一种防溢出的汽车加油管制造技术

本公开提供了一种防溢出的汽车加油管，属于汽车配件技术领域。包括输油管、通气管、防溢组件和第一支架。其中输油管的两端具第一接头和第二接头，第一接头连接汽车的加油口，第二接头连接汽车的油箱。通气管的一端与连接汽车的油箱排气口，通气管的另一端与外界连通。防溢组件包括储油箱、第一阀门、第二阀门，储油箱呈筒状，第一阀门的进口与第一接头连通，第一阀门的出口与储油箱的一端连通，储油箱的另一端与第二阀门的进口连通，第二阀门的出口与第二接头连通，储油箱上具有排气管，排气管用于与外界连通。第一支架，输油管和通气管通过第一支架固定连接。该汽车加油管能够实现对可能溢出的燃油进行自动收集，避免燃油由加油管中溢出。

【技术实现步骤摘要】
一种防溢出的汽车加油管
本公开涉及汽车配件
，特别涉及一种防溢出的汽车加油管。
技术介绍
汽车加油管是汽车燃油系统的一个重要组成部分，它包括加油管及与加油管连接的通气管，加油管的一端与汽车的燃油加注口连接，另一端与油箱的进油口相连，通气管的一端与加油管上靠近燃油加注口一端的侧壁连接、另一端与油箱的排气口连接，加注燃油时，燃油通过加油管进入油箱，随着燃油的进入，油箱中的气体从通气管排出。在相关技术中，在将加油枪插入燃油加注口中，并通过加油管对汽车进行加油时，可能因为工作人员的失误而导致加油枪的注油量过高，造成燃油由加油管导管倒灌溢出造成燃油浪费和安全隐患。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种防溢出的汽车加油管，能够在加油量过大时对可能溢出的燃油进行收集，避免燃油由加油管中溢出。所述技术方案如下：本公开实施例提供了一种防溢出的汽车加油管，该汽车加油管包括：输油管，输油管的两端具第一接头和第二接头，第一接头用于连接汽车的加油口，第二接头用于连接汽车的油箱，通气管，通气管的一端用于连接汽车的油箱排气口，通气管的另一端用于与外界连通，防溢组件，防溢组件包括储油箱、第一阀门、第二阀门，储油箱呈筒状，第一阀门的进口与第一接头连通，第一阀门的出口与储油箱的一端连通，储油箱的另一端与第二阀门的进口连通，第二阀门的出口与第二接头连通，储油箱上具有排气管，排气管用于与外界连通，第一支架，输油管和通气管通过第一支架固定连接。可选地，排气管连接在储油箱上与第一阀门连接的一端。可选地，排气管与通气管连通。可选地，汽车加油管还包括过滤网，过滤网设置在排气管和通气管的连接处。可选地，汽车加油管还包括自控组件，自控组件包括液位传感器和控制器，液位传感器连接在第二接头上，控制器分别和液位传感器、第一阀门和第二阀门耦合，控制器被配置为根据输油管中的燃油液位控制第一阀门和第二阀门的开启和关闭。可选地，汽车加油管包括多个第一支架，多个第一支架沿输油管的延伸方向均匀间隔布置。可选地，汽车加油管还包括第二支架，储油箱和输油管通过第二支架固定连接。可选地，第一支架和所述第二支架为铜制结构件。本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：通过设置由储油箱、第一阀门、第二阀门所组成的防溢组件，当汽车加油管处于正常使用状态时，第一阀门和第二阀门均处于关闭状态。而当因为工作人员的失误而导致加油枪的注油量过高，造成燃油由输油管倒灌时，通过控制第一阀门导通，即将由输油管中倒灌的燃油即可通过第一阀门流入储油箱中，防止直接由输油管中喷出。之后经过车辆行驶消耗，当位于输油管中的燃油液位降低并低于第二接头，也即是燃油全部回落到汽车的油箱中后，通过控制第一阀门关闭，第二阀门导通，使储油箱中的余油通过第二接头回注到汽车的油箱中，而储油箱中的空气则可以通过排气管排放到外界，以保持储油箱与汽车油箱之间的压力平衡，使燃油能够顺利进入到储油箱，并从储油箱中回注到汽车的油箱中，实现对汽车加油管的防溢操作。该汽车加油管能够在加油量过大时自动对加油管内的导通结构进行变更，实现对可能溢出的燃油进行自动收集，避免燃油由加油管中溢出。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本公开实施例提供的一种防溢出的汽车加油管的结构示意图；图2是本公开实施例提供的另一种防溢出的汽车加油管的结构示意图；图3是本公开实施例提供的一种排气管和通气管的连接结构示意图；图4是本公开实施例提供的一种自控组件的控制框图。具体实施方式为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。汽车加油管是汽车燃油系统的一个重要组成部分，它包括加油管及与加油管连接的通气管，加油管的一端与汽车的燃油加注口连接，另一端与油箱的进油口相连，通气管的一端与加油管上靠近燃油加注口一端的侧壁连接、另一端与油箱的排气口连接，加注燃油时，燃油通过加油管进入油箱，随着燃油的进入，油箱中的气体从通气管排出。