一种高级驾驶辅助摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高级驾驶辅助摄像头，包括固定座、安装座、卡槽、固定柱、插杆、按钮、伸缩杆、弹簧、储物腔、拉门、连接杆、固定环、外环、内环和摄像头，安装座数量为两个，且分别安装在固定座的左右两侧，卡槽开设在固定座的底端，固定柱装配在固定座的底端，插杆数量为两个，其一端分别延伸出固定柱的外壁左右两侧，且其另一端分别向上插入卡槽的内腔左右两端。该装置充分避免了摄像头会跟随车体进行颠簸摇晃造成记录画面不够清晰准确的情况，从而保证了摄像头的拍摄质量，而且，该装置便于对摄像头进行拆卸和安装，实用性强，更加满足现有市场的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高级驾驶辅助摄像头
本技术涉及摄像头设备
，具体为一种高级驾驶辅助摄像头。
技术介绍
摄像头又称为电脑相机、电脑眼、电子眼等，是一种视频输入设备，被广泛的运用于视频会议，远程医疗及实时监控等方面，普通的人也可以彼此通过摄像头在网络进行有影像、有声音的交谈和沟通，除此之外，摄像头广泛运用于车辆之中，可辅助驾驶员驾驶；汽车在运行过程中会因不同路况产生颠簸，造成车体摇晃，由于驾驶辅助摄像头与车体固定安装，因此当车体摇晃时摄像头会跟随其一同进行摇晃，因此会导致拍摄记录下来的画面模糊不清，影响拍摄质量，若此时发生交通事故，此摄像头则会因不能将画面清晰准确的记录下来失去其存在的意义，没有达到辅助驾驶员的目的，而且，现有摄像头通常采用螺钉的方式将其安装在车体内腔顶端，然而这种方式操作繁琐，在对摄像头进行维修更换时拆卸和安装非常不便，因此，基于以上缺点，现提出一种高级驾驶辅助摄像头来解决以上提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高级驾驶辅助摄像头，以解决上述
技术介绍
中提出的现有摄像头会跟随车体一同摇晃影响拍摄质量，同时摄像头不便于拆卸安装的技术性问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高级驾驶辅助摄像头，包括：固定座；安装座，数量为两个，且分别安装在所述固定座的左右两侧；卡槽，开设在所述固定座的底端；固定柱，装配在所述固定座的底端；插杆，数量为两个，其一端分别延伸出所述固定柱的外壁左右两侧，且其另一端分别向上插入卡槽的内腔左右两端；按钮，数量为两个，且分别安装在两个所述插杆的外侧；伸缩杆，安装在两个所述插杆的内侧；弹簧，套接在所述伸缩杆的外壁圆周，且其两端分别安装在两个插杆的内侧；储物腔，开设在所述固定座的后侧；拉门，销轴连接在所述固定座的后侧；连接杆，数量为两个，且分别安装在所述固定柱的底端左右两侧；固定环，安装在两个所述连接杆的底端；外环，销轴连接在所述固定环的内壁左右两侧；内环，销轴连接在所述外环的内壁前后两侧；摄像头，固定安装在所述内环的内壁上下两端。优选的，所述伸缩杆的长度与插杆的移动距离相适配。优选的，所述插杆延伸出固定柱外壁的距离为3CM。优选的，所述拉门与储物腔大小相适配且位置相对应。优选的，所述外环与内环为同心圆环。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高级驾驶辅助摄像头，通过安装座可将设备整体固定在车体内腔顶端，通过插杆、按钮、伸缩杆和弹簧的配合，可使插杆的一端脱离或卡入卡槽的内腔，通过储物腔和拉门可进行小型物品的储存，通过外环、固定环、内环和摄像头的配合，可使摄像头水平和竖直方向均保持稳定不动的状态，该装置充分避免了摄像头会跟随车体进行颠簸摇晃造成记录画面不够清晰准确的情况，从而保证了摄像头的拍摄质量，而且，该装置便于对摄像头进行拆卸和安装，实用性强，更加满足现有市场的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术插杆的主视图；图3为本技术拉门的结构示意图。图中：1、固定座，2、安装座，3、卡槽，4、固定柱，5、插杆，6、按钮，7、伸缩杆，8、弹簧，9、储物腔，10、拉门，11、连接杆，12、固定环，13、外环，14、内环，15、摄像头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高级驾驶辅助摄像头，包括固定座1、安装座2、卡槽3、固定柱4、插杆5、按钮6、伸缩杆7、弹簧8、储物腔9、拉门10、连接杆11、固定环12、外环13、内环14和摄像头15，安装座2数量为两个，且分别安装在固定座1的左右两侧，通过安装座2将设备整体安装在车体内腔顶端，卡槽3开设在固定座1的底端，固定柱4装配在固定座1的底端，插杆5数量为两个，其一端分别延伸出固定柱4的外壁左右两侧，且其另一端分别向上插入卡槽3的内腔左右两端，通过卡槽3可将插杆5的顶端进行固定，进而可将固定柱4的位置固定，按钮6数量为两个，且分别安装在两个插杆5的外侧