本发明专利技术涉及交通信号灯设备技术领域，具体为一种带有自动保护功能的交通信号灯，包括外壳，所述外壳的下表面内部插接有支撑杆，所述支撑杆的下表面固定连接有底板，所述外壳的左右两侧面均固定连接有信号灯，所述外壳的内部左侧壁固定连接有定位滑轨一，所述外壳的上表面内部插接有传动轴，所述传动轴的上端外部套接有扇叶，通过齿板卡销从支撑杆的内部拔出，从而使外壳整体向下移动，从而降低外壳的整体重心，从而避免受到大风影响将设备吹倒，从而将信号灯摔坏，造成不必要的交通堵塞，通过移动架挤压上方的气囊，从而使气囊内部的干燥剂被受力吹出，从而对外壳内部进行干燥，从而可以很好的增加设备的使用寿命。以很好的增加设备的使用寿命。以很好的增加设备的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种带有自动保护功能的交通信号灯
[0001]本专利技术涉及交通信号灯设备
，具体为一种带有自动保护功能的交通信号灯。
技术介绍
[0002]生活中我们不难发现，交通路口都会有交通信号灯，交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，通过交通信号灯的指示交通，使交通变得流畅，同时是道路交通不可缺少的工具。
[0003]但是，现有的交通信号灯在大风天气深受影响，交通信号灯受到强风的吹动很容易发生倾斜，从而很容易对信号灯造成破坏，从容影响交通，造成堵塞，此外，设备在户外使用时，设备内部潮湿，很容易对内部零件造成损害，降低设备的使用寿命。因此，本领域技术人员提供了一种带有自动保护功能的交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种带有自动保护功能的交通信号灯，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种带有自动保护功能的交通信号灯，包括外壳，所述外壳的下表面内部插接有支撑杆，所述支撑杆的下表面固定连接有底板，所述外壳的左右两侧面均固定连接有信号灯，所述外壳的内部左侧壁固定连接有定位滑轨一，所述外壳的上表面内部插接有传动轴，所述传动轴的上端外部套接有扇叶，所述传动轴的下表面固定连接有蜗杆，所述蜗杆的右侧面啮合有涡轮，所述涡轮的下表面啮合有齿板卡销，所述齿板卡销的外部套接有限位块，所述定位滑轨一的内部活动连接有滑块一，所述滑块一的前表面通过轴活动连接有曲柄连杆，所述曲柄连杆的外部套接有套管，所述套管的后表面通过轴活动连接有定位板，所述曲柄连杆的下端通过轴活动连接有滑块二，所述滑块二的上表面固定连接有竖直杆，所述滑块二的后表面外部套接有定位滑轨二，所述竖直杆的上表面固定连接有挤压板，所述挤压板的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面固定连接有移动架，所述移动架的上表面固定连接有气囊，所述移动架的外部套接有固定管。
[0006]作为优化，所述外壳的左右两侧面均开设有与齿板卡销相互匹配的孔，且外壳的内部为空腔。
[0007]作为优化，所述支撑杆的外形呈T形，且支撑杆的内部为空腔，所述支撑杆的上表面内部插接有定位杆。
[0008]作为优化，所述定位滑轨一的数量为两个，大小相同，结构相同，且定位滑轨一以外壳的中心线呈对称分布。
[0009]作为优化，所述定位板位于定位滑轨二的左侧面，所述定位滑轨二位于支撑杆的上表面。
[0010]作为优化，所述挤压板位于固定管的内部。
[0011]作为优化，所述固定管位于外壳的内部顶部，且固定管以外壳的中心线呈对称分布。
[0012]本专利技术具备以下有益效果：
[0013]1、该带有自动保护功能的交通信号灯，通过涡轮带动齿板卡销在限位块的内部向左侧移动，从而将齿板卡销从支撑杆的内部拔出，从而使外壳整体向下移动，从而降低外壳的整体重心，从而避免受到大风影响将设备吹倒，从而将信号灯摔坏，造成不必要的交通堵塞，从而可以继续指挥交通，同时使设备更加的稳固。
[0014]2、该带有自动保护功能的交通信号灯，通过移动架挤压上方的气囊，从而使气囊内部的干燥剂被受力吹出，从而对外壳内部进行干燥，避免外壳内部零部件受潮，从而可以很好的增加设备的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本专利技术外壳主视剖面结构示意图。
[0016]图2为本专利技术扇叶结构示意图。
[0017]图3为本专利技术齿板卡销结构示意图。
[0018]图4为本专利技术曲柄连杆结构示意图。
