本实用新型专利技术提供了一种高低温高速电机用深沟球轴承，包括轴承、轴承内圈、轴承外圈、保持架、胶盖及设置在轴承内外圈之间的单列钢球，轴承外圈位于轴承的外侧，轴承内圈位于轴承的内侧，保持架位于钢球的外表面，胶盖包括橡胶和金属骨架，橡胶与轴承外圈为过盈配合，金属骨架的一端位于橡胶的内部。本实用新型专利技术所述的一种高低温高速电机用深沟球轴承，具有使用寿命长，安全性能优越，稳定性高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种高低温高速电机用深沟球轴承
本技术属于航空航天电机用深沟球轴承领域，尤其是涉及一种高低温高速电机用深沟球轴承。
技术介绍
轴承是电机的关键零部件，其性能和寿命直接决定了电机的性能和寿命。深沟球轴承一般用于电机固定侧，即安装于电机后端，起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。普通深沟球轴承的使用环境温度范围为-41℃到121℃,航空航天电机用深沟球轴承要求使用温度范围为-60℃-200℃，极限转速要求为20000r/min，属于低温高温且高速的特种轴承，对寿命、可靠性和安全性要求高。以往航空航天用电机轴承多直接采购进口轴承，寿命可靠，进年来，由于国家战略需要而开展国产化研制。目前国内电机用深沟球轴承主要存在问题如下：高速下轴承寿命普遍较低，油脂失效或碳化造成轴承卡滞或抱死；-60℃低温启动力矩较大，电机负载增大，电流升高，断路器保护，导致电机停转；高速轴承一般采用防尘盖结构，高温高速密封性能较差，油脂易流失，轴承寿命降低或提前失效。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种高低温高速电机用深沟球轴承，以。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种高低温高速电机用深沟球轴承，包括轴承、轴承内圈、轴承外圈、胶盖及设置在轴承内圈和轴承外圈之间的单列钢球，轴承外圈位于轴承的外侧，轴承内圈位于轴承的内侧，钢球外壁两侧设有对称带铆钉保持架，保持架将钢球等距分布，本保持架为冲压金属铆接式保持架，能够优化载荷分布和降低噪音振动，为润滑脂提供充足空间润滑，同时保持架采用氮化工艺，提高保持架硬度并降低脆性，提高保持架耐磨性和塑性，从而提高轴承寿命，保证轴承高速运转。轴承外圈，胶盖包括橡胶和金属骨架，橡胶与轴承外圈为过盈配合，金属骨架的一端位于橡胶的内部。采用的型密封胶盖结构，胶盖上唇与外圈密封槽弹性过盈配合，使油脂不会从外圈密封槽渗漏。进一步的，胶盖下部防尘盖的向里凹，形成凹槽，有利于轴承储存润滑脂。进一步的，所述金属骨架与轴承内圈的外径的间隙为0.05-0.08mm。进一步的，所述橡胶的材质为氟硅橡胶。氟硅橡胶具有良好的耐高低温性能，使用温度范围到-70℃到310℃，适用于低温、高温高速使用，提高轴承寿命。进一步的，所述轴承内圈沟道沟曲率为0.525-0.55，轴承外圈沟道沟曲率为0.515-0.52。本轴承外圈沟道沟曲率系数与内圈沟道沟曲率系数调换，变为轴承内圈沟道沟曲率为0.525-0.55，轴承外圈沟道沟曲率为0.515-0.52。使轴承内圈沟曲率>轴承外圈沟曲率，有利于轴承的润滑和散热。进一步的，所述轴承的材质为军甲轴承钢。军甲轴承钢强度较高，内外圈回火后硬度相对不锈钢硬度较高，能有效保证轴承寿命。进一步的，所述轴承的油脂填脂量为30％-35％。填脂量过多，轴承旋转过程中油脂受到离心作用容易产品漏脂现象。填脂量过少，油脂蒸发速度较快，轴承会因油脂过早蒸发失效而寿命降低。此油脂填充含量保证高温下油脂不会蒸发过多而寿命降低，也保证-60℃低温下轴承启动力矩不会过大而电机无法启动。进一步的，所护轴承的填充油脂为锂基合成高温低温高速油脂。进一步的，所述金属骨架的材质为普通碳素或不锈钢。相对于现有技术，本技术所述的一种高低温高速电机用深沟球轴承具有以下优势：本技术所述的一种高低温高速电机用深沟球轴承，本保持架为冲压金属铆接式保持架，能够优化载荷分布和降低噪音振动，为润滑脂提供充足空间润滑，同时保持架采用氮化工艺，提高保持架硬度并降低脆性，提高保持架耐磨性和塑性，从而提高轴承寿命，保证轴承高速运转。