一种混凝土运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混凝土运输装置，包括混凝土放置槽，所述混凝土放置槽的两侧外壁上方均安装有侧板，所述侧板的表面开设有通孔和第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有转轴，所述转轴的底端穿过连接板上的轴承与单槽皮带轮连接，所述轴承设置在连接板的表面两侧，所述单槽皮带轮通过传动皮带与双槽皮带轮连接，所述双槽皮带轮安装在减速电机的输出轴上，所述减速电机安装在支撑板的上表面中心位置。本实用新型专利技术可以将混凝土提升到一定的高度，便于工作人员在一定的高度使用混凝土，降低了工作人员的劳动强度，使用方便，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土运输装置
本技术涉及建筑施工设备
，具体为一种混凝土运输装置。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。目前对地下室的墙体进行粉刷时，工作人员都是通过铁锹将混凝土转运到双层移动架上，劳动强度大，工作效率低；因此，不满足现有的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种混凝土运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土运输装置，包括混凝土放置槽，所述混凝土放置槽的两侧外壁上方均安装有侧板，所述侧板的表面开设有通孔和第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内安装有转轴，所述转轴的底端穿过连接板上的轴承与单槽皮带轮连接，所述轴承设置在连接板的表面两侧，所述单槽皮带轮通过传动皮带与双槽皮带轮连接，所述双槽皮带轮安装在减速电机的输出轴上，所述减速电机安装在支撑板的上表面中心位置。优选的，所述通孔内安装有导向杆，且导向杆的外壁与通孔的孔壁间隙连接，所述导向杆的底端安装在连接板的顶部，所述导向杆的顶端安装有限位板。优选的，所述转轴的外壁上方设置有外螺纹，所述转轴外壁上的外螺纹与第二螺纹孔孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接。优选的，所述连接板的下表面四个拐角处均安装有支撑柱，所述支撑柱的底端安装在支撑板的上表面，所述支撑板的上表面一侧安装有箱体，所述箱体的内部安装有蓄电池。优选的，所述支撑板的表面两侧均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内安装有螺纹杆，且螺纹杆外壁上的外螺纹与第一螺纹孔孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接，所述螺纹杆的顶端安装有旋转调节板，所述螺纹杆的底端安装有支撑底座，所述支撑底座的下表面开设有防滑凹凸条纹。优选的，所述支撑板的下表面两侧均安装有万向轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术通过减速电机、双槽皮带轮、单槽皮带轮、传动皮带、转轴和混凝土放置槽等一系列结构的配合设置，工作人员将混凝土放置到混凝土放置槽内，启动减速电机，减速电机带动双槽皮带轮进行正转或反转，双槽皮带轮进行正转或反转可以间接的带动转轴进行正转或反转，因转轴的外壁上方设置有外螺纹，转轴外壁上的外螺纹与第二螺纹孔孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接，从而转轴进行正转或反转时会使得混凝土放置槽做向上或向下的直线运动，从而可以调节混凝土放置槽所处的水平高度，混凝土放置槽所处的水平高度可以调节，从而方便了工作人员在不同高度使用混凝土，降低了劳动强度，提高了工作效率。(2)本技术通过旋转调节板、螺纹杆、第一螺纹孔、支撑底座和万向轮的配合设置，工作人员对旋转调节板进行正转或反转时会带动螺纹杆进行正转或反转，因螺纹杆外壁上的外螺纹与第一螺纹孔孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接，从而螺纹杆进行正转或反转时会带动支撑底座做向上或向下的直线运动，支撑底座做向上或向下的直线运动从而可以调节支撑底座与万向轮之间的间距，当支撑底座与支撑板之间的垂直间距大于万向轮与支撑板之间的垂直间距时，本技术通过支撑底座在水平地面上进行固定，当支撑底座与支撑板之间的垂直间距小于万向轮与支撑板之间的垂直间距时，本技术可以通过万向轮在水平地面上进行移动，方便了工作人员对本技术进行固定或者移动，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术混凝土放置槽的俯视图。