【技术实现步骤摘要】
一种提高电机控制安全性能的方法及装置
本专利技术涉及电机控制系统领域，尤其涉及一种提高电机控制安全性能的方法及装置。
技术介绍
新能源电动汽车的驱动系统主要包括驱动电机和电机控制器两部分。电机控制器接收档位开关、油门位置、旋转变压器、制动等信号，经过判断和逻辑运算之后控制电机的正反转以及转速，电机控制器还实时监控电机的工作温度及转速等情况，出现故障后会立即发出报警信号。燃油车的制动大多只能依靠发动机的倒拖产生阻力扭矩来调节驾驶感受，而发动机的阻力扭矩可调节的空间很小，而新能源汽车电机的扭矩从低转速开始就可以输出最大扭矩，这意味着无论是在起步、还是急加速的过程，电动车的瞬态响应都是远远好于燃油车，因此对于驾驶燃油车车龄较长的驾驶员来说，二者差别明显。本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：新能源汽车的电机控制系统与燃油汽车的差别较大，新能源汽车的电机控制系统的智能、安全调节性较差。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种提高电机控制安全...
【技术保护点】
1.一种提高电机控制安全性能的方法，其中，所述方法还应用于一电机控制系统，所述电机控制系统与一位置传感器实现通讯连接，所述方法包括：/n获得第一驾驶员的第一驾驶经验信息；/n由所述第一驾驶经验信息获得所述第一驾驶员对于第一电动汽车的第一驾驶熟练度；/n依据所述第一驾驶熟练度获得所述第一电动汽车的第一驾驶模式；/n获得第一加速信号；/n获得所述第一加速信号之后，获得第一加速踏板位置；/n由所述第一加速踏板位置获得第一目标转速信息；/n由所述第一驾驶模式获得第一电机在所述第一目标转速信息之下的第一转速变化率；/n依据所述第一转速变化率和所述第一目标转速信息获得第一初始转速信息；...
【技术特征摘要】
1.一种提高电机控制安全性能的方法，其中，所述方法还应用于一电机控制系统，所述电机控制系统与一位置传感器实现通讯连接，所述方法包括：
获得第一驾驶员的第一驾驶经验信息；
由所述第一驾驶经验信息获得所述第一驾驶员对于第一电动汽车的第一驾驶熟练度；
依据所述第一驾驶熟练度获得所述第一电动汽车的第一驾驶模式；
获得第一加速信号；
获得所述第一加速信号之后，获得第一加速踏板位置；
由所述第一加速踏板位置获得第一目标转速信息；
由所述第一驾驶模式获得第一电机在所述第一目标转速信息之下的第一转速变化率；
依据所述第一转速变化率和所述第一目标转速信息获得第一初始转速信息；
由所述第一初始转速信息和所述第一转速变化率生成第一控制信号；
获得第一控制指令，所述第一控制指令用于由所述电机控制系统依据所述第一控制信号对所述第一电机的转速进行控制。
2.如权利要求1所述的方法，所述方法包括：
由所述第一驾驶经验信息获得所述第一驾驶员的第一驾驶车辆类型；
获得所述第一驾驶车辆类型的各驾驶里程；
由所述各驾驶里程获得所述第一驾驶员对于所述第一电动汽车的第一驾驶里程；
获得第一熟练度评估阈值；
依据所述第一熟练度评估阈值对所述第一驾驶里程进行评估，获得所述第一驾驶熟练度；
判断所述第一驾驶熟练度是否低于第一阈值；
若所述第一驾驶熟练度低于所述第一阈值，依据所述第一驾驶熟练度获得所述第一电动汽车的第一驾驶模式。
3.如权利要求2所述的方法，所述方法包括：
由所述各驾驶里程获得第一驾驶里程分布；
由所述第一驾驶里程分布获得第二车辆，其中，所述第二车辆为所述第一驾驶里程分布中，驾驶里程超过第二阈值的车辆信息；
获得所述第二车辆的第一驾驶特点；
依据所述第一驾驶特点确定所述第一驾驶模式。
4.如权利要求1所述的方法，其中，所述由所述第一加速踏板位置获得第一目标转速信息，还包括：
获得所述第一电动汽车的第一历史维修报告信息；
由所述第一历史维修报告信息获得第一加速踏板的第一维修信息；
依据所述第一维修信息对所述第一加速踏板的灵敏度进行评估，获得第一灵敏度；
由所述第一灵敏度获得第一修正参数；
依据所述第一修正参数对所述第一目标转速信息进行修正。
5.如权利要求1所述的方法，其中，所述电机控制系统还与一温度传感器实现通讯连接，所述方法还包括：
由所述温度传感器获得所述第一电机的第一实时温度；
将所述第一实时温度值输入至第一温升情况评估模型；
获得所述第一温升情况评估模型的输出结果，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：田中山，杨昌群，牛道东，李育特，王现中，蒋通明，殷希，邱水，许福伟，何俊，
申请(专利权)人：国家石油天然气管网集团有限公司华南分公司，扬州恒春电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。