一种汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂轴承，包括外圈、滚珠和内圈，滚珠位于外圈的外圈沟道与内圈的内圈沟道之间，外圈上设有外法兰盘，内圈上设有内法兰盘，外圈的内侧设有弹性密封环，弹性密封环遮挡外圈与内圈之间的缝隙，弹性密封环的外壁上设有定位凸起，外圈的内壁上设有与定位凸起相对应的定位环槽；内圈与内法兰盘之间设有加固台，加固台与内法兰盘之间设有扇形凸块；本实用新型专利技术结构新颖，强度可靠，承载能力强，挡尘效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承
本技术属于轮毂轴承
，尤其涉及一种汽车轮毂轴承。
技术介绍
汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的汽车零部件。现有的汽车轮毂轴承在使用过程中存在以下缺陷：1、结构强度低，承载能力差，容易变形损坏，使用寿命短；2、外部杂质容易从外圈和内圈之间的缝隙进入，导致滚珠、外圈内壁和内圈外壁快速磨损。
技术实现思路
本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车轮毂轴承，结构新颖，强度可靠，承载能力强，挡尘效果好。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车轮毂轴承，包括外圈、滚珠和内圈，滚珠位于外圈的外圈沟道与内圈的内圈沟道之间，外圈上设有外法兰盘，内圈上设有内法兰盘，其特征在于：外圈的内侧设有弹性密封环，弹性密封环遮挡外圈与内圈之间的缝隙，弹性密封环的外壁上设有定位凸起，外圈的内壁上设有与定位凸起相对应的定位环槽；内圈与内法兰盘之间设有加固台，加固台与内法兰盘之间设有扇形凸块；该轮毂轴承结构新颖，强度可靠，承载能力强，挡尘效果好。进一步，外圈的内壁上设有容纳环槽，容纳环槽与外圈的外圈沟道之间设有导流通道，向容纳环槽内添加润滑脂或润滑油，润滑脂或润滑油经导流通道进入外圈的外圈沟道内，进而润滑滚珠和内圈的内圈沟道，转动顺畅，不容易磨损。进一步，内法兰盘上设有固定凸边，固定凸边连接相邻扇形凸块，将各块扇形凸块连成一体，形成加固体，有效加固内法兰盘，提高了内法兰盘的结构强度和承载强度，不容易变形，使用寿命长。进一步，扇形凸块与内法兰盘之间贯穿有安装螺孔，向安装螺孔穿设螺栓，与轮毂进行连接，使得内法兰盘与轮毂固定在一起，提高了装配的便捷性。进一步，内法兰盘的底部设有连接套，与轮毂上的凸环相对应，提高了内法兰盘与轮毂的接触面积，连接更可靠。进一步，连接套与内法兰盘之间设有三角加固肋，提高了连接套与内法兰盘之间的连接强度，内法兰盘通过三角加固肋给予连接套稳定支撑，不容易变形。进一步，内法兰盘上设有定位通孔，与轮毂上的安装柱相对应，实现内法兰盘与轮毂的快速对接，提高了安装效率，两者固定后，不容易发生相对转动，提高了连接可靠性。进一步，外法兰盘上设有耳座，耳座上设有安装通孔，向安装通孔内穿钉，将整体安装到汽车的指定位置上，提高了安装的便捷性。进一步，外法兰盘、内法兰盘与外圈的外表面均设有镀锌层，提高了外法兰盘、内法兰盘与外圈的耐磨性能，不易磨损，使用寿命长。本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：弹性密封环遮挡外圈与内圈之间的缝隙，起到一定的挡尘作用，大幅度减少外部灰尘进入该缝隙内，减缓滚珠的磨损速度；弹性密封环富有高弹性，可挤压变形，便于定位凸起卡入到定位环槽内，实现弹性密封环的限位固定，不容易自由脱落，安装可靠性高，更换也方便。加固台提高了内圈与内法兰盘之间的连接强度，连接处不容易开裂或断开，连成一体，结构强度高；扇形凸块提高了加固台与内法兰盘的连接强度，加固台配合扇形凸块形成散状加固结构，有效对内法兰盘进行加固，接触面积大，加固效果好。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1为本技术一种汽车轮毂轴承的结构示意图；图2为本技术中外圈和内圈连接的结构示意图；图3为本技术中内圈和内法兰盘连接的结构示意图；图4为本技术中内法兰盘的底部结构示意图；图5为本技术中外圈的结构示意图；图6为本技术中弹性密封环的结构示意图。图中：1-外圈；2-滚珠；3-内圈；4-外圈沟道；5-内圈沟道；6-外法兰盘；7-耳座；8-安装通孔；9-内法兰盘；10-容纳环槽；11-导流通道；12-弹性密封环；13-定位凸起；14-定位环槽；15-加固台；16-扇形凸块；17-固定凸边；18-定位通孔；19-安装螺孔；20-连接套；21-三角加固肋；22-花键槽。