一种抗撞击的新型船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗撞击的新型船舶，包括船体、固定支架和把手，所述船体的前端连接有第一减震弹簧，所述固定架的末端安装有浮力板，所述减震板的两端设置有缆绳，所述缆绳与减震板相接触的地方固定有连接块，所述缆绳的另一端连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮的中心位置处设置有旋转轴，所述旋转轴安装在固定支架上，且固定支架设置在船体侧面的上表面，所述旋转轴的末端连接有把手。该抗撞击的新型船舶设置有第一减震弹簧、减震板、缓冲软垫、连接孔、第二减震弹簧、受力板，上述零件在船体收到海浪冲击或是靠岸时收到冲击，受力板将力箱后传导，传导到减震板时所受到的力部第一减震弹簧所抵消，不会对船体造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种抗撞击的新型船舶
本技术涉及船舶
，具体为一种抗撞击的新型船舶。
技术介绍
船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。目前市面上所使用的传播在水中航行时，船的底部会承受来自海浪的撞击，在船舶靠岸时也会受到撞击，长时间如此可能会导致船舶底部造成损坏，带来经济损失，甚至可导致船舶沉没，所以我们提出了一种抗撞击的新型船舶，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗撞击的新型船舶，以解决上述
技术介绍
提出的目前市面上所使用的传播在水中航行时，船的底部会承受来自海浪的撞击，在船本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗撞击的新型船舶，包括船体(1)、固定支架(14)和把手(15)，其特征在于：所述船体(1)的前端连接有第一减震弹簧(2)，所述第一减震弹簧(2)外侧的一端连接有减震板(3)，所述减震板(3)的外侧表面固定有缓冲软垫(4)，所述缓冲软垫(4)的表面开设有连接孔(5)，所述连接孔(5)的内部设置有第二减震弹簧(6)，且第二减震弹簧(6)的前端安装在减震板(3)的外侧表面，所述第二减震弹簧(6)外侧的一端连接有受力板(7)，所述船体(1)的侧面设置有固定架(8)，所述固定架(8)的末端安装有浮力板(9)，所述减震板(3)的两端设置有缆绳(10)，所述缆绳(10)与减震板(3)相接触的地方固...

【技术特征摘要】
1.一种抗撞击的新型船舶，包括船体(1)、固定支架(14)和把手(15)，其特征在于：所述船体(1)的前端连接有第一减震弹簧(2)，所述第一减震弹簧(2)外侧的一端连接有减震板(3)，所述减震板(3)的外侧表面固定有缓冲软垫(4)，所述缓冲软垫(4)的表面开设有连接孔(5)，所述连接孔(5)的内部设置有第二减震弹簧(6)，且第二减震弹簧(6)的前端安装在减震板(3)的外侧表面，所述第二减震弹簧(6)外侧的一端连接有受力板(7)，所述船体(1)的侧面设置有固定架(8)，所述固定架(8)的末端安装有浮力板(9)，所述减震板(3)的两端设置有缆绳(10)，所述缆绳(10)与减震板(3)相接触的地方固定有连接块(11)，所述缆绳(10)的另一端连接有旋转齿轮(12)，所述旋转齿轮(12)的中心位置处设置有旋转轴(13)，所述旋转轴(13)安装在固定支架(14)上，且固定支架(14)设置在船体(1)侧面的上表面，所述旋转轴(13)的末端连接有把手(15)。


2.根据权利要求1所述的一种抗撞击的新型船舶，其特征在于：所述船体(1)的前端的板材倾斜设置，所述减震板(3)、缓冲软垫(4)和受力板(7)均匀船体(1)前端的板材保持平行，所述减震板(3)、缓冲软垫(4)和受力板(7)、第一减震弹簧(2)和第二减震弹簧(6)均设置有4组，且均匀分布在船体(1)的前后两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜，朱寒冰，刘永飞，姜俊涛，
申请(专利权)人：镇江元理创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32