电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒；确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息；所述电池功耗信息包括电动车整车功耗、电池自放电功耗以及电池管理系统功耗；依据在当前唤醒周期的电池功耗信息，确定电动车电池在当前唤醒周期阶段下的荷电状态，用以监测电动车电池在下电静置过程中的荷电状态变化。采用本申请方案，能够高精度估算电动车电池静置过程中的荷电状态SOC变化，避免错误估算车辆存储一段时间后的可行驶里程，实现对可行驶距离的准确上报以及有效保证下次正常使用，防止电池永久性损坏及提升使用二轮电动车铅酸电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质
本专利技术实施例涉及电池管理
，尤其涉及一种电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
电池管理系统是电池管理系统的核心，用来对电池管理系统进行监控和保护，荷电状态估计是电池管理系统的重要功能之一。目前，市场上的电动车电池存放一段时间后，仪表显示仍然可以骑行一定的距离，然而用户实际骑行几公里后电池就进入欠压状态，导致车辆无法使用，从而严重影响用户的使用。因此，如何对电池荷电状态进行准确估计变得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术实施例中提供了一种电动车电池监测方法、装置、电子设备及存储介质，以实现高精度估算电动车电池静置后的荷电状态变化。第一方面，本专利技术实施例中提供了一种电动车电池监测方法，包括：对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒；确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息；所述电池功耗信息包括电动车整车功耗、电池自放电功耗以及电池管理系统功耗；依据在当前唤醒周期的电池功耗信息，确定电动车电池在当前唤醒周期阶段下的荷电状态，用以监测电动车电池在下电静置过程中的荷电状态变化。第二方面，本专利技术实施例中还提供了一种电动车电池监测装置，包括：系统唤醒模块，用于对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒；功耗确定模块，用于确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息；所述电池功耗信息包括电动车整车功耗、电池自放电功耗以及电池管理系统功耗；荷电监测模块，用于依据在当前唤醒周期的电池功耗信息，确定电动车电池在当前唤醒周期阶段下的荷电状态，用以监测电动车电池在下电静置过程中的荷电状态变化。第三方面，本专利技术实施例中还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本专利技术任意实施例中提供的电动车电池监测方法。第四方面，本专利技术实施例中还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本专利技术任意实施例中提供的电动车电池监测方法。本专利技术实施例中提供了一种电动车电池监测方法，对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒，并在唤醒时确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息，进而依据在当前唤醒周期的电池功耗信息确定电动车电池在当前唤醒周期阶段下的荷电状态，用于对电动车电池下电静置过程中的荷电状态变化进行实时监测。采用本申请方案，能够高精度估算电动车电池静置过程中的荷电状态SOC变化，避免错误估算车辆存储一段时间后的可行驶里程，实现对可行驶距离的准确上报以及有效保证下次正常使用，防止电池永久性损坏及提升使用二轮电动车铅酸电池使用寿命。上述申请内容仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1是本专利技术实施例中提供的一种电动车电池监测方法的流程图；图2是本专利技术实施例中提供的一种电动车电池静置过程中荷电状态SOC变化的影响参数映射层次结构图；图3是本专利技术实施例中提供的另一种电动车电池监测方法的流程图；图4是本专利技术实施例中提供的一种电动车电池监测装置的结构框图；图5是本专利技术实施例中提供的一种电子设备的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本公开，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。在更加详细地讨论示例性实施例之前，应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作(或步骤)可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。图1是本专利技术实施例中提供的一种电动车电池监测方法的流程图。本专利技术实施例可适用于对电动车电池组的荷电状态变化进行有效评估的情况。该方法可以由电动车电池监测装置来执行，该装置可以采用软件和/或硬件的方式来实现，该装置可以配置于具有网络通信功能的电子设备中。如图1所示，本专利技术实施例中提供的电动车电池监测方法，可包括以下步骤：S110、对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒。电动车可为采用储能电池组提供动力的二轮电动车、三轮电动车以及四轮汽车等类型的车辆。电动车上部署有电池管理系统(BMS，BatteryManagementSystem),通过电池管理系统可对电动车电池的荷电状态SOC进行管控。例如电动车在停止行驶后，电池管理系统会记录电动车电池的荷电状态SOC,但是电动车电池会存在不同因素的电能消耗，车辆静置一段时间后，电池管理系统一开始记录的荷电状态SOC失去有效性，导致不能上报下次骑行时可行驶里程。