【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的监控方法、系统和电动汽车
本申请涉及电动汽车领域，特别是涉及一种动力电池的监控方法、系统和电动汽车。
技术介绍
随着新能源电动汽车行业的不断发展，出现了以动力电池为动力源的电动汽车，动力电池的安全性直接的关系到整车的安全性。动力电池的安全性是通过电池管理系统进行监控的，电池管理系统的工作电压为24V，是通过电动汽车内部的铅酸蓄电池输出24V电压进行供电的，铅酸蓄电池仅在电动汽车的使用状态处于行车或充电状态时，才会输出电压。当电动汽车停车后，关闭钥匙，电动汽车的使用状态会进入停止状态，电动汽车的铅酸蓄电池会在短暂的延迟后下电，不能继续对电池管理系统进行供电，进而导致电池管理系统在停止状态时，无法对动力电池进行监控，无法保证动力电池的安全性。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本申请提出了，一种动力电池的监控方法、系统和电动汽车，在电动汽车处于停止状态时，通过对动力电池输出的高电压转为低电压，实现对电池管理系统进行供电，保证了在停止状态时对动力电池的监控，提供了安全性。本申请实...
【技术保护点】
1.一种动力电池的监控方法，其特征在于，包括：/n通过电池管理系统，获取电动汽车的状态转换信息；/n若状态转换为停止状态，通过具有电压转换功能的装置，将所述电动汽车的动力电池的电压转换为目标电压；/n在所述铅酸蓄电池下电后，利用所述目标电压，对所述电池管理系统进行供电，以便在停止状态对所述动力电池进行监控。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力电池的监控方法，其特征在于，包括：
通过电池管理系统，获取电动汽车的状态转换信息；
若状态转换为停止状态，通过具有电压转换功能的装置，将所述电动汽车的动力电池的电压转换为目标电压；
在所述铅酸蓄电池下电后，利用所述目标电压，对所述电池管理系统进行供电，以便在停止状态对所述动力电池进行监控。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述具有电压转换功能的装置中设有定时控制电路，所述对所述电池管理系统进行供电包括：
通过配置所述定时控制电路的定时周期，每隔所述定时周期对所述电池管理系统进行供电。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述具有电压转换功能的装置中设有控制器局域网CAN总线，所述配置所述定时控制电路包括：
通过所述CAN总线接收所述电池管理系统发送的控制信息，根据所述控制信息，配置所述定时控制电路的定时周期。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
通过所述电池管理系统检测所述动力电池存在的异常信息；其中，所述异常消息包括第一异常信息和第二异常信息；
当所述电池管理系统检测到所述动力电池存在所述第一异常信息时，控制所述定时周期减小；其中，所述第一异常信息为所述动力电池存在绝缘故障和/或温度异常；
当所述电池管理系统检测到所述动力电池存在所述第二异常信息时，控制所述定时周期增加；其中，所述第一异常信息为所述动力电池的剩余电量低于第一阈值和/或单体电压低于第二阈值。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
将所述异常信息发送到故障处理中心，以便故障处理人员对所述异常信息进行处理。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述具有电压转换功能的装置为电压转换器。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在利用所述目标电压，对所述电池管理系统进行供电后，还包括：
通过所述具有电压转换功能的装置中的硬线信号接收端，接收所述电池管理系统的硬线信号输出端的控制信号；其中，所述控制信号用于控制所述具有电压转换功能的装置使能位处于高电平。
8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述状态退出停止状态，利用所述铅酸蓄电池为所述电池管理系统进行供电，以便对所述动力电池进行监控。
9.一种动力电池的监控系统，其特征在于，包括：获取单元、转换单元和处理单元；
所述获取单元，用于通过电池管理系统，获取电动汽车的状态转换信息；
所述转换单元，用于若状态转换为停止状态，通过具有电压转换功能的装置，将所...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙宇舟，卿鑫慧，黄河，彭再武，张楷翼，刘进程，牛满岗，
申请(专利权)人：中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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