道路施工用管道抗浮结构制造技术

本申请涉及一种道路施工用管道抗浮结构，涉及管道敷设技术领域，其包括多个锚固桩、固定件以及绳带，所述固定件包括插杆以及固定环，所述插杆的一端于固定于锚固桩且另一端伸出锚固桩与固定环固定，所述绳带的一端穿过固定环且固定有限制球，所述限制球的直径大于固定环的内径，所述绳带远离限制球的一端固定有伸缩部件，所述伸缩部件有一个固定部和两个移动部且伸缩部件的两个移动部分别固定不同的绳带。本申请提高了管道的抗浮效果。

【技术实现步骤摘要】
道路施工用管道抗浮结构
本申请涉及管道敷设
，尤其是涉及一种道路施工用管道抗浮结构。
技术介绍
在浇筑混凝土的过程中，由于受混凝土坍落度和浇筑速度的影响，在振捣混凝土时会产生很大的向上承托管道的浮力，通常浮力会将管道上浮一段距离，影响施工质量。参照图1，为了提高施工的质量，施工人员在浇筑混凝土之前通常会对管道5进行临时固定，目前常见的固定方式为先将锚固桩1浇筑至管道5的预固定位置两侧，锚固桩1上浇筑有固定件2，再将管道5放置于预固定位置，绳带3环绕管道5且绳带3的两端通过打结与固定件2进行固定，从而将管道5固定在相应的预固定位置。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：绳带两端通过打结与固定件固定，而绳结存在松动和位置不准确的情况，导致影响抗浮效果。
技术实现思路
为了提高管道的抗浮效果，本申请提供一种道路施工用管道抗浮结构。本申请提供的一种道路施工用管道抗浮结构采用如下的技术方案：一种道路施工用管道抗浮结构，包括多个锚固桩、固定件以及绳带，所述固定件包括插杆以及固定环，所述插杆的一端于固定于锚固桩且另一端伸出锚固桩与固定环固定，所述绳带的一端穿过固定环且固定有限制球，所述限制球的直径大于固定环的内径，所述绳带远离限制球的一端固定有伸缩部件，所述伸缩部件有一个固定部和两个移动部且伸缩部件的两个移动部分别固定不同的绳带。通过采用上述技术方案，两个绳带配合一个伸缩部件构成了用于捆绑管道的结构，由于此时绳带和固定件并非通过绳结做固定，所以不会出现绳结松动的情况发生，从而提高了管道的抗浮效果；同时，因为两个绳带通过一个伸缩部件相互固定，使得两个绳带之间的间距可调，以便本申请适用不同直径的管道。可选的，所述固定部为调节框，所述移动部为螺杆，同一调节框上的两个螺杆同中心轴，所述螺杆一端与调节框螺纹连接且另一端与绳带连接。通过采用上述技术方案，施工人员拧动螺杆，驱使螺杆与调节框的相对位移，即可调节伸缩部件的有效长度，即调节两个绳带之间的间距。可选的，两个所述螺杆的相向端分别螺纹连接有螺母，所述螺母位于调节框的内腔中且与调节框抵接。通过采用上述技术方案，施工人员调整好螺杆与调节框的相对距离后，通过拧动螺母，使得螺母与调节框的内壁进行抵接，减少了螺杆任意转动和被拉扯出调节框的几率。可选的，两个所述螺杆相互背离的一端螺纹连接有端帽，所述端帽开设有适配于螺杆的螺纹孔槽以及与螺纹孔槽同中心轴的穿孔，所述穿孔的孔径小于螺纹孔槽的孔径，所述绳带朝向螺杆的一端穿过穿孔且固定有限制块，所述限制块与螺纹孔槽的底部抵接。通过采用上述技术方案，绳带固定有限制块的一端穿过穿孔且位于螺纹孔槽中与螺纹孔槽的底端进行抵接，螺杆与螺纹孔槽螺纹连接，使得绳带通过端帽与螺杆连接。可选的，所述插杆的底端固定有横杆，所述横杆突出插杆的侧壁面。通过采用上述技术方案，横杆增大了固定件拔出锚固桩阻力，减少了固定件拔出锚固桩的几率。可选的，所述插杆的上端沿固定环的环沿延伸。通过采用上述技术方案，提高了插杆和固定环的连接强度，降低了固定环与插杆断裂的可能性。可选的，所述固定环的环沿倒角设置。通过采用上述技术方案，减少绳带与固定环的摩擦力，减少了绳带的损坏。可选的，所述绳带与固定球固定的一端成型出绳结，所述绳结固定于固定球中。通过采用上述技术方案，绳结增大了绳带与固定球的接触面积，减少了绳带拉出固定球的几率。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：利用两个绳带配合一个伸缩部件构成用于捆绑管道的结构，同时绳带和固定件不再采用绳结进行固定，所以不会出现绳结松动的情况发生，从而提高了管道的抗浮效果；同时，在使用时，因为两个绳带通过一个伸缩部件相互固定，使得两个绳带之间的间距可调，以便本申请适用不同直径的管道。附图说明图1是相关技术的管道抗浮结构的结构示意图；图2是本申请一个实施例的整体结构示意图；图3是本申请一个实施例的固定件的结构示意图；图4是本申请一个实施例的局部结构的爆炸示意图；图5是图4的局部结构示意图。