一种新型的仿木饰汽车内饰用革及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种新型的仿木饰汽车内饰用革及其制备方法，革包括依次设置的表面处理层、木饰效果层、TPO层、聚丙烯发泡层和背面处理层，革的表面形成有纹理，木饰效果层的制备如下：采用配套使用的凹印辊，根据木饰效果的花式将不同颜色的聚氨酯树脂浆料印刷在TPO层的表面，每次印刷一个颜色的聚氨酯树脂浆料，且每印制一个颜色的聚氨酯树脂浆料后，经烘干后再印制下一个颜色的聚氨酯树脂浆料，最后获得木饰效果层。本发明专利技术不仅解决了“水转印技术”耐刮性差，IMD技术纹理的局限性，且外观效果更接近于实木材料，手感柔顺，成本低，阻燃性能好，环保，低VOC，低气味，可连续性生产，可回收，符合国家可持续发展的战略要求的仿木饰汽车内饰用革。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的仿木饰汽车内饰用革及其制备方法
本专利技术属于汽车内饰表皮
，具体涉及一种新型的仿木饰汽车内饰用革及其制备方法。
技术介绍
1886年世界上第一辆内燃机动力汽车诞生，实木装饰就作为汽车内饰的一部分而存在了。回望汽车132年的发展史，实木装饰，因其可彰显贵、大气，一直备受人们喜爱。然而将实木装饰用于汽车内饰还存在如下问题：(1)实木材料必须经过多道复杂工序处理，后续维护不易，成本高昂，目前实木装饰多用于豪华车型。(2)随着国家可持续发展政策的贯彻与落实，实木材料的数量在逐渐减少。现如今，越来越多的中低档车为博得消费者的喜爱，采用实木风格内饰，为满足中低档车内饰需求，进而开发汽车内饰用仿木饰表皮。现有的用于汽车内饰的仿木饰表皮大都是PU材质和PVC材质的内饰表皮，仿木饰效果通常采用是“水转印技术”或“IMD技术”，然而“水转印技术”的仿木饰汽车内饰材料，由于具有木饰效果的花式位于汽化内饰的表层，耐刮性极差，而IMD技术又具有无纹理的局限性。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述汽车内饰用革包括依次设置的表面处理层、木饰效果层、TPO层、聚丙烯发泡层和背面处理层，所述汽车内饰用革的表面形成有纹理，其中，所述木饰效果层通过以下方法制备得到：采用配套使用的凹印辊印刷木饰效果的花式，根据木饰效果的花式将不同颜色的聚氨酯树脂浆料印刷在TPO层的表面，每次印刷一个颜色的聚氨酯树脂浆料，且每印制一个颜色的聚氨酯树脂浆料后，经烘干后再印制下一个颜色的聚氨酯树脂浆料，最后获得所述木饰效果层。/n

【技术特征摘要】
1.一种仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述汽车内饰用革包括依次设置的表面处理层、木饰效果层、TPO层、聚丙烯发泡层和背面处理层，所述汽车内饰用革的表面形成有纹理，其中，所述木饰效果层通过以下方法制备得到：采用配套使用的凹印辊印刷木饰效果的花式，根据木饰效果的花式将不同颜色的聚氨酯树脂浆料印刷在TPO层的表面，每次印刷一个颜色的聚氨酯树脂浆料，且每印制一个颜色的聚氨酯树脂浆料后，经烘干后再印制下一个颜色的聚氨酯树脂浆料，最后获得所述木饰效果层。


2.根据权利要求1所述的仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述聚氨酯树脂浆料的原料配方包括80~95份聚氨酯树脂、色膏5~20份和0~2份助剂，所述不同颜色的聚氨酯树脂浆料对应使用不同颜色的色膏。


3.根据权利要求2所述的仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述木饰效果层中使用的所述聚氨酯树脂为水性或溶剂型双组分聚氨酯或聚氨酯-聚碳酸酯树脂。


4.根据权利要求1所述的仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述纹理通过压花辊轧制形成。


5.根据权利要求1所述的仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述TPO层的原料配方包括80~95份改性TPO颗粒、0~5份助剂和4~15份彩色颜料。


6.根据权利要求1所述的仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述表面处理层采用的表面处理剂的原料为水性或溶剂型聚氨酯树脂。


7.根据权利要求1所述的仿木饰汽车内饰用革，其特征在于：所述底面处理层采用的背面处理剂的原料为水性或溶剂型聚氨酯树...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩立业，李超，郭嘉，裴莹，高金岗，
申请(专利权)人：苏州瑞高新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32