在电动车驾驶结束并进入静置状态后，电动车的电池管理系统不会一直保持在关闭状态，而是会按照预设唤醒周期对电动车的电池管理系统进行周期性唤醒，便于电池管理系统在电动车处于静置状态下仍能对电动车电池进行周期性实时监测。预设唤醒周期可通过时间计数进行控制，唤醒周期性可根据电池设计情况标定。例如初始时间计数为t0，周期性唤醒时的时间计数为tp，预设唤醒周期可为(tp-t0)；每次唤醒后的时间计数可清除或者继续计算。S120、确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息；电池功耗信息包括电动车整车功耗、电池自放电功耗以及电池管理系统功耗。参见图2，以铅酸蓄电池为例，图中示出了电动车电池静置过程中影响电池荷电状态SOC变化的影响参数映射层次结构，其中可包括但不限于以下变量参数：下电时充放电参数、下电时电池电压、不同温度不同荷电状态的电池自放电特性等因素，具体可见图中示出。通过分析可知上述影响参数对电动车电池静置过程中造成的功耗可包括电动车整车功耗、电池自放电功耗以及电池管理系统功耗等类型的功耗。其中，电动车电池可为铅酸蓄电池或锂电池。在本实施例的一种可选方案中，确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息的电动车整车功耗，可包括以下步骤A1-A2：步骤A1、在唤醒电池管理系统后，确定电池管理系统的电池空开状态。步骤A2、采用与电池管理系统记录的电池空开状态匹配的整车功耗估算模型，计算电动车上用电器件在当前唤醒周期内产生的电动车整车功耗。对于每个唤醒周期本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电池监测方法，其特征在于，包括：/n对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒；/n确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息；所述电池功耗信息包括电动车整车功耗、电池自放电功耗以及电池管理系统功耗；/n依据在当前唤醒周期的电池功耗信息，确定电动车电池在当前唤醒周期阶段下的荷电状态，用以监测电动车电池在下电静置过程中的荷电状态变化。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池监测方法，其特征在于，包括：
对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒；
确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息；所述电池功耗信息包括电动车整车功耗、电池自放电功耗以及电池管理系统功耗；
依据在当前唤醒周期的电池功耗信息，确定电动车电池在当前唤醒周期阶段下的荷电状态，用以监测电动车电池在下电静置过程中的荷电状态变化。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息的电动车整车功耗，包括：
在唤醒电池管理系统后，确定电池管理系统的电池空开状态；
采用与电池管理系统的电池空开状态匹配的整车功耗估算模型，计算电动车上用电器件在当前唤醒周期内产生的电动车整车功耗。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息的电池自放电功耗，包括：
采集当前唤醒周期下电动车电池的当前电池属性信息；所述电池属性信息包括电池电压、电池平均温度、电池充放电电流与电池荷电状态；
依据所述当前电池属性信息与上一电池属性信息，通过电池自放电估算模型计算电动车电池在当前唤醒周期内产生的电池自放电功耗；
其中，所述上一电池属性信息包括电池管理系统下电静置预设时间后电动车电池的初始电池属性信息或者上一唤醒周期下电动车电池的电池属性信息。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗信息的电池管理系统功耗，包括：
唤醒电池管理系统时，通过读取电池管理系统内部的唤醒标志位确定在当前唤醒周期电池管理系统的唤醒结果；所述唤醒结果包括休眠状态和工作状态；
采用与电池管理系统的唤醒结果匹配的唤醒功耗模型，计算电动车的电动车电池在当前唤醒周期产生的电池管理系统功耗。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据在当前唤醒周期的电池功耗信息，确定电动车电池在当前唤醒周期阶段下的荷电状态，包括：
在电池管理系统下电静置的情况下，基于各个功耗参数的权重占比，对当前唤醒周期的电动车整车功耗、电池自放电功耗与电池管理系统功耗进行估算，得到电动车电池在当前唤醒周期内的电池功耗结果；
依据电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗结果与在上一唤醒周期阶段下的荷电状态，确定电动车电池在当前唤醒周期阶段的荷电状态。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
确定电动车电池在当前唤醒周期的电池功耗结果是否属于预设阈值区间；
若属于预设阈值区间，则直接将电动车电池在当前唤醒周期阶段的荷电状态进行上报；
若不属于预设阈值区间，则依据当前唤醒周期的电池功耗结果以及当前唤醒周期之前的预设个数的唤醒周期阶段的电池功耗结果的平均值对电动车电池在当前唤醒周期阶段的荷电状态进行修正，并将修正结果进行上报。


7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若检测到电动车电池在当前唤醒周期阶段的荷电状态小于预设荷电状态阈值，则向用户发送电动车充电提示或者电动车可行驶里程不足提示。


8.一种电动车电池监测装置，其特征在于，包括：
系统唤醒模块，用于对下电后的电动车电池管理系统进行周期性唤醒；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴平平，金源，张传龙，张路路，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32