一种具有气囊减震器的自行车车架制造技术

本申请涉及自行车的领域，尤其是涉及一种具有气囊减震器的自行车车架，包括主体部和后叉部，主体部包括主管、设置在主管一端的头管、设置在主管远离头管一端的中管，中管与主管垂直设置，中管上设有安装架，安装架一端延伸至主管下方且与主管固定连接，安装架上部铰接转动架，转动架包括两块互相平行的侧板，两个侧板之间平行设有三个连接柱，安装架上设有气囊减震器，气囊减震器一端与安装架的一端铰接，气囊减震器另一端与转动架铰接；后叉部包括上叉和下叉，上叉一端与转动架远离气囊减震器一端铰接，下叉一端与中管远离主管的一端铰接，上叉远离转动架的一端与下叉远离中管的一端连接。本申请具有提升骑行舒适度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有气囊减震器的自行车车架
本申请涉及自行车的领域，尤其是涉及一种具有气囊减震器的自行车车架。
技术介绍
自行车车架是整个自行车的骨架，同时是自行车上所有零部件的安装载体，自行车车架最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。公告号为CN110053696A的中国专利公开了一种自行车车架，包括三角架部及后叉部；其中三角架部一体成型，且包括座管、上管、下管以及转向管；后叉部包括第一叉部以及第二叉部；第一叉部及第二叉部可以绕着座管相对的转动。针对上述中的相关技术，在车架上不设置减震器，在路面上骑行遇到坑洼或者路面有起伏时减震效果较差，影响骑行的舒适性，专利技术人认为存在骑行的舒适性较差的缺陷。
技术实现思路
为了提升骑行的舒适性，本申请提供一种具有气囊减震器的自行车车架。本申请提供的一种具有气囊减震器的自行车车架采用如下的技术方案：一种具有气囊减震器的自行车车架，包括主体部和后叉部，所述主体部包括主管、设置在主管一端的头管、设置在主管远离头管一端的中管，所述中管与主管垂直设置，所述中管上设有安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有气囊减震器的自行车车架，包括主体部(1)和后叉部(2)，所述主体部(1)包括主管(11)、设置在主管(11)一端的头管(12)、设置在主管(11)远离头管(12)一端的中管(13)，所述中管(13)与主管(11)垂直设置，其特征在于：所述中管(13)上设有安装架(131)，所述安装架(131)一端延伸至主管(11)下方且与主管(11)固定连接，所述安装架(131)上部铰接转动架(14)，所述转动架(14)包括两块互相平行的侧板(141)，两个所述侧板(141)之间平行设有三个连接柱(142)，两个所述侧板(141)之间留有间隙，所述中管(13)贯穿间隙，所述安装架(131)上设有气...

【技术特征摘要】
1.一种具有气囊减震器的自行车车架，包括主体部(1)和后叉部(2)，所述主体部(1)包括主管(11)、设置在主管(11)一端的头管(12)、设置在主管(11)远离头管(12)一端的中管(13)，所述中管(13)与主管(11)垂直设置，其特征在于：所述中管(13)上设有安装架(131)，所述安装架(131)一端延伸至主管(11)下方且与主管(11)固定连接，所述安装架(131)上部铰接转动架(14)，所述转动架(14)包括两块互相平行的侧板(141)，两个所述侧板(141)之间平行设有三个连接柱(142)，两个所述侧板(141)之间留有间隙，所述中管(13)贯穿间隙，所述安装架(131)上设有气囊减震器(3)，所述气囊减震器(3)一端与安装架(131)的一端铰接，所述气囊减震器(3)另一端与转动架(14)铰接；
所述后叉部(2)包括上叉(21)和下叉(22)，所述上叉(21)一端与转动架(14)远离气囊减震器(3)一端铰接，所述下叉(22)一端与中管(13)远离主管(11)的一端铰接，所述上叉(21)远离转动架(14)的一端与所述下叉(22)远离中管(13)的一端连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有气囊减震器的自行车车架，其特征在于：所述气囊减震器(3)上方设有充气口(31)，所述充气口(31)处设有单向阀(32)，所述气囊减震器(3)底部设有放气口(33)，所述放气口(33)设有放气阀(34)。


3.根据权利要求2所述的一种具有气囊减震器的自行车车架，其特征在于：所述主管(11)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王得善，王振兴，刘明月，
申请(专利权)人：无锡华靖车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32