，借助外力向内侧按压两个按钮6，按钮6可带动两个插杆5一同逐渐向内侧运动，伸缩杆7安装在两个插杆5的内侧，弹簧8套接在伸缩杆7的外壁圆周，且其两端分别安装在两个插杆5的内侧，弹簧8为螺旋弹簧，其受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，在弹簧8的弹力和伸缩杆7的共同作用下，可使插杆5卡入卡槽3的内腔左右两端，储物腔9开设在固定座1的后侧，拉门10销轴连接在固定座1的后侧，拉开拉门10，可将小型物件放入储物腔9的内腔进行存储以防丢失，连接杆11数量为两个，且分别安装在固定柱4的底端左右两侧，固定环12安装在两个连接杆11的底端，汽车发生颠簸造成摇晃时，固定座1、固定柱4、连接杆11和固定环12会跟随车体一同摆动，外环13销轴连接在固定环12的内壁左右两侧，内环14销轴连接在外环13的内壁前后两侧，摄像头15固定安装在内环14的内壁上下两端，外环13与内环14均设置为透明材质，不会影响摄像头15的拍摄记录，由于摄像头15的自身重力远大于固定环12与外环13、外环13与内环14销轴连接处的摩擦力，因此摄像头15可在车体颠簸时不会跟随固定环12进行摆动，可一直维持在平衡状态。作为优选方案，更进一步的，伸缩杆7的长度与插杆5的移动距离相适配，从而保证插杆5有足够的空间脱离卡槽3的内腔。作为优选方案，更进一步的，插杆5延伸出固定柱4外壁的距离为3CM，从而留有足够的空间向内侧按压插杆5，促使其顶端脱离卡槽3的内腔。作为优选方案，更进一步的，拉门10与储物腔9大小相适配且位置相对应，从而保证储物腔9的密封性。作为优选方案，更进一步的，外环13与内环14为同心圆环，从而保证摄像头15的中心位置始终与外环13和内环14的圆心重合，确保摄像头15位置始终稳定避免偏心情况的出现。其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。步骤一：将拉门10摆放至朝向驾驶员的方向后，通过安装座2将设备整体安装在车体内腔顶端，借助外力向内侧按压两个按钮6，按钮6带动两个插杆5一同逐渐向内侧运动，此时伸缩杆7进行收缩，弹簧8呈压缩状态，向内侧运动的插杆5的顶端会脱离卡槽3的内腔，向下拉出固定柱4可使其脱离固定座1，从而将固定柱4和固定环12进行拆卸；步骤二：需要对固定柱4进行安装时，按照上述步骤按压按钮6，按钮6带动插杆5对伸缩杆7和弹簧8进行压缩，待插杆5的顶端进入卡槽3的内腔除去外力作用，则两个插杆5的顶端外侧会在弹簧8的弹力和伸缩杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高级驾驶辅助摄像头，其特征在于，包括：/n固定座(1)；/n安装座(2)，数量为两个，且分别安装在所述固定座(1)的左右两侧；/n卡槽(3)，开设在所述固定座(1)的底端；/n固定柱(4)，装配在所述固定座(1)的底端；/n插杆(5)，数量为两个，其一端分别延伸出所述固定柱(4)的外壁左右两侧，且其另一端分别向上插入卡槽(3)的内腔左右两端；/n按钮(6)，数量为两个，且分别安装在两个所述插杆(5)的外侧；/n伸缩杆(7)，安装在两个所述插杆(5)的内侧；/n弹簧(8)，套接在所述伸缩杆(7)的外壁圆周，且其两端分别安装在两个插杆(5)的内侧；/n储物腔(9)，开设在所述固定座(1)的后侧；/n拉门(10)，销轴连接在所述固定座(1)的后侧；/n连接杆(11)，数量为两个，且分别安装在所述固定柱(4)的底端左右两侧；/n固定环(12)，安装在两个所述连接杆(11)的底端；/n外环(13)，销轴连接在所述固定环(12)的内壁左右两侧；/n内环(14)，销轴连接在所述外环(13)的内壁前后两侧；/n摄像头(15)，固定安装在所述内环(14)的内壁上下两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种高级驾驶辅助摄像头，其特征在于，包括：
固定座(1)；
安装座(2)，数量为两个，且分别安装在所述固定座(1)的左右两侧；
卡槽(3)，开设在所述固定座(1)的底端；
固定柱(4)，装配在所述固定座(1)的底端；
插杆(5)，数量为两个，其一端分别延伸出所述固定柱(4)的外壁左右两侧，且其另一端分别向上插入卡槽(3)的内腔左右两端；
按钮(6)，数量为两个，且分别安装在两个所述插杆(5)的外侧；
伸缩杆(7)，安装在两个所述插杆(5)的内侧；
弹簧(8)，套接在所述伸缩杆(7)的外壁圆周，且其两端分别安装在两个插杆(5)的内侧；
储物腔(9)，开设在所述固定座(1)的后侧；
拉门(10)，销轴连接在所述固定座(1)的后侧；
连接杆(11)，数量为两个，且分别安装在所述固定柱(4)的底端左右两侧；

【专利技术属性】
技术研发人员：张本，
申请(专利权)人：锐为视讯深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44