一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械设备技术领域，特别是涉及一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构，包括龙门架本体、顶部滑行装置和侧面滑行装置；龙门架包括第一拱形门、第二拱形门和多根连接梁；第一拱形门和第二拱形门平行，第一拱形门和第二拱形门通过多根连接梁连接；多根连接梁一端与第一拱形门连接，另一端与第二拱形门连接；第一拱形门和第二拱形门上端分别设有第一横梁和第二横梁；第一横梁和第二横梁上表面位于同一平面上；顶部滑行装置滑动连接在第一横梁和第二横梁的上表面；侧面滑行装置滑动连接在连接梁的内表面上。通过龙门架的移动，解决了火车停车时就可以对火车进行表面清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构
本技术涉及机械设备
，特别是涉及一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构。
技术介绍
重型火车清洗机是清洗重型火车的工作装置，在清洗机的工作下，重型火车实现了自动化清洗。其中，重型火车清洗机的龙门移动机构是实现了清洗机对于火车多方位、多位置清洗的机构，决定了清洗机及其上清洗部件的移动范围。现有的火车清洗机的主体结构是将各个擦洗的部件固定，通过火车的向前运动来到达每一个作业位置，来完成各个部位的清洗。这种移动方式让火车移动很难精确确定工作位置，火车移动缓慢，工作位置固定使栏杆周边及火车曲面部分清洗困难。
技术实现思路
1．要解决的技术问题本技术目的针对现有技术中存在的移动方式让火车移动很难精确确定工作位置，火车移动缓慢，工作位置固定使栏杆周边及火车曲面部分清洗困难等问题，提供一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构，包括龙门架、顶部滑行装置和侧面滑行装置；龙门架包括第一拱形门、第二拱形门和多根连接梁；第一拱形门和第二拱形门平行，第一拱形门和第二拱形门通过多根连接梁连接；多根连接梁一端与第一拱形门连接，另一端与第二拱形门连接；第一拱形门和第二拱形门上端分别设有第一横梁和第二横梁；第一横梁和第二横梁上表面位于同一平面上；顶部滑行装置滑动连接在第一横梁和第二横梁的上表面；侧面滑行装置滑动连接在连接梁的内表面上。优选地，所述龙门架的下端设有滑动轮组，滑动轮组的上表面分别与第一拱形门和第二拱形门的下端面固定，滑动轮组与火车轨道匹配。优选地，所述顶部滑行装置包括至少两个第一滑动轨道和至少一个第一滑动板；第一滑动板的一端通过其中一个第一滑动轨道固定在第一横梁上部，另一端通过另外一个第一滑动轨道固定在第二横梁上部，第一滑动板可以左右滑动。优选地，所述侧面滑行装置包括至少两个第二滑动轨道和至少一个第二滑动板；第二滑动板与连接梁之间通过第二滑动轨道进行滑动连接；第二滑动轨道轨道固定在连接梁内壁上，滑动块固定在第二滑动板一侧。优选地，所述在第二滑动板的上表面还固定有可以上下活动的第三滑动板。优选地，所述龙门架内部固定有对顶部滑行装置、侧面滑行装置和滑动轮组提供动力的动力装置。3.有益效果与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构采用本技术设计的应用于重型火车清洗机的龙门移动机构，结构紧凑，龙门及清洗机构可进行移动，避免清洗部件固定在地面上使火车特殊部位清洗困难，免除了火车的启动；龙门导轨实现了在清洗面上的移动，并且定位精度高；龙门移动采用单侧电机驱动，移动平稳。附图说明图1本技术的结构示意图；图2本技术的仰视图；图3本技术的局部剖视图；图中，1、龙门架；11、第一拱形门，111、第一横梁，12、第二拱形门，121、第二横梁，13、连接梁，14、滑动轮组；2、顶部滑行装置；21、第一滑行轨道，22、第一滑动板；3、侧面滑行装置；31、第二滑行轨道，32、第二滑动板，33、第三滑动板；具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构，包括龙门架1、顶部滑行装置2和侧面滑行装置3。其中，龙门架1包括第一拱形门11、第二拱形门12和多根连接梁13。第一拱形门11和第二拱形门12相互平行，且位于同一轴线上，第一拱形门11和第二拱形门12通过多根连接梁13进行固定连接。其中，多根连接梁13一端与第一拱形门11固定连接，另一端与第二拱形门12固定连接。在第一拱形门11和第二拱形门12靠近拱形区的上端分别设有第一横梁111和第二横梁121。第一横梁111和第二横梁121上相互平行，且第一横梁111和第二横梁121的上表面位于同一平面上。