一种高舒适度的电动自行车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高舒适度的电动自行车座椅，涉及电动自行车座技术领域，为解决现有的一些自行车座，其结构单一，导致长时间使用后，身体会不适的问题。包括自行车座主体结构，所述自行车座主体结构的上方安装有座垫结构，所述座垫结构的一侧设置有缓压侧垫结构，所述缓压侧垫结构的一侧安装有缓压板，所述自行车座主体结构的背部设置有安装板结构，所述缓压板的一侧安装有限位结构，所述安装板结构的表面设置有主安装孔，所述主安装孔的一侧安装有前置矩形孔，所述座垫结构的内部设置有气垫压层，所述缓压侧垫结构的内部安装有内置散孔网，所述内置散孔网的下方设置有缓震记忆棉，所述自行车座主体结构的内壁安装有硅胶垫。

【技术实现步骤摘要】
一种高舒适度的电动自行车座椅
本技术涉及电动自行车座
，具体为一种高舒适度的电动自行车座椅。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。但是随着自行车座的使用，现有的一些自行车座，其结构单一，导致长时间使用后，身体会不适；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高舒适度的电动自行车座椅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高舒适度的电动自行车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的一些自行车座，其结构单一，导致长时间使用后，身体会不适的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高舒适度的电动自行车座椅，包括自行车座主体结构，所述自行车座主体结构的上方安装有座垫结构，所述座垫结构的一侧设置有缓压侧垫结构，所述缓压侧垫结构的一侧安装有缓压板，所述自行车座主体结构的背部设置有安装板结构，所述缓压板的一侧安装有限位结构，所述安装板结构的表面设置有主安装孔，所述主安装孔的一侧安装有前置矩形孔，所述座垫结构的内部设置有气垫压层，所述缓压侧垫结构的内部安装有内置散孔网，所述内置散孔网的下方设置有缓震记忆棉，所述自行车座主体结构的内壁安装有硅胶垫，所述自行车座主体结构的内部设置有弹性压柱，所述弹性压柱的内部安装有泡沫填充球，所述弹性压柱的一侧设置有拉力连接皮绳。优选的，所述自行车座主体结构的表面安装有舒缓凹槽，且舒缓凹槽与自行车座主体结构的表面固定连接。优选的，所述缓压板的一侧设置有耐磨条边，且耐磨条边与缓压板的一侧固定连接。优选的，所述限位结构内部安装有散热孔，且散热孔与限位结构内部固定连接。优选的，所述安装板结构的内部设置有碳钎维隔震板，且碳钎维隔震板与安装板结构的内部固定连接。优选的，所述主安装孔的外壁安装有保护套，且保护套与主安装孔的外壁固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术与普通的自行车座不同的是，设置的座垫结构和缓压侧垫结构的相互结合，利用内部气垫压层和弹性压柱的可以在行驶过程中有效的减缓震动，利用舒缓凹槽可以很好的调整坐姿，避免压迫人体血管，从而有效的提升舒适性，设置的缓震记忆棉和硅胶垫可以很好承载久坐的力，同时利用拉力连接皮绳和内置散孔网，可以有效的将结构连接在一起，增加回弹性，提升舒适度。2、通过设置的安装板结构，利用两个前置矩形孔和一个主安装孔可以很好的对自行车座主体结构进行安装，且前置矩形孔与主安装孔呈三角设置，增加安装稳固性，设置的散热孔可以很好的散热，提升车座的散热性能。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术的背部结构示意图；图中：1、自行车座主体结构；2、座垫结构；3、缓压侧垫结构；4、限位结构；5、散热孔；6、耐磨条边；7、舒缓凹槽；8、缓压板；9、气垫压层；10、内置散孔网；11、缓震记忆棉；12、拉力连接皮绳；13、安装板结构；14、硅胶垫；15、弹性压柱；16、泡沫填充球；17、碳钎维隔震板；18、前置矩形孔；19、主安装孔；20、保护套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种高舒适度的电动自行车座椅，包括自行车座主体结构1，自行车座主体结构1的上方安装有座垫结构2，座垫结构2的一侧设置有缓压侧垫结构3，缓压侧垫结构3的一侧安装有缓压板8，自行车座主体结构1的背部设置有安装板结构13，缓压板8的一侧安装有限位结构4，安装板结构13的表面设置有主安装孔19，主安装孔19的一侧安装有前置矩形孔18，座垫结构2的内部设置有气垫压层9，缓压侧垫结构3的内部安装有内置散孔网10，内置散孔网10的下方设置有缓震记忆棉11，自行车座主体结构1的内壁安装有硅胶垫14，自行车座主体结构1的内部设置有弹性压柱15，弹性压柱15的内部安装有泡沫填充球16，弹性压柱15的一侧设置有拉力连接皮绳12。