一种用于钢管的夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于钢管的夹持装置，包括有第一机座与气缸，所述第一机座上开有至少两个呈圆周分布的通槽，所述通槽穿透第一机座的前后两端面，所述通槽内设有斜块，所述斜块上连接有滑块，所述通槽内开有供各个斜块上的滑块相互远离及靠近滑动的滑动槽，所述斜块的前端面上固定连接有夹持板，所述斜块的后端面上具有倾斜引导面，所述气缸设置在斜块的后方，所述气缸上连接有推块，所述推块上具有用于与倾斜引导面相配合从而推动各个斜块之间相互远离移动的推动斜面，本实用新型专利技术通过将夹持板伸进空心钢管的内部，从内部对钢管进行夹持，使用方便，并且不会将空心钢管给夹扁。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢管的夹持装置
本技术涉及夹持装置
，特别是一种用于钢管的夹持装置。
技术介绍
在空心不锈钢管的拉伸、切断、或者打磨抛光的过程中，通常需要对钢管进行夹持固定，现有的钢管夹持装置通常由外对钢管的外侧壁进行夹持，而若是生产尺寸较大的钢管时，对钢管的外侧壁进行夹持的夹持装置便不方便进行夹持，并且在夹持过程中还有可能因夹持力过大而将空心钢管给夹扁。
技术实现思路
本技术提出一种用于钢管的夹持装置，其通过将夹持板伸进空心钢管的内部，从内部对钢管进行夹持，使用方便，并且不会将空心钢管给夹扁，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种用于钢管的夹持装置，包括有第一机座与气缸，所述第一机座上开有至少两个呈圆周分布的通槽，所述通槽穿透第一机座的前后两端面，所述通槽内设有斜块，所述斜块上连接有滑块，所述通槽内开有供各个斜块上的滑块相互远离及靠近滑动的滑动槽，所述斜块的前端面上固定连接有夹持板，所述斜块的后端面上具有倾斜引导面，所述气缸设置在斜块的后方，所述气缸上连接有推块，所述推块上具有用于与倾斜引导面相配合从而推动各个斜块之间相互远离移动的推动斜面。通过采用上述技术方案，空心钢管套在夹持板外，当气缸推动推块朝着斜块方向移动时，推块上的推动斜面会与倾斜引导面相配合，随着推块继续往前移动，便推动各个斜块之间相互远离移动，各个斜块主要是依靠滑块在滑动槽内进行滑动而能够被推块推动相互远离，各个斜块之间相互远离移动便会带动各个斜块上的夹持板向外移动对空心钢管进行涨紧，从而便达到对钢管进行夹持的目的，高效便捷，并且不会将空心钢管给夹扁。本技术进一步设置为：所述通槽内设有用于推动各个斜块之间相互靠近的复位弹簧。通过采用上述技术方案，复位弹簧可以在气缸带动推块向后退时，第一时间推动各个斜块之间相互靠近，从而使夹持板复位不再对空心钢管产生涨紧夹持，因此可以快速取下空心钢管，方便下次套设上空心钢管。本技术进一步设置为：所述斜块上设有开有用于与复位弹簧一端相配合的第一弹簧槽，所述第一机座上开有用于与复位弹簧另一端相配合的第二弹簧槽。通过采用上述技术方案，第一弹簧槽与第二弹簧槽可以用来保持弹簧在工作中的稳定性。本技术进一步设置为：所述夹持板呈弧面状，所述夹持板的上表面上设有防滑橡胶，所述防滑橡胶上开有防滑纹路。通过采用上述技术方案，防滑橡胶与防滑纹路可以更好更稳定的对空心钢管进行夹持。本技术进一步设置为：所述通槽设有四个并呈十字形设置。通过采用上述技术方案，通槽设有四个即斜块设有四块，也就是夹持板也有四个，四个的夹持板可以更好更稳定对对空心钢管进行夹持，使实施在空心钢管上的涨紧夹持力更加均匀，从而防止空心钢管变形。本技术进一步设置为：还包括有第二机座，所述第二机座可拆卸的连接在第一机座上，所述第二机座上开有供推块通过的限位通道。通过采用上述技术方案，第二机座上的限位通道可以使推块在前后移动的过程中更加的稳定，位置更加精确。本技术进一步设置为：所述第二机座的后端面上还可拆卸的连接有气缸固定座，所述气缸固定设置在气缸固定座上。通过采用上述技术方案，气缸固定座可以很牢固的固定住气缸，使气缸不会在工作的时候移位。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1在另一个视角的整体结构示意图；图3为本技术去掉第二机座与气缸固定座后将推块与第一机座爆炸开来的结构示意图。图4为本技术的俯视图；图5为图4在A-A向的剖面视图；图6为图4在B-B向的剖面视图。