具体地，顶部滑行装置2位于第一横梁111和第二横梁121的上部，且可以相对第一横梁111和第二横梁121移动。侧面滑行装置3滑动连接在连接梁13的内表面上。具体地，在龙门架1的下端固定有滑动轮组14，滑动轮组14位于第一拱形门11和第二拱形门12的下面，且滑动轮组14的上表面分别与第一拱形门11和第二拱形门12的下端面固定，滑动轮组14与火车轨道匹配，通过滑动轮组14的移动，可以带动龙门架1在火车轨道上来回移动。具体地，顶部滑行装置2包括至少两个第一滑动轨道21和至少一个第一滑动板22。第一滑动板22的一端通过其中一个第一滑动轨道21固定在第一横梁111上部，另一端通过另外一个第一滑动轨道21固定在第二横梁121上部，通过第一滑动轨道21的连接第一滑动板22可以在横梁上左右滑动。具体地，侧面滑行装置3包括至少两个第二滑动轨道31和至少一个第二滑动板32。第二滑动板32与连接梁13之间通过第二滑动轨道31进行滑动连接。第二滑动轨道31轨道固定在连接梁13内壁上，滑动块固定在第二滑动板32一侧，通过第二滑动轨道31的配合带动第二滑动板32相对连接梁13左右活动。在第二滑动板32的侧面连接有可以上下活动的第三滑动板33。具体地，在龙门架1内部固定有对顶部滑行装置2、侧面滑行装置3和滑动轮组14提供动力的动力装置和控制系统。通过动力装置与控制系统对顶部滑行装置2、侧面滑行装置3和滑动轮组14的控制，可以使得火车在停车的状态下自动完成清洗。工作原理：龙门架1固定的滑动轮组14通过电机的驱动带动龙门架1沿火车轨道进行运动，两个侧面滑行装置3分别安装在龙门架1两侧，第二滑动板32可实现横向运动，并且固定在第二滑动板32的第三滑动板33可进行纵向运动，两种导轨共同作用可以达到侧面安装的清洁机构进行自由平面运动。顶部滑行装置2使上方的移动平台进行横向运动，在顶部滑行装置2和侧面滑行装置3共同作用下，在第一滑动板22、第二滑动板32和第三滑动板33上安装的清洁机构可进行自由平面运动以上所述仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此；任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内；根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构，其特征在于，包括龙门架（1）、顶部滑行装置（2）和侧面滑行装置（3）；/n龙门架（1）包括第一拱形门（11）、第二拱形门（12）和多根连接梁（13）；/n第一拱形门（11）和第二拱形门（12）平行，第一拱形门（11）和第二拱形门（12）通过多根连接梁（13）连接；/n多根连接梁（13）一端与第一拱形门（11）连接，另一端与第二拱形门（12）连接；/n第一拱形门（11）和第二拱形门（12）上端分别设有第一横梁（111）和第二横梁（121）；/n第一横梁（111）和第二横梁（121）上表面位于同一平面上；/n顶部滑行装置（2）滑动连接在第一横梁（111）和第二横梁（121）的上表面；/n侧面滑行装置（3）滑动连接在连接梁（13）的内表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构，其特征在于，包括龙门架（1）、顶部滑行装置（2）和侧面滑行装置（3）；
龙门架（1）包括第一拱形门（11）、第二拱形门（12）和多根连接梁（13）；
第一拱形门（11）和第二拱形门（12）平行，第一拱形门（11）和第二拱形门（12）通过多根连接梁（13）连接；
多根连接梁（13）一端与第一拱形门（11）连接，另一端与第二拱形门（12）连接；
第一拱形门（11）和第二拱形门（12）上端分别设有第一横梁（111）和第二横梁（121）；
第一横梁（111）和第二横梁（121）上表面位于同一平面上；
顶部滑行装置（2）滑动连接在第一横梁（111）和第二横梁（121）的上表面；
侧面滑行装置（3）滑动连接在连接梁（13）的内表面上。


2.根据权利要求1所述的一种用于重型火车清洗机的龙门移动机构，其特征在于，所述龙门架（1）的下端设有滑动轮组（14），滑动轮组（14）的上表面分别与第一拱形门（11）和第二拱形门（12）的下端面固定，滑动轮组（14）与火车轨道匹配。


3.根据权利要求1所述的一种用于重型火车清洗机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王希贵，刘泽新，杨德岭，董年鑫，吴哲，孟详杰，姜磊，阮加甫，安思源，杨露露，赵宗雎，陈聪睿，王跃，张博弟，何兵权，刘天俊，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23