一种整体式B柱内板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种整体式B柱内板结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的整体式B柱内板结构包括B柱内板本体和与所述B柱内板本体一体成型的连接加强板，所述B柱内板本体的上端为上连接端，所述连接加强板位于所述上连接端的上端中部，并且所述连接加强板上设置有多条自所述连接加强板的上端延伸至所述上连接端的加强筋，而所述连接加强板的上端两侧还设置有焊接面，所述焊接面上设置有定位孔。本实用新型专利技术将B柱内板与连接加强板一体化成型形成整体式B柱内板，从而可以仅采用用一套拉延模具成型，节省模具成本，并且提高材料的利用率；同时在装配时也降低了零件在定位安装时产生的误差。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式B柱内板结构
本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种整体式B柱内板结构。
技术介绍
图1示出了现有技术中的B柱内板1上端与连接加强板2的焊接结构图，焊接后的组件再与顶盖总成进行焊接，因此需要两套拉延模具，成本较高，而且定位安装时会产生累计的误差，导致安装精度降低。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种整体式B柱内板结构。本技术的整体式B柱内板结构，包括B柱内板本体和与所述B柱内板本体一体成型的连接加强板，所述B柱内板本体的上端为上连接端，所述连接加强板位于所述上连接端的上端中部，并且所述连接加强板上设置有多条自所述连接加强板的上端延伸至所述上连接端的加强筋，而所述连接加强板的上端两侧还设置有焊接面，所述焊接面上设置有定位孔。其中，所述B柱内板本体的中部设置有沉台面和凸台面，在所述沉台面和凸台面的两侧设置有过渡面，所述过渡面的外侧为搭接面。与现有技术相比，本技术的整体式B柱内板结构具有以下有益效果：本技术将B柱内板与连接加强板一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体式B柱内板结构，其特征在于：包括B柱内板本体和与所述B柱内板本体一体成型的连接加强板，所述B柱内板本体的上端为上连接端，所述连接加强板位于所述上连接端的上端中部，并且所述连接加强板上设置有多条自所述连接加强板的上端延伸至所述上连接端的加强筋，而所述连接加强板的上端两侧还设置有焊接面，所述焊接面上设置有定位孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种整体式B柱内板结构，其特征在于：包括B柱内板本体和与所述B柱内板本体一体成型的连接加强板，所述B柱内板本体的上端为上连接端，所述连接加强板位于所述上连接端的上端中部，并且所述连接加强板上设置有多条自所述连接加强板的上端延伸至所述上连接端的加强筋，而...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈岳，谢紫军，
申请(专利权)人：广州阿尔特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44