图中：1、第一机座；2、气缸；3、通槽；4、斜块；5、滑块；6、滑动槽；7、夹持板；8、倾斜引导面；9、推块；10、推动斜面；11、复位弹簧；12、第一弹簧槽；13、第二弹簧槽；14、防滑橡胶；15、防滑纹路；16、第二机座；17、限位通道；18、气缸固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1-6，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1至图6所示，本技术公开了一种用于钢管的夹持装置，包括有第一机座1与气缸2，所述第一机座1上开有至少两个呈圆周分布的通槽3，在本实施例中通槽3为四个，四个通槽3呈圆周分布组成一个十字形，所述通槽3穿透第一机座1的前后两端面，四个通槽3内均设有斜块4，所述斜块4上连接有滑块5，所述通槽3内开有供各个斜块4上的滑块5相互远离及靠近滑动的滑动槽6，所述斜块4的前端面上固定连接有夹持板7，所述斜块4的后端面上具有倾斜引导面8，所述气缸2设置在斜块4的后方，所述气缸2上连接有推块9，所述推块9上具有用于与倾斜引导面8相配合从而推动各个斜块4之间相互远离移动的推动斜面10。本技术的工作原理：先将空心钢管套在夹持板7外，当气缸2推动推块9朝着斜块4方向移动时，推块9上的推动斜面10会与斜块4上倾斜引导面8相配合，随着推块9继续往前移动，便推动四个斜块10之间相互远离移动，需要说明的是四个斜块10之间相互远离移动的运动轨迹是由滑块5与滑动槽6决定的，四个斜块10依靠着滑块5在滑动槽6内进行滑动而能够被推块9推动相互远离，四个斜块10之间相互远离移动便会带动四个斜块上的夹持板向外移动对空心钢管进行涨紧，从而便达到对钢管进行夹持的目的，高效便捷，并且不会将空心钢管给夹扁。其中，为了使斜块10在夹持工作结束后能够快速复位，所述通槽3内设有用于推动各个斜块4之间相互靠近的复位弹簧11，复位弹簧11在气缸2带动推块9向后退时，第一时间推动各个斜块4向中心靠近，从而使夹持板7复位不再对空心钢管产生涨紧夹持，因此可以快速取下空心钢管，也方便下次套设上空心钢管。为了保持弹簧在工作时的稳定性，所述斜块4上设有开有用于与复位弹簧11一端相配合的第一弹簧槽12，所述第一机座1上开有用于与复位弹簧11另一端相配合的第二弹簧槽13。其中，所述夹持板7呈弧面状，所述夹持板7的上表面上设有防滑橡胶14，所述防滑橡胶14上开有防滑纹路15，防滑橡胶14与防滑纹路15可以更好更稳定的对空心钢管进行夹持。本技术还包括有第二机座16，所述第二机座16可拆卸的连接在第一机座1上，所述第二机座16上开有供推块9通过的限位通道17。限位通道17可以使推块9在前后移动的过程中更加的稳定，位置更加精确。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于钢管的夹持装置，其特征在于：包括有第一机座（1）与气缸（2），所述第一机座（1）上开有至少两个呈圆周分布的通槽（3），所述通槽（3）穿透第一机座（1）的前后两端面，所述通槽（3）内设有斜块（4），所述斜块（4）上连接有滑块（5），所述通槽（3）内开有供各个斜块（4）上的滑块（5）相互远离及靠近滑动的滑动槽（6），所述斜块（4）的前端面上固定连接有夹持板（7），所述斜块（4）的后端面上具有倾斜引导面（8），所述气缸（2）设置在斜块（4）的后方，所述气缸（2）上连接有推块（9），所述推块（9）上具有用于与倾斜引导面（8）相配合从而推动各个斜块（4）之间相互远离移动的推动斜面（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于钢管的夹持装置，其特征在于：包括有第一机座（1）与气缸（2），所述第一机座（1）上开有至少两个呈圆周分布的通槽（3），所述通槽（3）穿透第一机座（1）的前后两端面，所述通槽（3）内设有斜块（4），所述斜块（4）上连接有滑块（5），所述通槽（3）内开有供各个斜块（4）上的滑块（5）相互远离及靠近滑动的滑动槽（6），所述斜块（4）的前端面上固定连接有夹持板（7），所述斜块（4）的后端面上具有倾斜引导面（8），所述气缸（2）设置在斜块（4）的后方，所述气缸（2）上连接有推块（9），所述推块（9）上具有用于与倾斜引导面（8）相配合从而推动各个斜块（4）之间相互远离移动的推动斜面（10）。


2.根据权利要求1所述一种用于钢管的夹持装置，其特征在于：所述通槽（3）内设有用于推动各个斜块（4）之间相互靠近的复位弹簧（11）。


3.根据权利要求2所述一种用于钢管的夹持装置，其特征在于：所述斜块（4）上设有开有用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：浙江新瑞特钢有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33