附图标记说明：1、锚固桩；2、固定件；21、插杆；211、横杆；22、固定环；3、绳带；31、限制球；32、限制块；33、绳结；4、伸缩部件；41、调节框；42、螺杆；43、螺母；44、端帽；441、螺纹孔槽；442、穿孔；5、管道。具体实施方式以下结合附图2-5对本申请作进一步详细说明。本申请以配合管道5使用时的状态做详细说明。本申请实施例公开一种道路施工用管道抗浮结构。参照图2，道路施工用管道抗浮结构包括锚固桩1、固定件2以及绳带3。其中，锚固桩1为方形柱且通过混凝土浇筑于管道5的预固定位置的两侧。参照图2和图3，固定件2包括插杆21，插杆21的一端被浇筑固定于锚固桩1中；为了增大插杆21与锚固桩1连接的稳固性，插杆21的底端焊接有横杆211，横杆211为一根直杆，横杆211垂直于插杆21且横杆211的长度长于插杆21的直径。插杆21的另一端一体成型有固定环22；插杆21朝向固定环22的一端沿固定环22的外环沿延伸，以提高插杆21和固定环22的连接强度。参照图2和图4，绳带3的一端穿过固定环22且固定有限制球31，限制球31的直径大于固定环22的内径。在本申请的使用过程中，绳带3会被用于对管道5做拉紧，以做抗浮；拉紧时，绳带3需要连接管道5从锚固桩1处借力；根据上述设置，绳带3穿过固定环22，限制球31抵接固定环22即可实现借力；由于此时绳带3与固定件2并非通过绳结固定，所以不会出现绳结松动的情况发生，从而提高了管道的抗浮效果。绳带3固定限制球31的一端进行打结设置，绳结33浇凝固于限制球31中；由于绳结33增大了绳带3与限制球31的接触面积，所以可提高限制球31和绳带3分离的难度。参照图3，为了减少绳带3与固定环22摩擦损坏的几率，固定环22的环沿呈倒角设置。参照图1和图4，绳带3远离限制球31的一端连接有伸缩部件4，伸缩部件4有一个固定部和两个移动部；固定部为调节框41，移动部为螺杆42，两个螺杆42同中心轴，两个螺杆42的一端与调节框41螺纹连接且另一端分别与绳带3的另一端相连。在使用时，施工人员将绳带3穿过固定环22且环绕管道5，伸缩部件4位于管道5的一侧且与管道5不接触，通过转动螺杆42调节螺杆42与调节框41的相对距离使得绳带3与固定管道5贴合，提高管道5的抗浮效果；伸缩部件4使得两个绳带3之间的间距可调，以便本申请适用不同直径的管道5。参照4，两个螺杆42的相向面螺纹连接有螺母43，螺母43位于调节框41的内腔中且与调节框41的内壁进行抵接。调节框41的四个周角均为倒角设置，以减少施工人员使用时被调节框41划伤的几率。参照图4和图5，螺杆42与绳带3连接的一端设置有端帽44，端帽44上开设有螺纹孔槽4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用管道抗浮结构，包括多个锚固桩（1）、固定件（2）以及绳带（3），其特征在于：所述固定件（2）包括插杆（21）以及固定环（22），所述插杆（21）的一端于固定于锚固桩（1）且另一端伸出锚固桩（1）与固定环（22）固定，所述绳带（3）的一端穿过固定环（22）且固定有限制球（31），所述限制球（31）的直径大于固定环（22）的内径，所述绳带（3）远离限制球（31）的一端固定有伸缩部件（4），所述伸缩部件（4）有一个固定部和两个移动部且伸缩部件（4）的两个移动部分别固定不同的绳带（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用管道抗浮结构，包括多个锚固桩（1）、固定件（2）以及绳带（3），其特征在于：所述固定件（2）包括插杆（21）以及固定环（22），所述插杆（21）的一端于固定于锚固桩（1）且另一端伸出锚固桩（1）与固定环（22）固定，所述绳带（3）的一端穿过固定环（22）且固定有限制球（31），所述限制球（31）的直径大于固定环（22）的内径，所述绳带（3）远离限制球（31）的一端固定有伸缩部件（4），所述伸缩部件（4）有一个固定部和两个移动部且伸缩部件（4）的两个移动部分别固定不同的绳带（3）。


2.根据权利要求1所述的道路施工用管道抗浮结构，其特征在于：所述固定部为调节框（41），所述移动部为螺杆（42），同一所述调节框（41）上的两个螺杆（42）同中心轴，所述螺杆（42）一端与调节框（41）螺纹连接且另一端与绳带（3）连接。


3.根据权利要求2所述的道路施工用管道抗浮结构，其特征在于：两个所述螺杆（42）的相向端分别螺纹连接有螺母（43），所述螺母（43）位于调节框（41）的内腔中且与调节框（41）抵接。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐旭，刘邓，邓德飞，向刚，
申请(专利权)人：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50