图中：1、限位板；2、侧板；3、通孔；4、导向杆；5、转轴；6、外螺纹；7、旋转调节板；8、螺纹杆；9、第一螺纹孔；10、混凝土放置槽；11、第二螺纹孔；12、轴承；13、支撑底座；14、防滑凹凸条纹；15、万向轮；16、蓄电池；17、箱体；18、支撑板；19、双槽皮带轮；20、减速电机；21、传动皮带；22、连接板；23、单槽皮带轮；24、支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种混凝土运输装置，包括混凝土放置槽10，混凝土放置槽10的两侧外壁上方均安装有侧板2，侧板2的表面开设有通孔3和第二螺纹孔11，第二螺纹孔11内安装有转轴5，转轴5的底端穿过连接板22上的轴承12与单槽皮带轮23连接，轴承12设置在连接板22的表面两侧，单槽皮带轮23通过传动皮带21与双槽皮带轮19连接，双槽皮带轮19安装在减速电机20的输出轴上，减速电机20安装在支撑板18的上表面中心位置，通孔3内安装有导向杆4，且导向杆4的外壁与通孔3的孔壁间隙连接，导向杆4的底端安装在连接板22的顶部，导向杆4的顶端安装有限位板1，转轴5的外壁上方设置有外螺纹6，转轴5外壁上的外螺纹6与第二螺纹孔11孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接，连接板22的下表面四个拐角处均安装有支撑柱24，支撑柱24的底端安装在支撑板18的上表面，支撑板18的上表面一侧安装有箱体17，箱体17的内部安装有蓄电池16，支撑板18的表面两侧均开设有第一螺纹孔9，第一螺纹孔9内安装有螺纹杆8，且螺纹杆8外壁上的外螺纹6与第一螺纹孔9孔壁上的内螺纹螺纹啮合连接，螺纹杆8的顶端安装有旋转调节板7，螺纹杆8的底端安装有支撑底座13，支撑底座13的下表面开设有防滑凹凸条纹14，支撑板18的下表面两侧均安装有万向轮15。工作原理：使用时，工作人员将混凝土放置到混凝土放置槽10内，启动减速电机20，减速电机20带动双槽皮带轮19进行正转或反转，双槽皮带轮19进行正转或反转可以间接的带动转轴5进行正转或反转，因转轴5的外壁上方设置有外螺纹6，转轴5外壁上的外螺纹6与第二螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土运输装置，包括混凝土放置槽(10)，其特征在于：所述混凝土放置槽(10)的两侧外壁上方均安装有侧板(2)，所述侧板(2)的表面开设有通孔(3)和第二螺纹孔(11)，所述第二螺纹孔(11)内安装有转轴(5)，所述转轴(5)的底端穿过连接板(22)上的轴承(12)与单槽皮带轮(23)连接，所述轴承(12)设置在连接板(22)的表面两侧，所述单槽皮带轮(23)通过传动皮带(21)与双槽皮带轮(19)连接，所述双槽皮带轮(19)安装在减速电机(20)的输出轴上，所述减速电机(20)安装在支撑板(18)的上表面中心位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土运输装置，包括混凝土放置槽(10)，其特征在于：所述混凝土放置槽(10)的两侧外壁上方均安装有侧板(2)，所述侧板(2)的表面开设有通孔(3)和第二螺纹孔(11)，所述第二螺纹孔(11)内安装有转轴(5)，所述转轴(5)的底端穿过连接板(22)上的轴承(12)与单槽皮带轮(23)连接，所述轴承(12)设置在连接板(22)的表面两侧，所述单槽皮带轮(23)通过传动皮带(21)与双槽皮带轮(19)连接，所述双槽皮带轮(19)安装在减速电机(20)的输出轴上，所述减速电机(20)安装在支撑板(18)的上表面中心位置。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输装置，其特征在于：所述通孔(3)内安装有导向杆(4)，且导向杆(4)的外壁与通孔(3)的孔壁间隙连接，所述导向杆(4)的底端安装在连接板(22)的顶部，所述导向杆(4)的顶端安装有限位板(1)。


3.根据权利要求1所述的一种混凝土运输装置，其特征在于：所述转轴(5)的外壁上方设置有外螺纹(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，李远洋，
申请(专利权)人：济南矗鑫建材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37