应用于大跨度桥梁施工方法技术

本发明专利技术涉及桥梁施工技术领域，且公开了应用于大跨度桥梁施工方法，其技术方案如下：第一步确定施工方案及人员调度、第二步地基建设、第三步模板建设、第四步现浇混凝土制备、第五步现浇混凝土、第六步施工养护以及第七步模板拆除。该应用于大跨度桥梁施工方法，可以达到桥梁变形较小及误差较小的目的，从而解决了一般混凝土桥梁现浇变形较大及误差较大的问题，由根源上解决温差较大导致的混凝土变形的问题，加快了施工进度的同时也极大程度上节约了施工时间，使工程质量进一步增强，也进一步节约了开发商的经济损失，使开发商可快速进行下一步的建设，为社会有限的人力资源进一步节约，同时也方便工作人员进行组织工作，值得推广使用。广使用。

【技术实现步骤摘要】
应用于大跨度桥梁施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，具体为应用于大跨度桥梁施工方法。

技术介绍

[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理和施工质量等内容。桥梁同时是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建筑物，是有史以来人类所建造的最古老、最壮观和最美丽的建筑工程，它集中体现了一个时代的文明与进步，随着新材料的不断涌现和桥梁计算理论的不断完善以及施工机械和技术的改进，新的桥梁施工技术不断涌现。但是随着我国加大基础实施的投资力度，现如今到了道路及桥梁的高潮时期，桥梁建设任务将更加艰巨，施工难度将越来越大。
[0003]大跨度桥梁施工是桥梁建设的关键环节，为了确保桥梁施工过程中结构安全和成桥内力符合设计要求及线形平顺，必须对桥梁施工中的混凝土桥梁现浇进行控制处理，以确保在大跨度桥梁施工中不会产生变形较大及误差较大的问题，而大多数的变形较大及误差较大的问题都是由温差较大及步骤错误导致的，所以需要将混凝土桥梁现浇作为实现建设内容的首要目标。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了应用于大跨度桥梁施工方法，具备桥梁变形较小及误差较小等优点，解决了一般混凝土桥梁现浇变形较大及误差较大的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述该桥梁施工混凝土桥梁现浇变形较小及误差较小的目的，本专利技术提供如下技术方案：应用于大跨度桥梁施工方法，其技术方案如下：
[0008]第一步：确定施工方案及人员调度，利用人工、挖掘机及铲车将施工现场的垃圾及障碍物进行清理，再利用渣土车运输至指定地点，再取部分作为测量土壤数据样本，根据测量样本的数据确定混凝土桥梁的施工方案，进一步确定施工图纸以及确定现浇施工方案。
[0009]第二步：地基建设，确认地基地点，根据测量样本数据确认地基下钻深度，过程中对于局部松土坑，将坑中的松软土进行挖除，使坑底及坑壁都见到天然土为止，最后采用与天然土压缩性相近的材料进行回填，如遇情况较为严重不能满足大跨度桥梁上部结构时，需要使用换土法(将基础下一定范围内的土层挖去，然后换填密度大、强度高、性能稳定及无侵蚀性的沙、碎石、灰土、煤粉灰及矿渣等，并分层进行压实，此处压实方法可为振动压实
或为重力压实)进行处理。
[0010]第三步：模板建设，模板建设时受拉钢筋使用二十二毫米的三级钢筋，上部受压钢筋采用十六毫米的三级钢筋，箍筋使用十二毫米的三级钢筋，每二十厘米一道，支座处加密至十厘米一道，再设勾筋，勾筋采用十毫米的三级钢筋，以此为依据设置钢筋骨架。
[0011]第四步：现浇混凝土制备，水泥应当使用合格品，混凝土用砂需采用质地坚硬、级配良好及颗粒洁净的砂，石子最大粒径钢筋最小净距的二分之一，掺合料采用粉煤灰或矿粉等，用水应按有关标准对其进行化验，确认合格后方可使用。
[0012]第五步：现浇混凝土，采用高压喷射注浆工艺进行混凝土浇筑。
[0013]第六步：施工养护，混凝土浇筑完毕后，使用保温材料对混凝土覆盖进行保湿保温。
[0014]第七步：模板拆除。
[0015]优选的，所述水泥选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，且混凝土用砂应以细度模数二点五至三点五之间的中砂或粗砂，且混凝土用砂的含泥量应低于百分之三。
[0016]优选的，所述混凝土应加入减水剂、促凝早强剂及引气剂，且成品混凝土在运输过程中运输罐车须用保温棉保温，以防止和减少成品混凝土的热量损失，且混凝土在运输中时间不得超过五小时。
