一种汽车B柱、前门环及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车B柱、前门环及汽车，包括硬性的B柱上段、软性的B柱下段以及加强补丁板，B柱上段的上端用于与汽车A柱固定连接，B柱上段的下端与B柱下段的上端固定连接，B柱下段下部的前后侧分别用于与前门槛和后门槛固定连接，加强补丁板通过冲压在B柱上段的局部加强区域与B柱上段一体成型。本实用新型专利技术还公开了包括上述汽车B柱的前门环和汽车。本实用新型专利技术提供的汽车B柱、前门环及汽车，汽车B柱可吸收冲击能量，控制发生撞击时汽车B柱的变形，汽车B柱强度高、重量轻、生产效率高、生产成本低、安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱、前门环及汽车
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及汽车B柱、前门环及汽车。
技术介绍
汽车B柱处于汽车的前车门和后车门之间，汽车B柱是组成车身骨架的重要结构件，汽车A柱、汽车B柱、前门槛和后门槛连接形成前门环。现在汽车制造中，为了提高汽车车身的强度，汽车B柱多整体采用超高强度的硬性板件，当汽车发生碰撞时，由于车身整体强度大，缓冲型不好，极易发生侧翻等事故；且由于汽车B柱整体均为硬性板件，在受撞击时，前门环发生变形和破坏不受控制，若前门环上部严重变形或者发生断裂，会对驾乘人员头部造成致命伤害，汽车安全性不好。另外，在现有汽车制造中，汽车B柱上某些部位需要局部加强，常采用在需要局部加强的位置焊接冷冲压加强件等零件，焊接有冷冲压加强件的汽车B柱重量重，发生碰撞时焊接的冷冲压加强件等零件的焊点区域易发生开裂，且制造冷冲压加强件需要另行制作模具、夹具等工装，生产成本高，生产效率低。
技术实现思路
本技术旨在提供一种汽车B柱、前门环及汽车，汽车B柱可吸收冲击能量，控制发生撞击时汽车B柱的变形，汽车B柱强度高、重量轻、生产效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱，其特征在于：包括硬性的B柱上段(51)、软性的B柱下段(52)以及加强补丁板(3)，所述B柱上段(51)的上端用于与汽车A柱固定连接，所述B柱上段(51)的下端与所述B柱下段(52)的上端固定连接，所述B柱下段(52)下部的前后侧分别用于与前门槛(4)和后门槛(6)固定连接，所述加强补丁板(3)通过冲压在所述B柱上段(51)的局部加强区域与所述B柱上段(51)一体成型。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱，其特征在于：包括硬性的B柱上段(51)、软性的B柱下段(52)以及加强补丁板(3)，所述B柱上段(51)的上端用于与汽车A柱固定连接，所述B柱上段(51)的下端与所述B柱下段(52)的上端固定连接，所述B柱下段(52)下部的前后侧分别用于与前门槛(4)和后门槛(6)固定连接，所述加强补丁板(3)通过冲压在所述B柱上段(51)的局部加强区域与所述B柱上段(51)一体成型。


2.根据权利要求1所述的汽车B柱，其特征在于：所述B柱上段(51)及其上的所述加强补丁板(3)和所述B柱下段(52)固定连接后通过冲压一体成型。


3.根据权利要求1所述的汽车B柱，其特征在于：所述B柱下段(52)呈倒“T”型，所述B柱下段(52)下部前后两侧凸出的端部分别用于与所述前门槛(4)和所述后门槛(6)固定连接。


4.根据权利要求3所述的汽车B柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜华，
申请(专利权)人：上海齐斯哈登工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31