【技术实现步骤摘要】
一种路口车辆提醒装置和系统
[0001]本专利技术属于交通指示装置
，具体是一种路口车辆提醒装置和系统。
技术介绍
[0002]车辆驾驶员通常会在交叉路口、十字路口、转弯路口等地方进行减速或停止来确保不会与其他方向行驶的车辆相撞。在有红绿灯指挥的十字路口，车辆的行驶能够非常规范，但在无红绿灯的交叉路口或转弯路口，常有部分车辆驾驶员抱有侥幸心理，笃定前方不会有车辆突然驶出，从而不进行减速，导致这些地方交通事故频发。而受路段本身的客观因素影响，如电网、路段大小、路段地貌等多种原因，并非所有的交叉路口能够被装上红绿灯。单凭驾驶员的自觉和经验判断往往容易出现判断误差和懒于判断的问题，导致驾驶员在交叉路口、转弯路口盲目行驶。现有技术中，虽有临时交通灯可用于替代红绿灯，但部分路段如转弯路口并无完全的放置临时红绿灯的必要，故这些路段的规范行驶还是要全靠驾驶员的自觉和经验判断。综上，现有交通装置中，无法在交叉路口或转弯路口辅助提示驾驶员前方是否有车辆、前方车辆是否车速过快的装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路口车辆提醒系统，其特征在于，包括湿度感应电路（100）、雷达测速枪（200）、频闪灯控制电路（400）和频闪灯（600）；所述频闪灯控制电路（400）与所述频闪灯（600）电性连接并控制所述频闪灯（600）启闭；所述湿度感应电路（100）的输出端与第一单片机（110）输入端电性连接，所述第一单片机（110）的输出端电性接入第一D/A转换器（130）输入端，所述第一D/A转换器（130）的输出端电性接入所述频闪灯控制电路（400）；所述第一D/A转换器（130）的输出端输出的电压信号用于启闭所述频闪灯控制电路（400）对所述频闪灯（600）的控制；所述雷达测速枪（200）的输出端与第二单片机（210）输入端电性连接，所述第二单片机（210）的输出端电性接入第二D/A转换器（230）输入端，所述第二D/A转换器（230）输出端电性接入开关选择电路（300），所述开关选择电路（300）的输出端电性接入所述频闪灯控制电路（400）；所述频闪灯控制电路（400）包括若干条用于决定所述频闪灯（600）的闪烁亮起频率的频率选择线路；所述开关选择电路（300）输出端输出的电压信号用于控制所述频闪灯控制电路（400）选择一条所述频率选择线路；所述频闪灯控制电路（400）在接收到由所述第一D/A转换器（130）传递的启动控制的电压信号后开始控制所述频闪灯（600）启闭，所述频闪灯控制电路（400）采用所述开关选择电路（300）选择的所述频率选择线路来驱动所述频闪灯（600）闪烁亮起。2.根据权利要求1所述的路口车辆提醒系统，其特征在于，所述开关选择电路（300）包括若干组速度范围选择模块；每组所述速度范围选择模块均包括高速比较器和低速比较器；所述高速比较器的反相输入端、所述低速比较器的正相输入端均与所述第二D/A转换器（230）的输出端电性连接；所述高速比较器的正相输入端接入一个最高基准电压，所述低速比较器的反相输入端接入一个最低基准电压；所述高速比较器和所述低速比较器的输出端均电性接入与门选择器的两个输入端；所述与门选择器的输出端与继电器电性连接并控制所述继电器的触点开关的启闭；所述继电器的触点开关串联接入所述频率选择线路中，通过所述继电器的触点开关的启闭来选择导通不同的所述频率选择线路；不同的所述频率选择线路还包括与所述继电器的触点开关串联连接的频率选择电阻。3.根据权利要求2所述的路口车辆提醒系统，其特征在于，所述频闪灯控制电路（400）包括第二三极管和第三三极管，所述第二三极管为NPN型三极管，所述第三三极管为PNP型三极管；若干所述频率选择线路均并联连接，且每条所述频率选择线路均电性接入所述第二三极管的基极与所述第三三极管发射极之间；所述第二三极管的基极与所述频率选择线路之间电性连接第八电阻；所述频闪灯控制电路（400）还包括串联连接的第二电容和第九电阻；由所述第二电容和所述第九电阻串联组成的线路一端与所述第二三极管基极电性连接，另一端与所述第三三极管集电极...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋培勋，
申请(专利权)人：上海鋆挚智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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