【技术实现步骤摘要】
一种三减震电动车车架结构
本技术涉及一种车架结构，特别涉及一种三减震电动车车架结构。
技术介绍
现有技术下，电动车的电池箱一般设置于车架中管的后方区域内，由后上叉的两侧叉管之间、后平叉的两侧叉管之间以及车架中管后方围成的共同区域，电池箱在骑行时，由于道路的颠簸，很容易对电池箱产生冲击，轻则造成电池箱线路松动，导致接触不良影响动力，重则造成电池损耗加剧甚至损坏。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术提供了一种三减震电动车车架结构，其能够大幅度避免电池箱的受震损坏情况。本技术所采用的技术方案如下：一种三减震电动车车架结构，包括车架中管，车架中管底部前方通过五通件连接车架下管和脚踏轴，所述的车架中管底部后方连接后平叉，所述的车架中管上部前方通过弹簧铰接折叠件，所述的车架下管前端连接所述的折叠件，所述的折叠件前方连接车架主梁，所述的车架主梁的前端连接前车管，所述的车架中管上部后方连接后上叉，后平叉包括前端连接所述车架中管的支撑部，所述的支撑部后方铰接弹性叉管，所述的弹性叉管后端连接后轮轴固定件，所述的支撑部上方设置有电池箱安装区，所述的车架中管与前车管之间设置有固定片。本技术提供的技术方案带来的有益效果是：电池箱上部两侧进行减震加固，电池箱底部连接后平叉处实现减震加固，更结实安全，电池箱整体与车架中管之间实现弹性支撑，实现后减震功能大大增加，提高了整体车架强度，使车架更加牢固。后平叉的两侧叉管呈向外弯曲的弧形管状，使得后平叉打弯不再剐蹭链条。固定片(或管型)...
【技术保护点】
1.一种三减震电动车车架结构，包括车架中管，所述的车架中管底部前方通过五通件连接车架下管和脚踏轴，所述的车架中管底部后方连接后平叉，所述的车架中管上部前方通过弹簧铰接折叠件，所述的车架下管前端连接所述的折叠件，所述的折叠件前方连接车架主梁，所述的车架主梁的前端连接前车管，所述的车架中管上部后方连接后上叉，其特征在于，所述的后平叉包括前端连接所述车架中管的支撑部，所述的支撑部后方铰接弹性叉管，所述的弹性叉管后端连接后轮轴固定件，所述的支撑部上方设置有电池箱安装区，所述的车架中管与前车管之间设置有固定片。/n
【技术特征摘要】
1.一种三减震电动车车架结构，包括车架中管，所述的车架中管底部前方通过五通件连接车架下管和脚踏轴，所述的车架中管底部后方连接后平叉，所述的车架中管上部前方通过弹簧铰接折叠件，所述的车架下管前端连接所述的折叠件，所述的折叠件前方连接车架主梁，所述的车架主...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。