进一步，自行车座主体结构1的表面安装有舒缓凹槽7，且舒缓凹槽7与自行车座主体结构1的表面固定连接,设置的舒缓凹槽7，可以很好的调整坐姿，避免压迫人体血管，从而有效的提升舒适性。进一步，缓压板8的一侧设置有耐磨条边6，且耐磨条边6与缓压板8的一侧固定连接,设置的耐磨条边6，可以增加耐磨性。进一步，限位结构4内部安装有散热孔5，且散热孔5与限位结构4内部固定连接,设置的散热孔5，散热孔5，可以很好的散热，提升舒适性。进一步，安装板结构13的内部设置有碳钎维隔震板17，且碳钎维隔震板17与安装板结构13的内部固定连接,设置的碳钎维隔震板17，利用轻量化，强度高的优点，减轻重量。进一步，主安装孔19的外壁安装有保护套20，且保护套20与主安装孔19的外壁固定连接,设置的保护套20，可以有效的保护内部结构。工作原理：使用时，首先利用自行车座主体结构1上的安装板结构13，将两个前置矩形孔18和一个主安装孔19对自行车座主体结构1进行安装，保持稳定后检查座垫结构2和缓压侧垫结构3是否回弹正常，然后坐在自行车座主体结构1的上方，屁股落在座垫结构2和缓压侧垫结构3上，根据具体需要利用舒缓凹槽7调整坐姿，使至适合，当行驶过程中有震动传递时，利用内部气垫压层9和弹性压柱15可以有效的进行减震。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高舒适度的电动自行车座椅，包括自行车座主体结构(1)，其特征在于：所述自行车座主体结构(1)的上方安装有座垫结构(2)，所述座垫结构(2)的一侧设置有缓压侧垫结构(3)，所述缓压侧垫结构(3)的一侧安装有缓压板(8)，所述自行车座主体结构(1)的背部设置有安装板结构(13)，所述缓压板(8)的一侧安装有限位结构(4)，所述安装板结构(13)的表面设置有主安装孔(19)，所述主安装孔(19)的一侧安装有前置矩形孔(18)，所述座垫结构(2)的内部设置有气垫压层(9)，所述缓压侧垫结构(3)的内部安装有内置散孔网(10)，所述内置散孔网(10)的下方设置有缓震记忆棉(11)，所述自行车座主体结构(1)的内壁安装有硅胶垫(14)，所述自行车座主体结构(1)的内部设置有弹性压柱(15)，所述弹性压柱(15)的内部安装有泡沫填充球(16)，所述弹性压柱(15)的一侧设置有拉力连接皮绳(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高舒适度的电动自行车座椅，包括自行车座主体结构(1)，其特征在于：所述自行车座主体结构(1)的上方安装有座垫结构(2)，所述座垫结构(2)的一侧设置有缓压侧垫结构(3)，所述缓压侧垫结构(3)的一侧安装有缓压板(8)，所述自行车座主体结构(1)的背部设置有安装板结构(13)，所述缓压板(8)的一侧安装有限位结构(4)，所述安装板结构(13)的表面设置有主安装孔(19)，所述主安装孔(19)的一侧安装有前置矩形孔(18)，所述座垫结构(2)的内部设置有气垫压层(9)，所述缓压侧垫结构(3)的内部安装有内置散孔网(10)，所述内置散孔网(10)的下方设置有缓震记忆棉(11)，所述自行车座主体结构(1)的内壁安装有硅胶垫(14)，所述自行车座主体结构(1)的内部设置有弹性压柱(15)，所述弹性压柱(15)的内部安装有泡沫填充球(16)，所述弹性压柱(15)的一侧设置有拉力连接皮绳(12)。


2.根据权利要求1所述的一种高舒适度的电动自行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪亚，李耀坤，
申请(专利权)人：太仓思普特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32