[0017]优选的，所述保温材料为混凝土保温被，且混凝土保温被采用工程保温被帆布面料。
[0018]优选的，所述模板拆除顺序为非承重部分模板先拆除，再进行承重部分模板拆除。
[0019]优选的，所述混凝土强度达到设计强度的百分之七十以上，可将模板进行拆除。
[0020]优选的，所述土壤数据样本进行多处取样，综合多处取样数值进行多处确定。
[0021](三)有益效果
[0022]与现有技术相比，本专利技术提供了应用于大跨度桥梁施工方法，具备以下有益效果：
[0023]1、该应用于大跨度桥梁施工方法，通过设计的多个步骤及对于混凝土的保温，可以达到桥梁变形较小及误差较小的目的，从而解决了一般混凝土桥梁现浇变形较大及误差较大的问题，由根源上解决温差较大导致的混凝土变形的问题，加快了施工进度的同时也极大程度上节约了施工时间，使工程质量进一步增强，也进一步节约了开发商的经济损失，使开发商可快速进行下一步的建设，为社会有限的人力资源进一步节约，同时也方便工作人员进行组织工作，值得推广使用。
具体实施方式
[0024]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]应用于大跨度桥梁施工方法，其技术方案如下：
[0026]第一步：确定施工方案及人员调度，利用人工、挖掘机及铲车将施工现场的垃圾及障碍物进行清理，再利用渣土车运输至指定地点，再取部分作为测量土壤数据样本，根据测量样本的数据确定混凝土桥梁的施工方案，进一步确定施工图纸以及确定现浇施工方案。
[0027]第二步：地基建设，确认地基地点，根据测量样本数据确认地基下钻深度，过程中对于局部松土坑，将坑中的松软土进行挖除，使坑底及坑壁都见到天然土为止，最后采用与天然土压缩性相近的材料进行回填，如遇情况较为严重不能满足大跨度桥梁上部结构时，需要使用换土法(将基础下一定范围内的土层挖去，然后换填密度大、强度高、性能稳定及无侵蚀性的沙、碎石、灰土、煤粉灰及矿渣等，并分层进行压实，此处压实方法可为振动压实或为重力压实)进行处理，压实的方法常用的有机械碾压法、重锤夯实法和振动压实法，机械碾压法是采用压路机、推土机、羊足碾或其他压实机械，利用机械自重压实地基土，施工时先将一定深度内的软弱土挖去，开挖的深度和宽度应根据设计的具体要求确定，机械碾压法施工时，应根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数，灰土垫层材料中含石灰和土料等，重锤夯实法是用起重机械将夯锤提升到一定高度，自由落锤，以重锤自由下落的冲击能来夯实浅层地基和垫层填土，振动压实法是用振动压实机械在地基表面施加振动力以振实浅层松散土的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.应用于大跨度桥梁施工方法，其技术方案如下：第一步：确定施工方案及人员调度，利用人工、挖掘机及铲车将施工现场的垃圾及障碍物进行清理，再利用渣土车运输至指定地点，再取部分作为测量土壤数据样本，根据测量样本的数据确定混凝土桥梁的施工方案，进一步确定施工图纸以及确定现浇施工方案；第二步：地基建设，确认地基地点，根据测量样本数据确认地基下钻深度，过程中对于局部松土坑，将坑中的松软土进行挖除，使坑底及坑壁都见到天然土为止，最后采用与天然土压缩性相近的材料进行回填，如遇情况较为严重不能满足大跨度桥梁上部结构时，需要使用换土法(将基础下一定范围内的土层挖去，然后换填密度大、强度高、性能稳定及无侵蚀性的沙、碎石、灰土、煤粉灰及矿渣等，并分层进行压实，此处压实方法可为振动压实或为重力压实)进行处理；第三步：模板建设，模板建设时受拉钢筋使用二十二毫米的三级钢筋，上部受压钢筋采用十六毫米的三级钢筋，箍筋使用十二毫米的三级钢筋，每二十厘米一道，支座处加密至十厘米一道，再设勾筋，勾筋采用十毫米的三级钢筋，以此为依据设置钢筋骨架；第四步：现浇混凝土制备，水泥应当使用合格品，混凝土用砂需采用质地坚硬、级配良好及颗粒洁净的砂，石子最大粒径钢筋最小净距的二分之一，掺合料采用粉煤灰或矿粉等，用水应按有关标准对其进行化验...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，郑瑞海，张炜炯，丁清卿，乔颖，赵丽娟，张亚飞，郭晓虹，白丽君，
申请(专利权)人：张家口路桥建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：