具体实施方式如图1至图6所示，为本技术一种汽车轮毂轴承，包括外圈1、滚珠2和内圈3，滚珠2位于外圈1的外圈沟道4与内圈3的内圈沟道5之间，外圈1上设有外法兰盘6，外法兰盘6上设有耳座7，耳座7上设有安装通孔8，向安装通孔8内穿钉，将整体安装到汽车的指定位置上，提高了安装的便捷性。内圈3设有花键槽22，便于与驱动轴配合连接。内圈3上设有内法兰盘9，外法兰盘6、内法兰盘9与外圈1的外表面均设有镀锌层，提高了外法兰盘6、内法兰盘9与外圈1的耐磨性能，不易磨损，使用寿命长。外圈1的内壁上设有容纳环槽10，容纳环槽10与外圈1的外圈沟道4之间设有导流通道11，向容纳环槽10内添加润滑脂或润滑油，润滑脂或润滑油经导流通道11进入外圈1的外圈沟道4内，进而润滑滚珠2和内圈3的内圈沟道5，转动顺畅，不容易磨损。外圈1的内侧设有弹性密封环12，弹性密封环12遮挡外圈1与内圈3之间的缝隙，起到一定的挡尘作用，大幅度减少外部灰尘进入该缝隙内，减缓滚珠2的磨损速度。弹性密封环12的外壁上设有定位凸起13，外圈1的内壁上设有与定位凸起13相对应的定位环槽14，弹性密封环12由热塑性弹性体制成，富有高弹性，可挤压变形，便于定位凸起13卡入到定位环槽14内，实现弹性密封环12的限位固定，不容易自由脱落，安装可靠性高，更换也方便。内圈3与内法兰盘9之间设有加固台15，提高了内圈3与内法兰盘9之间的连接强度，连接处不容易开裂或断开，连成一体，结构强度高。加固台15与内法兰盘9之间设有扇形凸块16，提高了加固台15与内法兰盘9的连接强度，加固台15配合扇形凸块16形成散状加固结构，有效对内法兰盘9进行加固，接触面积大，加固效果好。内法兰盘9上设有固定凸边17，固定凸边17连接相邻扇形凸块16，将各块扇形凸块16连成一体，形成加固体，有效加固内法兰盘9，提高了内法兰盘9的结构强度和承载强度，不容易变形，使用寿命长。内法兰盘9上设有定位通孔18，与轮毂上的安装柱相对应，实现内法兰盘9与轮毂的快速对接，提高了安装效率，两者固定后，不容易发生相对转动，提高了连接可靠性。扇形凸块16与内法兰盘9之间贯穿有安装螺孔19，向安装螺孔19穿设螺栓，与轮毂进行连接，使得内法兰盘9与轮毂固定在一起，提高了装配的便捷性。内法兰盘9的底部设有连接套20，与轮毂上的凸环相对应，提高了内法兰盘9与轮毂的接触面积，连接更可靠。连接套20与内法兰盘9之间设有三角加固肋21，提高了连接套20与内法兰盘9之间的连接强度，内法兰盘9通过三角加固肋21给予连接套20稳定支撑，不容易变形。以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴承，包括外圈、滚珠和内圈，所述滚珠位于所述外圈的外圈沟道与所述内圈的内圈沟道之间，所述外圈上设有外法兰盘，所述内圈上设有内法兰盘，其特征在于：所述外圈的内侧设有弹性密封环，所述弹性密封环遮挡所述外圈与所述内圈之间的缝隙，所述弹性密封环的外壁上设有定位凸起，所述外圈的内壁上设有与所述定位凸起相对应的定位环槽；所述内圈与所述内法兰盘之间设有加固台，所述加固台与所述内法兰盘之间设有扇形凸块。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承，包括外圈、滚珠和内圈，所述滚珠位于所述外圈的外圈沟道与所述内圈的内圈沟道之间，所述外圈上设有外法兰盘，所述内圈上设有内法兰盘，其特征在于：所述外圈的内侧设有弹性密封环，所述弹性密封环遮挡所述外圈与所述内圈之间的缝隙，所述弹性密封环的外壁上设有定位凸起，所述外圈的内壁上设有与所述定位凸起相对应的定位环槽；所述内圈与所述内法兰盘之间设有加固台，所述加固台与所述内法兰盘之间设有扇形凸块。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述外圈的内壁上设有容纳环槽，所述容纳环槽与所述外圈的外圈沟道之间设有导流通道。


3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述内法兰盘上设有固定凸边，所述固定凸边连接相邻所述扇形凸块。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞玉兰，黄耿良，
申请(专利权)人：新昌县林泉轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33