，
申请(专利权)人：哈曼国际工业有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US