一种散热性能好的充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性能好的充电桩，包括底座，底座顶端的中部固定设有壳体，壳体一侧的顶部开设有荷叶窗，壳体顶端的中部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块的底端转动连接有扇轴，扇轴的外壁对称设有多个扇叶，本实用新型专利技术一种散热性能好的充电桩，设置了第一滑块，在第一滑块的往复滑动下，带动扇轴和扇叶往复运动，同时在齿轮和齿条的啮合下，带动扇轴和扇叶转动，从而对壳体内的不同位置进行吹风散热，提高了壳体的散热效果，首先向上拉动第二挡板，然后在第二滑块、支撑杆、弹簧和缓冲板的配合下，对壳体进行缓冲，避免汽车撞击而造成充电桩的损坏，提高了充电桩的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的充电桩
本技术涉及充电桩，特别涉及一种散热性能好的充电桩。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有技术中，充电桩在使用中，主要存在以下缺陷：1、充电桩的内部元件在工作中，会不断的产生热量，当充电桩内的热量过高时，易对充电桩造成损坏，影响充电桩的正常使用；2、在汽车需要进行充电时，需要将汽车停靠在充电桩的旁边，在汽车停靠不准确时，易撞击到充电桩，从而易造成充电桩的损坏，降低了充电桩的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热性能好的充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的产生热量和撞击充电桩的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热性能好的充电桩，包括底座，所述底座顶端的中部固定设有壳体，所述壳体一侧的顶部开设有荷叶窗，所述壳体顶端的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底端转动连接有扇轴，所述扇轴的外壁对称设有多个扇叶，所述底座的顶端固定设有第一挡板，所述第一挡板的顶端穿插连接有第二挡板，所述第一挡板的一侧螺纹连接有紧固螺钉。作为本技术的一种优选技术方案，所述扇轴外壁的顶部套设有齿轮，所述齿轮啮合连接有齿条，所述齿条固定设置在壳体内壁的顶部。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二挡板的一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁一侧的两端均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有两个第二滑块，四个所述第二滑块的一侧均铰接设有支撑杆，四个所述支撑杆的一端均铰接设置在缓冲板的一侧。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述第二滑槽内壁的两侧均固定设有弹簧，四个所述弹簧的一端分别与四个第二滑块的一侧固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二挡板顶端的两侧均开设有穿槽，两个所述穿槽内均穿插连接有固定杆，两个所述固定杆均固定设置在固定板的底端。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述固定杆的底端分别与两个固定槽卡合连接，两个所述固定槽分别开设在缓冲板顶端的两侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲板的尺寸与凹槽的尺寸相匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置了第一滑块，在第一滑块的往复滑动下，带动扇轴和扇叶往复运动，同时在齿轮和齿条的啮合下，带动扇轴和扇叶转动，从而对壳体内的不同位置进行吹风散热，提高了壳体的散热效果。2、本技术设置了缓冲板，首先向上拉动第二挡板，然后在第二滑块、支撑杆、弹簧和缓冲板的配合下，对壳体进行缓冲，避免汽车撞击而造成充电桩的损坏，提高了充电桩的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的缓冲板结构示意图；图3为本技术的扇轴结构示意图。图中：1、底座；2、壳体；3、第一滑块；4、扇轴；5、第一挡板；6、第二挡板；7、齿轮；8、齿条；9、第二滑块；10、支撑杆；11、缓冲板；12、弹簧；13、固定杆；14、固定板；15、固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种散热性能好的充电桩的技术方案：根据图1和图3所示，包括底座1，底座1顶端的中部固定设有壳体2，壳体2内设有充电桩，壳体2一侧的顶部开设有荷叶窗，通过荷叶窗进行通风，壳体2顶端的中部开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块3，第一滑块3的底端转动连接有扇轴4，扇轴4的外壁对称设有多个扇叶，在第一滑块3的滑动下，带动扇轴4和扇叶往复运动，然后在齿轮7和齿条8的配合下，带动扇轴4和扇叶转动，从而对壳体2内的不同位置进行散热，提高了壳体2的散热效果，扇轴4外壁的顶部套设有齿轮7，齿轮7啮合连接有齿条8，齿条8固定设置在壳体2内壁的顶部。根据图1和图2所示，底座1的顶端固定设有第一挡板5，第一挡板5的顶端穿插连接有第二挡板6，通过第一挡板5和第二挡板6对壳体2进行防护，第一挡板5的一侧螺纹连接有紧固螺钉，紧固螺钉对第二挡板6的位置进行固定，第二挡板6的一侧开设有凹槽，凹槽内壁一侧的两端均开设有第二滑槽，两个第二滑槽内均滑动连接有两个第二滑块9，四个第二滑块9的一侧均铰接设有支撑杆10，通过第二滑块9、支撑杆10、缓冲板11和弹簧12的配合使用，对壳体2进行缓冲，避免壳体2受到汽车的撞击而损坏，提高了充电桩的使用寿命，四个支撑杆10的一端均铰接设置在缓冲板11的一侧，两个第二滑槽内壁的两侧均固定设有弹簧12，四个弹簧12的一端分别与四个第二滑块9的一侧固定连接，第二挡板6顶端的两侧均开设有穿槽，两个穿槽内均穿插连接有固定杆13，通过固定杆13、固定板14和固定槽15的配合使用，即可将缓冲板11放置在凹槽内，两个固定杆13均固定设置在固定板14的底端，两个固定杆13的底端分别与两个固定槽15卡合连接，两个固定槽15分别开设在缓冲板11顶端的两侧，缓冲板11的尺寸与凹槽的尺寸相匹配。具体使用时，本技术一种散热性能好的充电桩，首先向上拉动第二挡板6，然后拧紧紧固螺钉将第二挡板6固定，再将固定杆13从固定槽15内取出，缓冲板11即在弹簧12的弹力作用下，从凹槽内弹出，对壳体2进行防护，在汽车不慎撞击时，在第二滑块9、弹簧12和支撑杆10的作用力下，对汽车的撞击力进行缓冲，从而减小壳体2受到的冲击力，避免壳体2受到撞击而损坏，提高了充电桩的使用寿命，在壳体2内的温度较高时，滑动第一滑块3，第一滑块3带动扇轴4往复运动，同时在齿轮7和齿条8的啮合下，带动扇轴4转动，从而对不同位置进行吹风散热，提高了壳体2的散热效果。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热性能好的充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的中部固定设有壳体(2)，所述壳体(2)一侧的顶部开设有荷叶窗，所述壳体(2)顶端的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)的底端转动连接有扇轴(4)，所述扇轴(4)的外壁对称设有多个扇叶，所述底座(1)的顶端固定设有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的顶端穿插连接有第二挡板(6)，所述第一挡板(5)的一侧螺纹连接有紧固螺钉。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的充电桩，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端的中部固定设有壳体(2)，所述壳体(2)一侧的顶部开设有荷叶窗，所述壳体(2)顶端的中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)的底端转动连接有扇轴(4)，所述扇轴(4)的外壁对称设有多个扇叶，所述底座(1)的顶端固定设有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的顶端穿插连接有第二挡板(6)，所述第一挡板(5)的一侧螺纹连接有紧固螺钉。


2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的充电桩，其特征在于：所述扇轴(4)外壁的顶部套设有齿轮(7)，所述齿轮(7)啮合连接有齿条(8)，所述齿条(8)固定设置在壳体(2)内壁的顶部。


3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的充电桩，其特征在于：所述第二挡板(6)的一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁一侧的两端均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均滑动连接有两个第二滑块(9)，四个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：康丽芳，李晓荣，
申请(专利权)人：石家庄龙娇软件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13