一种电池荷电量的修正方法、装置、车辆及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了种电池荷电量显示的修正方法、装置、车辆及介质，应用于电池管理系统，该方法包括：根据动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流，确定当前动力电池荷电量；根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量。本发明专利技术实施例实现了根据电池温度对显示电池荷电量进行修正，使得显示荷电量相比于真实荷电量，更能表征电池的可用能力，提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种电池荷电量的修正方法、装置、车辆及介质
本专利技术实施例涉及计算机技术，尤其涉及一种电池荷电量的修正方法、装置、车辆及介质。
技术介绍
电池荷电量(StateofCharge，SOC)是电池系统最重要的参数之一，其表示电池剩余电荷的可用状态。相当于燃油汽车的油表示数，驾驶员参照仪表上显示的电池荷电量进行驾驶行为。在动力电池管理系统(BatteryManagementSystem，BMS)内部实际上存在两个电池荷电量，一个是真实电池荷电量，一个是显示电池荷电量。真实电池荷电量表征着BMS内部计算得到的真实电池荷电量。而真实电池荷电量在计算过程中，不可避免地存在跳变等情况，如果将真实电池荷电量直接显示到仪表上，会引起驾驶员的迷惑和不信任，严重影响用户体验。
技术实现思路
本专利技术提供一种电池荷电量的修正方法、装置、车辆及介质，以实现根据电池温度对显示电池荷电量进行修正，使得显示荷电量相比于真实荷电量，更能表征电池的可用能力，提升用户体验。第一方面，本专利技术实施例提供了一种电池荷电量的修正方法，应用于电池管理系统，该方法包括：根据动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流，确定当前动力电池荷电量；根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量。进一步的，所述根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量，包括：根据各所述单体电池的当前温度，确定出所述动力电池组中单体电池的当前温度中的最高温度值和最低温度值；根据所述动力电池组中单体电池温度的最高温度值和最低温度值，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数；根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定所述当前动力电池的显示荷电量。进一步的，所述根据所述动力电池组中单体电池温度的最高温度值和最低温度值，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数，包括：根据所述动力电池组中单体电池温度的所述最高温度值和所述最低温度值，确定动力电池组中单体电池温度的平均温度值；根据所述动力电池组中单体电池温度的平均温度值与修正系数对照表，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数。进一步的，所述根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定所述当前动力电池的显示荷电量，包括：根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定当前动力电池的待显示荷电量；根据所述当前动力电池的待显示荷电量及所述当前动力电池荷电量，确定所述当前动力电池的显示荷电量。进一步的，所述根据所述当前动力电池的待显示荷电量及所述当前动力电池荷电量，确定所述当前动力电池的显示荷电量，包括：根据当前动力电池荷电量和所述当前动力电池的待显示荷电量，确定显示差值；如果所述显示差值大于预设差值阈值，则根据所述当前动力电池荷电量和预设差值阈值确定所述当前动力电池的显示荷电量；如果所述显示差值小于等于预设差值阈值，则将所述动力电池的待显示荷电量作为所述当前动力电池的显示电荷量。进一步的，所述根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量之后，包括：根据所述当前动力电池的荷电量、所述当前动力电池的显示荷电量及预设变化速率，确定显示所述当前动力电池的显示荷电量的对应的时间间隔和时间间隔对应的显示数字。进一步的，所述根据动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流，确定当前动力电池荷电量，包括：所述动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流通过安时积分或者卡尔曼滤波算法计算出所述当前动力电池荷电量。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种电池荷电量修正装置，包括：荷电量确定模块，用于根据动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流，确定当前动力电池荷电量；显示确定模块，用于根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量。进一步的，显示确定模块具体用于：根据各所述单体电池的当前温度，确定出所述动力电池组中单体电池的当前温度中的最高温度值和最低温度值；根据所述动力电池组中单体电池温度的最高温度值和最低温度值，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数；根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定所述当前动力电池的显示荷电量。进一步的，显示确定模块具体用于：根据所述动力电池组中单体电池温度的所述最高温度值和所述最低温度值，确定动力电池组中单体电池温度的平均温度值；根据所述动力电池组中单体电池温度的平均温度值与修正系数对照表，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数。进一步的，显示确定模块具体用于：根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定当前动力电池的待显示荷电量；根据所述当前动力电池的待显示荷电量及所述当前动力电池荷电量，确定所述当前动力电池的显示荷电量。进一步的，显示确定模块具体用于：根据当前动力电池荷电量和所述当前动力电池的待显示荷电量，确定显示差值；如果所述显示差值大于预设差值阈值，则根据所述当前动力电池荷电量和预设差值阈值确定所述当前动力电池的显示荷电量；如果所述显示差值小于等于预设差值阈值，则将所述动力电池的待显示荷电量作为所述当前动力电池的显示电荷量。进一步的，显示确定模块具体还用于：根据所述当前动力电池的荷电量、所述当前动力电池的显示荷电量及预设变化速率，确定显示所述当前动力电池的显示荷电量的对应的时间间隔和时间间隔对应的显示数字。进一步的，荷电量确定模块具体用于：所述动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流通过安时积分或者卡尔曼滤波算法计算出所述当前动力电池荷电量。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，该车辆包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如任一所述的电池荷电量的修正方法。第四方面，本专利技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如任一所述的电池荷电量的修正方法。本专利技术通过根据动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流，确定当前动力电池荷电量；根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量，解决真实电池荷电量在计算过程中，不可避免地存在跳变等情况，如果将真实电池荷电量直接显示到仪表上，会引起驾驶员的迷惑和不信任，同时降低用户体验的问题，实现根据电池温度对显示电池荷电量进行修正，使得显示荷电量相比于真实荷电量，更能表征电池的可用能力，提升用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池荷电量的修正方法，其特征在于，应用于电池管理系统，包括：/n根据动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流，确定当前动力电池荷电量；/n根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池荷电量的修正方法，其特征在于，应用于电池管理系统，包括：
根据动力电池组中各单体电池的当前温度、当前电压及动力电池组的当前电流，确定当前动力电池荷电量；
根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前动力电池荷电量及所述各单体电池的当前温度，确定当前动力电池的显示荷电量，包括：
根据各所述单体电池的当前温度，确定出所述动力电池组中单体电池的当前温度中的最高温度值和最低温度值；
根据所述动力电池组中单体电池温度的最高温度值和最低温度值，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数；
根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定所述当前动力电池的显示荷电量。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池组中单体电池温度的最高温度值和最低温度值，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数，包括：
根据所述动力电池组中单体电池温度的所述最高温度值和所述最低温度值，确定动力电池组中单体电池温度的平均温度值；
根据所述动力电池组中单体电池温度的平均温度值与修正系数对照表，确定所述当前动力电池荷电量的修正系数。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定所述当前动力电池的显示荷电量，包括：
根据所述当前动力电池荷电量及所述当前动力电池荷电量的修正系数，确定当前动力电池的待显示荷电量；
根据所述当前动力电池的待显示荷电量及所述当前动力电池荷电量，确定所述当前动力电池的显示荷电量。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前动力电池的待显示荷电量及所述当前动力电池荷电量，确定所述当前动力电池的显示荷电量...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洁鹏，李秋影，朱庆林，董宇，刘佳辉，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22