[0019]图5为本专利技术气囊结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、支撑杆；3、底板；4、信号灯；5、定位滑轨一；6、传动轴；7、扇叶；8、蜗杆；9、涡轮；10、齿板卡销；11、限位块；12、滑块一；13、曲柄连杆；14、套管；15、定位板；16、滑块二；17、竖直杆；18、定位滑轨二；19、挤压板；20、弹簧；21、移动架；22、气囊；23、固定管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，一种带有自动保护功能的交通信号灯，包括外壳1，外壳1的左右两侧面均开设有与齿板卡销10相互匹配的孔，且外壳1的内部为空腔，外壳1的下表面内部插接有支撑杆2，支撑杆2的外形呈T形，且支撑杆2的内部为空腔，支撑杆2的上表面内部插接有定位杆，支撑杆2的下表面固定连接有底板3，外壳1的左右两侧面均固定连接有信号灯4，外壳1的内部左侧壁固定连接有定位滑轨一5，定位滑轨一5的数量为两个，大小相同，结构相同，且定位滑轨一5以外壳1的中心线呈对称分布，外壳1的上表面内部插接有传动轴6，传动轴6的上端外部套接有扇叶7。
[0023]传动轴6的下表面固定连接有蜗杆8，蜗杆8的右侧面啮合有涡轮9，涡轮9的下表面啮合有齿板卡销10，齿板卡销10的外部套接有限位块11，通过涡轮9带动齿板卡销10在限位块11的内部向左侧移动，从而将齿板卡销10从支撑杆2的内部拔出，从而使外壳1整体向下移动，从而降低外壳1的整体重心，从而避免受到大风影响将设备吹倒，从而将信号灯4摔坏，造成不必要的交通堵塞，从而可以继续指挥交通，同时使设备更加的稳固。
[0024]定位滑轨一5的内部活动连接有滑块一12，滑块一12的前表面通过轴活动连接有
曲柄连杆13，曲柄连杆13的外部套接有套管14，套管14的后表面通过轴活动连接有定位板15，定位板15位于定位滑轨二18的左侧面，定位滑轨二18位于支撑杆2的上表面，曲柄连杆13的下端通过轴活动连接有滑块二16，滑块二16的上表面固定连接有竖直杆17，滑块二16的后表面外部套接有定位滑轨二18，竖直杆17的上表面固定连接有挤压板19，挤压板19位于固定管23的内部，挤压板19的上表面固定连接有弹簧20，弹簧20的上表面固定连接有移动架21，移动架21的上表面固定连接有气囊22，移动架21的外部套接有固定管23，固定管23位于外壳1的内部顶部，且固定管23以外壳1的中心线呈对称分布，通过移动架21挤压上方的气囊22，从而使气囊22内部的干燥剂被受力吹出，从而对外壳1内部进行干燥，避免外壳1内部零部件受潮，从而可以很好的增加设备的使用寿命。
[0025]在使用时，受到外部环境的影响，通过风吹使扇叶7进行转动，从而使扇叶7带动内部的传动轴6进行转动，从而通过齿轮之间的传动，使位于传动轴6下表面上的蜗杆8带动涡轮9进行转动，从而使涡轮9带动齿板卡销10在限位块11的内部向左侧移动，从而将齿板卡销10从支撑杆2的内部拔出，从而使外壳1整体向下移动，从而降低外壳1的整体重心，从而避免受到大风影响将设备吹倒，从而将信号灯4摔坏，造成本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有自动保护功能的交通信号灯，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的下表面内部插接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的下表面固定连接有底板(3)，所述外壳(1)的左右两侧面均固定连接有信号灯(4)，所述外壳(1)的内部左侧壁固定连接有定位滑轨一(5)，所述外壳(1)的上表面内部插接有传动轴(6)，所述传动轴(6)的上端外部套接有扇叶(7)，所述传动轴(6)的下表面固定连接有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)的右侧面啮合有涡轮(9)，所述涡轮(9)的下表面啮合有齿板卡销(10)，所述齿板卡销(10)的外部套接有限位块(11)，所述定位滑轨一(5)的内部活动连接有滑块一(12)，所述滑块一(12)的前表面通过轴活动连接有曲柄连杆(13)，所述曲柄连杆(13)的外部套接有套管(14)，所述套管(14)的后表面通过轴活动连接有定位板(15)，所述曲柄连杆(13)的下端通过轴活动连接有滑块二(16)，所述滑块二(16)的上表面固定连接有竖直杆(17)，所述滑块二(16)的后表面外部套接有定位滑轨二(18)，所述竖直杆(17)的上表面固定连接有挤压板(19)，所述挤压板(19)的上表面固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的上表面固定连接有移动架(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦丽红，程晓安，吕文光，
申请(专利权)人：长沙协创智赢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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