采用的型密封胶盖结构，胶盖上唇与外圈密封槽弹性过盈配合，使油脂不会从外圈密封槽渗漏，胶盖下部的金属骨架结构与内圈外径保持0.05-0.08mm的间隙。氟硅橡胶具有良好的耐高低温性能，使用温度范围到-70℃到310℃，适用于低温、高温高速使用，提高轴承寿命。本轴承外圈沟道沟曲率系数与内圈沟道沟曲率系数调换，变为轴承内圈沟道沟曲率为0.525-0.55，轴承外圈沟道沟曲率为0.515-0.52。使轴承内圈沟曲率>轴承外圈沟曲率，有利于轴承的润滑和散热。军甲轴承钢强度较高，内外圈回火后硬度相对不锈钢硬度较高，能有效保证轴承寿命。填脂量过多，轴承旋转过程中油脂受到离心作用容易产品漏脂现象。填脂量过少，油脂蒸发速度较快，轴承会因油脂过早蒸发失效而寿命降低。此油脂填充含量保证高温下油脂不会蒸发过多而寿命降低，也保证-60℃低温下轴承启动力矩不会过大而电机无法启动。本技术具有使用寿命长，安全性能优越，稳定性高的优点。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种高低温高速电机用深沟球轴承真题示意图；图2为本技术实施例所述的一种高低温高速电机用深沟球的胶盖示意图。附图标记说明：1-轴承；2-轴承内圈；3-轴承外圈；4-保持架；5-胶盖；501-橡胶；502-金属骨架；6-钢球。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-2所示，一种高低温高速电机用深沟球轴承，包括轴承1、轴承内圈2、轴承外圈3、保持架4、胶盖5及设置在轴承内圈2和轴承外圈3之间的单列钢球6，轴承外圈3位于轴承1的外侧，轴承内圈2位于轴承1的内侧，钢球6外壁两侧设有对称带铆钉保持架4，保持架4将钢球6等距分布，本保持架4为冲压金属铆接式保持架4，能够优化载荷分布和降低噪音振动，为润滑脂提供充足空间润滑，同时保持架4采用氮化工艺本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高低温高速电机用深沟球轴承，其特征在于：包括轴承(1)、轴承内圈(2)、轴承外圈(3)、胶盖(5)及设置在轴承内圈(2)和轴承外圈(3)之间的单列钢球(6)，轴承外圈(3)位于轴承(1)的外侧，轴承内圈(2)位于轴承(1)的内侧，钢球(6)外壁两侧设有对称带铆钉保持架(4)，保持架(4)将钢球(6)等距分布，胶盖(5)包括橡胶(501)和金属骨架(502)，橡胶(501)与轴承外圈(3)为过盈配合，金属骨架(502)的一端位于橡胶(501)的内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种高低温高速电机用深沟球轴承，其特征在于：包括轴承(1)、轴承内圈(2)、轴承外圈(3)、胶盖(5)及设置在轴承内圈(2)和轴承外圈(3)之间的单列钢球(6)，轴承外圈(3)位于轴承(1)的外侧，轴承内圈(2)位于轴承(1)的内侧，钢球(6)外壁两侧设有对称带铆钉保持架(4)，保持架(4)将钢球(6)等距分布，胶盖(5)包括橡胶(501)和金属骨架(502)，橡胶(501)与轴承外圈(3)为过盈配合，金属骨架(502)的一端位于橡胶(501)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种高低温高速电机用深沟球轴承，其特征在于：所述胶盖(5)下部防尘盖的向里凹，形成凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种高低温高速电机用深沟球轴承，其特征在于：所述金属骨架(502)与轴承内圈(2)的外径的间隙为0.05-0.08mm。
4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘烨欣，许晨琛，张同一，伍卫东，
申请(专利权)人：航天精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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