在相关技术中，在将加油枪插入燃油加注口中，并通过加油管对汽车进行加油时，可能因为工作人员的失误而导致加油枪的注油量过高，造成燃油由加油管导管倒灌溢出造成燃油浪费和安全隐患。图1是本公开实施例提供的一种防溢出的汽车加油管的结构示意图。图2是本公开实施例提供的另一种防溢出的汽车加油管的结构示意图。图3是本公开实施例提供的一种排气管和通气管的连接结构示意图。图4是本公开实施例提供的一种自控组件的控制框图。如图1至图4所示，通过实践，本专利技术人提供了一种防溢出的汽车加油管，包括输油管100、通气管200、防溢组件300和第一支架400。其中，输油管100的两端具第一接头110和第二接头120，第一接头110用于连接汽车的加油口，第二接头120用于连接汽车的油箱。通气管200的一端用于连接汽车的油箱排气口，通气管200的另一端用于与外界连通。防溢组件300包括储油箱310、第一阀门320、第二阀门330，储油箱310呈筒状，第一阀门320的进口与第一接头110连通，第一阀门320的出口与储油箱310的一端连通，储油箱310的另一端与第二阀门330的进口连通，第二阀门330的出口与第二接头120连通，储油箱310上具有排气管311，排气管311用于与外界连通。第一支架400，输油管100和通气管200通过第一支架400固定连接。在本公开实施例中，汽车加油管通过输油管100连接汽车的加油口和油箱，在加油时加油枪插入汽车的加油口后，由加油枪中喷出的燃油由第一接头110进入输油管100中，并通过第二接头120流入油箱中。随着油箱内的燃油体积增加，油箱中多余的空气通过油箱排气口排入通气管200中，并最终由通气管200排出到外界，以保持汽车加油管以及油箱的气压平衡。本公开实施例所提供的汽车加油管，通过设置由储油箱310、第一阀门320、第二阀门330所组成的防溢组件，当汽车加油管处于正常使用状态时，第一阀门320和第二阀门330均处于关闭状态。而当因为工作人员的失误而导致加油枪的注油量过高，造成燃油由输油管100倒灌时，通过控制第一阀门320导通，即将由输油管100中倒灌的燃油即可通过第一阀门320流入储油箱310中，防止直接由输油管100中喷出。之后经过车辆行驶消耗，当位于输油管100中的燃油液位降低并低于第二接头120，也即是燃油全部回落到汽车的油箱中后，通过控制第一阀门320关闭，第二阀门330导通，使储油箱310中的余油通过第二接头120回注到汽车的油箱中，而储油箱310中的空气则可以通过排气管311排放到外界，以保持储油箱310与汽车油箱之间的压力平衡，使燃油能够顺利进入到储油箱310本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防溢出的汽车加油管，其特征在于，包括：/n输油管，所述输油管的两端具第一接头和第二接头，所述第一接头用于连接汽车的加油口，所述第二接头用于连接所述汽车的油箱，/n通气管，所述通气管的一端用于连接所述汽车的油箱排气口，所述通气管的另一端用于与外界连通，/n防溢组件，所述防溢组件包括储油箱、第一阀门、第二阀门，所述储油箱呈筒状，所述第一阀门的进口与所述第一接头连通，所述第一阀门的出口与所述储油箱的一端连通，所述储油箱的另一端与所述第二阀门的进口连通，所述第二阀门的出口与所述第二接头连通，所述储油箱上具有排气管，所述排气管用于与外界连通，/n第一支架，所述输油管和所述通气管通过所述第一支架固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种防溢出的汽车加油管，其特征在于，包括：
输油管，所述输油管的两端具第一接头和第二接头，所述第一接头用于连接汽车的加油口，所述第二接头用于连接所述汽车的油箱，
通气管，所述通气管的一端用于连接所述汽车的油箱排气口，所述通气管的另一端用于与外界连通，
防溢组件，所述防溢组件包括储油箱、第一阀门、第二阀门，所述储油箱呈筒状，所述第一阀门的进口与所述第一接头连通，所述第一阀门的出口与所述储油箱的一端连通，所述储油箱的另一端与所述第二阀门的进口连通，所述第二阀门的出口与所述第二接头连通，所述储油箱上具有排气管，所述排气管用于与外界连通，
第一支架，所述输油管和所述通气管通过所述第一支架固定连接。


2.根据权利要求1所述的防溢出的汽车加油管，其特征在于，所述排气管连接在所述储油箱上与所述第一阀门连接的一端。


3.根据权利要求2所述的防溢出的汽车加油管，其特征在于，所述排气管与所述通气管连通。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新祖，景睿，
申请(专利权)人：武汉旭途精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42